Арктические танки

Погода в Усинске

- Прогноз 14 дней (hmn.ru)
- Прогноз 7 дней (rp5.ru)
- На 1-3 дня (gismeteo.ru)

Городские вебкамеры

1. Городская площадь
2. Памятник "Трем поколениям"
3. Православный Храм

Вышкомонтажник 7 разряд - Ищу работы вышкомонтажник 7 разряд без опыта, имеется корочки ...
Требуется повар - Требуется повар в ЦРБ на мясной цех. График работы: 5-дневная ...
Работа Спасателем - Открыта вакансия на должность спасателя в государственному ...
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....

Все вакансии

Усинск Онлайн

- В Усинске ограничили движение по первому Колвинскому мосту
- Восемь спортсменов — восемь медалистов усинские каратисты успешно открыли новый сезон
- «Томлун» всё-таки открывается: билеты начнут продавать 28 сентября
- В Усинске на 90 суток приостановили работу «Той самой шаурмы»
- В Усинске молодожёны после ЗАГСа снова отправились на выборы
- Усинск, начинаем готовиться к Новому году: отдыхать будем 11 дней

КомиИнформ

- Погода в Коми 22 сентября: южный ветер, +22°С
- В Коми за 8 месяцев 88 человек получили более 1 млн рублей з ...
- Индийские танцы в Керчомье: иностранные гости фестиваля моло ...
- Футболисты-спецолимпийцы Коми вернулись с золотом со Всеросс ...
- В Вуктыле открыли обновленную детскую модельную библиотеку
- Частные оленеводческие хозяйства в Коми промаркировали олене ...

Городской форум

1. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Logotip, 15 September 2026]
2. Туристический клуб "Азимут север" [Logotip, 15 September 2026]
3. Вкусняшки [Золотой_рубль, 06 September 2026]
4. Пора валить? [Мишa, 05 September 2026]
5. Звуки музыки 2 [Мишa, 05 September 2026]
6. Общий автотоп [Мишa, 29 August 2026]
7. Усинск-сеть [Мишa, 29 August 2026]
8. Велосипедисты объединяйтесь [Мишa, 28 August 2026]
9. С Днем СисАдмина 201*! [Мишa, 15 August 2026]
10. Отдых в Геленджике [Мишa, 15 August 2026]

Последние сообщения

Фотогалерея Усинска

РРіР» РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚ РґРёР°Р»РѕРі Рѕ Р¶РёРІРѕС‚РЅС‹С…

- Последние добавления
- ТОП-100 фотографий
- Случайные фотографии

Бесплатные объявления

Утерян Аттестат - Утерян аттестат 2022 года выпуска на ФИО Долгопол Станислав, Артемович...
Вышкомонтажник 7 разряд - Ищу работы вышкомонтажник 7 разряд без опыта, имеется корочки стропальщиком 5 разряда ...
утерен аттестат - утерен аттестат 2017 года выпуска на фио Мухаметдинов Данила Ильшатович...
Утерян аттестат о среднем общем образовании 2021 г ... - В городе Усинске утерян аттестат об среднем общем образовании 2021 года на имя Нагорной ...
Прошивка AOVO M365 PRO - Делаю все и вся...

Все объявления

Наши партнеры

БНКоми

- «Книжный движ» с интерактивным полом: в Вуктыле открыли детскую библио ...
- Бывший руководитель учебного центра МВД по Коми останется под стражей
- Суд избрал меру пресечения подозреваемому в поджоге избирательного уча ...
- Дмитрий Медведев: «Граждане сохраняют доверие к «Единой России»
- В Сыктывкаре задержали торговца наркотиками
- Молодых иностранцев заинтересовала возможность бизнес-сотрудничества с ...
- БНК собирает информацию о случаях буллинга детей и подростков в Коми
- Высокие результаты выборов в Коми стали оценкой ежедневной работы кома ...

«По свирепым отвесным спускам, через глубокие котловины, наполненные снегом, словно чашка, доверху залитая молоком, летят олени – северный экспресс – самое быстрое средство передвижения в этих широтах», – так писал военный корреспондент Константин Симонов о «серых призраках» Карельского фронта – бойцах оленно-транспортных батальонов и их «боевых» оленях. Каюры на нартах в тяжелейших условиях спасали жизни: эвакуировали раненых в тыл, доставляли разведчиков на боевые задания, возили грузы и даже самолеты.

В начале Великой Отечественной войны фашисты упорно прорывались к Мурманску и в Заполярье. 20 ноября 1941 года Верховный главнокомандующий Иосиф Сталин издал секретный указ о создании боевого оленно-лыжного батальона. Он предписывал Коми АССР и Ненецкому округу мобилизовать каюров, которые вместе с оленями и упряжками отправятся на Карельский фронт. Срок исполнения установили по-военному жестко – к 1 января 1942 года. На всю организацию, сборы и тысячеверстный путь отводилось всего пять недель. Однако с масштабной задачей местные жители справились. Например, уже через неделю после издания приказа в Усть-Усе, которая тогда была районным центром, подготовили команды призывников, собрали упряжки, нарты, чумы. Умельцы из Коми смогли изготовить сорок нарт за три дня.

Всего из Коми и Ненецкого округа в далекий путь к Мурманску отправились 10 000 оленей, 2 000 нарт с упряжью и 1 400 каюров. Оленно-транспортные батальоны в 50-градусный мороз прошли более полутора тысяч километров по тундре. Переход осложнялся тем, что идущие впереди олени съедали весь ягель, замыкающие голодали. Но каюры своих животных не бросали – изможденных грузили в нарты и везли с собой.

Олени оказались незаменимыми в заснеженных сопках и горных ущельях Кольского полуострова, который стал зоной боевых действий. Упряжки легко покоряли бездорожье, где не проедет ни грузовик, ни танк. Олени сами себя прокормят в тундре и в лесу, не боятся холода и вьюги, не нарушат тишины, даже раненый не издаст звука. Враги называли бойцов оленно-транспортных батальонов «серыми призраками», потому что люди в белых маскхалатах и олени будто бы появлялись из ниоткуда и исчезали в никуда. А бойцы Красной армии гордо звали их «арктическими танками», «заполярной кавалерией» и даже «рогатыми гвардейцами».

Оленно-лыжные батальоны уходили во вражеские тылы на глубину до 500 километров, доставляли боеприпасы, вывозили раненых, снабжали всем необходимым партизанские отряды, транспортировали разведчиков на боевые задания. Большую помощь бойцы оказывали и авиации. Почти у каждого оленевода было по одному и даже по два «крестника» из летчиков. Если где-нибудь над снежной тундрой или глухой тайгой подобьют наш самолет, спасать летчика отправлялись каюры.

Анатолий Иванович Рожин вспоминает: «В 43-м году мой взвод занимался вывозкой моторов с подбитых самолетов. А каждый из них весил не менее полутонны. Выручила изобретательность канинских оленеводов и в особенности Василия Степановича Белугина. Они соорудили большую нарту, на которую при помощи стягов и слег погружался снятый с самолета мотор, а дальше уже дело было за хорошими постромками и оленьей тягой. Впрягать в такую нарту приходилось до двадцати оленей».

За годы войны в Заполярье воины-оленеводы вывезли с линии фронта более 10 тысяч раненых и больных, доставили для выполнения боевых заданий почти восемь тысяч военнослужащих, перевезли 17 тысяч тонн боеприпасов и военных грузов, эвакуировали из тундры 162 аварийных самолета. 31-я оленно-лыжная бригада через Польшу дошла до Праги. А в 1947 году была направлена на Чукотку. Именно там бойцы бригады закончили свой боевой путь и смогли вернуться домой.

Первый в России памятник оленно-транспортным батальонам был открыт в 2012 году в Нарьян-Маре.

Из округа на фронт ушли 600 каюров.

В 2015 году памятник каюрам установили в Новикбоже Усинского района на грант Конкурса социальных и культурных проектов ПАО «ЛУКОЙЛ» в Коми и НАО.

2016-й был Годом оленно-транспортных батальонов в Ижемском районе. Тогда местный музей также принял участие в грантовом конкурсе ЛУКОЙЛа и получил средства на реализацию проекта «Заполярная кавалерия». Тогда в парке отдыха райцентра установили памятный знак с именами воинов-каюров и издали книгу о подвигах необычных солдат.

(С) Валентина ЗАХАРОВА. На снимке: известный военный фотокорреспондент Евгений Халдей в 1942 году запечатлел, как английские союзники рассматривают оленью упряжку, доставившую боеприпасы на аэродром; у памятника каюрам в Новикбоже