«Большая вода»: В Усинске начинается сезон навигации

Поэтому речные перевозчики уже ведут запись желающих поехать в отпуск своим ходом на личном автомобиле, правда, пока только до июля. А некоторые уже неделю назад отправились на «большую землю».
Как только пройдёт ледоход и немного спадёт вода, работники «Печора водпуть» (раньше – Печорское бассейновое управление водных путей и судоходства) обследуют берега, восстановят «дорожные знаки» на суше и воде. После этого Минтранс РК выдаст соответствующий разрешительный документ и судоходству будет дан официальный старт.
В сельские населённые пункты Усинского района в период навигации будут ходить два пассажирских теплохода по привычному маршруту и графику. Маломерное судно катер «Светлый», рассчитанный на 24 посадочных места, прошёл технический и косметический ремонт и к эксплуатации готов – он будет следовать по более короткому маршруту в Акись. Второе судно «Николай Горный», вместимостью 72 места, станет перевозить пассажиров до Мутного Материка и обратно в город с остановками в других населённых пунктах.
Цена на билеты пока сохранится на прошлогоднем уровне: самый протяжённый маршрут «Мутный Материк – Парма» будет стоить в районе 1,5 тысячи рублей.
«Несмотря на то что республиканская служба по тарифам установила на перевозку пассажиров речным транспортом тариф в размере 9,94 рубля за километр, муниципальный бюджет возьмёт на себя часть расходов по оплате проезда, что позволит не увеличивать стоимость билетов», – сообщили в отделе промышленности и дорожного хозяйства администрации муниципального образования.
Что же касается пассажирских речных межмуниципальных перевозок, вероятнее всего, их не будет. Ещё в 2012 году их активно пытались внедрить в рамках республиканского приоритетного проекта «Организация межмуниципальных и внутримуниципальных пассажирских речных перевозок в пяти муниципальных образованиях: Вуктыльском, Усть-Цилемском, Ижемском, Печорском, Усинском районах». Тогда же были приобретены пять катеров вместимостью 28 человек каждый. Но маршруты, в том числе «Парма – Усть-Уса – Кушшор – Щельябож – Праскань – Захарвань – Денисовка – Мутный Материк – Чаркабож – с. Кипиево», оказались убыточными и возобновлять проект больше не намерены.
Несмотря на высокую вешнюю воду и большие запасы снега в Предуралье в минувшую зиму, никто не может спрогнозировать характер нынешней навигации. Если лето будет жарким и сухим, не исключено, что перевозчикам грузов и автотранспорта вновь придётся прибегнуть к запасным маршрутам, как, например, в прошлые годы, когда баржи шли через Мутный Материк на Ижму.
Как рассказали в администрации муниципального района «Вуктыл», остановочный пункт «Вуктыл» уже готов принять баржи и катера. Там есть подъездные пути к причалу, обустроен санузел, а вот кафе, где люди могли бы перекусить, дожидаясь очереди на посадку, нет – администрация района не может обязать предпринимателей вести там торговлю. Однако в случае, если Печора сильно обмелеет и баржам придётся причаливать к остановочному пункту «Подчерье», вуктыльские власти обещают посодействовать в организации передвижного пункта питания.
Как и прежде, в этом сезоне сохранится правило, запрещающее перевозить пассажиров на грузовых судах, которые занимаются транспортировкой автомобильной техники, если у тех нет лицензии на пассажирские речные перевозки. Поэтому находиться с машиной можно будет только водителю, а попутчикам придётся добираться до места назначения самостоятельно и другим путём.
Цена билетов, кстати, преимущественно сохранится на уровне прошлого сезона. От Усинска до Вуктыла за перевозку легкового автомобиля надо будет заплатить восемь тысяч рублей, за внедорожники, кроссоверы, цельнометаллические «Газели» и прочие минивэны – девять тысяч, за малые грузовые и легковушки с прицепом – 12 тысяч, за грузовые до 12 метров – 50 тысяч рублей и т. д.
Как и раньше, баржи будут следовать не только до Вуктыла, но и останавливаться в Печоре. Планируется возобновить малый грузовой маршрут от Пармы до Усть-Лыжи, и уже от села автомобилисты смогут двигаться своим ходом. Такая поездка обойдётся вдвое дешевле.
Но, несмотря на радующие новости о том, что в прошлом году был заасфальтирован 61-километровый участок дороги «Керка – Малая Пера» (ранее там была только щебнёвая отсыпка), а также приведены в порядок несколько участков на пути от Печоры до Ухты, рассчитывать на путешествие без приключений, если будет дождливая погода, не приходится. Основная «трасса» окажется под силу только внедорожникам. Так что к выбору способа путешествия всё ещё нужно подходить взвешенно.