Напомним, в 2003 году завершен первый этап реконструкции Ухтинского НПЗ, благодаря которому предприятие начало выпуск дизельное топливо с низким содержанием серы в соответствии со стандартами "Евро-3", "Евро-4". Реализация данного проекта, прежде всего, позволит "ЛУКОЙЛу" нарастить экспорт нефтепродуктов с Ухты. Этому же будет способствовать новый терминал на Балтике в Высоцке, который начнет работу будущей весной.

В перспективе на базе установки первичной переработки нефти АТ-2 планируется создать комплекс висбрекинга, который позволит решить проблему переработки гудрона зимой (производство битума носит сезонный характер). Мощность комплекса висбрекинга по сырью составит 800 тыс твг. Пуск намечен на 2005 год.

Третья установка первичной переработки - АВТ - сейчас работает на двух видах сырья: на ярегской нефти и прямогонном мазуте с АТ-1. В перспективе возможно строительство специального нового блока вакуумной перегонки для ярегской нефти, с тем чтобы на АВТ перерабатывать только прямогонный мазут. Это позволит, с одной стороны, улучшить номенклатуру и качество продуктов переработки ярегской нефти, с другой - увеличить переработку мазута, а следовательно, и объемы производства вакуумного газойля, являющегося ликвидным экспортным товаром.

Начало строительства установки изомеризации для увеличения выпуска высокооктановых бензинов намечено на 2005 год, ввод в эксплуатацию - на 2006.

Для радикального решения проблемы дефицита технического водорода Ухтинскому НПЗ потребуется строительство специальной установки по его производству.

В процессе модернизации на Ухтинском НПЗ планируется прекратить выпуск отдельных видов малотоннажной продукции. Это, например, гранулированный битум марки "Г" из тяжелой ярегской нефти, который используется в производстве автомобильных шин, битумных лаков, автомобильных противошумных мастик. Потребителями гранулированного битума являются практически все шинные заводы России. Объем производства битума "Г" сейчас составляет 6 тыс твг.

Под сокращение попадают и масла МП-5 и МП-13, которые производятся в объеме нескольких сотен тонн в год. В России эти масла производятся только на Ухтинском заводе, а потребителями их являются заводы, выпускающие типографские краски.

Ухтинский НПЗ - одно из старейших предприятий в российской нефтеперерабатывающей отрасли, завод начал работу в 1934 году. Сейчас на предприятии перерабатывается порядка 3,5 млн тонн нефти в год с месторождений, разрабатываемых компанией "ЛУКОЙЛ-Коми" и входящими в ее структуру предприятиями.

Сырье поступает на завод по трем направлениям. Примерно 60 проц - сернистая парафинистая нефть - приходит по трубопроводу Уса - Ухта с группы усинских месторождений. Примерно 30 проц нефти для переработки /эта нефть менее сернистая и с большим содержанием светлых фракций/ поступает по нефтепроводу Нижний Одес - Ухта с месторождений ОАО "Тэбукнефть" в Сосногорском районе Коми. Оставшиеся 10 проц поступает по железной дороге с Ярегского нефтетитанового месторождения / тяжелая нефть, ее накапливают на заводе в отдельных резервуарах для переработки в высококачественный битум/.

http://www.komiinform.ru