Перед участниками тренировки были поставлены также исследовательские задачи по анализу условий и особенностей проведения работ по ликвидации аварийных разливов нефти в условиях Арктики, организации работ по очистке от нефтезагрязнений береговой линии, обоснованию технологий очистки береговой линии и акватории в ледовых условиях.
В тренировке приняли участие представители Росморречфлота, МЧС РФ, Госморспасслужбы России, НИИ морского флота, расчётно-аналитическая группа ЗАО «Транзас».
По сценарию тренировки, танкер с грузом сырой нефти потерпел аварию в пределах зоны ответственности стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала, входящего в систему ВНОТ. В результате аварии танкер получил повреждение корпуса в районе ватерлинии, из повреждённого танка наблюдается утечка нефти. Величина разлива нефти в море может составить около 1 500 тонн.
В соответствии с планом по ликвидации разливов нефти предусмотрены следующие действия:
– развёртывание сил и средств ВНОТ для локализации нефтяного разлива в установленные временные нормативы, наращивание сил и средств для ликвидации разлива нефти на море, развёртывание береговых формирований в районе предполагаемого выхода нефтяного пятна к побережью;
– развёртывание региональных сил и средств и их участие в операции в соответствии с региональным планом ликвидации аварийных разливов нефти в Западном секторе Арктики;
– привлечение сил и средств нефтяных компаний, работающих в Баренцевом море;
– привлечение сил и средств Норвегии в соответствии с Соглашением 1994 года между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Норвегии о сотрудничестве в борьбе с загрязнением нефтью в Баренцевом море;
– развёртывание в районе предполагаемого выхода нефтяного пятна к побережью формирований МЧС России;
– проведение берегозащитных мероприятий и зачистки береговой полосы по результатам прогнозирования выхода нефтяного пятна к берегу;
– проведение мониторинга нефтяного загрязнения на всех этапах операции;
– приём собранной нефтеводяной смеси и сдача её на береговой приёмный пункт;
– сбор, хранение и утилизация (транспортировка) жидких и твёрдых отходов, собранных при проведении берегозащитных мероприятий и зачистки береговой полосы.
Подводя итоги командно-штабной тренировки, вице-президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Анатолий Барков, в частности, сказал: «Варандейский нефтяной отгрузочный терминал – уникальный производственный объект, при строительстве которого использованы самые современные технологии и применены новейшие методы охраны окружающей среды. Он расположен на побережье Баренцева моря в районе вечной мерзлоты. Природные и климатические условия этого региона потребовали от Компании с особой тщательностью подойти к вопросам гарантированного предотвращения малейшего ущерба природе. Проведённая сегодня тренировка показала, что «ЛУКОЙЛ» располагает достаточным опытом и возможностями для безопасной эксплуатации терминала в условиях Арктики».
ВНОТ предназначен для экспорта морским путём нефти, добываемой «ЛУКОЙЛом» на севере Ненецкого автономного округа. В настоящее время Компания наращивает пропускную способность терминала до 12 млн тонн нефти в год. Предполагается, что после завершения работ по увеличению мощности терминала нефть будет экспортироваться по кратчайшему пути, в том числе и на североамериканский рынок.
Пуск в эксплуатацию модернизированного ВНОТ запланирован на IV квартал 2007 года.

Пресс-служба ОАО «ЛУКОЙЛ»