Это будет пятый из подобных объектов у ТПП «ЛУКОЙЛ-Усинскнефтегаз»: два действуют на Головных сооружениях, в непосредственной близости от города, и по одному – на Харьягинском и Возейском промыслах.

– В строительстве УПН «Баяндыская» мы вышли на финишную прямую, объект будет готов к сдаче в ближайшие несколько месяцев. Новая установка для нашего предприятия станет, можно сказать, передовым объектом в плане как технического оснащения, так и – это нужно отметить особо – в отношении экологической составляющей, – задает тон разговору заместитель директора усинского ТПП по производству Алексей Истомин.

…Сегодня на строительстве УПН задействованы более десятка подрядных организаций, порядка семи сотен человек персонала и многие единицы техники. И по каждому направлению их работы красной нитью проходит внедрение передовых технологий в области охраны природы. С помощью Алексея Анатольевича и исполняющего обязанности начальника отдела подготовки нефти ТПП Эдуарда Поздеева мы условно разделим наше повествование на три тематических блока. Почему условно? Да потому, что подготовка «черного золота» тесно связана и с утилизацией попутного нефтяного газа (ПНГ), и с энергетикой.

НЕФТЬ

Несколько лет назад автор этих строк готовил для «СВ» репортаж о строительстве трубопровода, который впоследствии связал «молодое» Баяндыское месторождение с Головными сооружениями. Тогда я описывал интересную технологию, по которой тянулась нитка. Трубы на концах имеют разный диаметр и после нанесения специального состава наподобие эпоксидной смолы вставляются одна в другую. То есть никаких сварных соединений. Строители работали быстро: при соблюдении всех тонкостей технологии прокладывали по нескольку километров нефтепровода в сутки. Кстати, и трубы применялись особые: по всей внутренней поверхности – сплошной пластиковый слой, которому не страшна коррозия.

В то время эксплуатация Баянды – а было там еще только несколько скважин – имела сезонный характер. То есть добываемое «черное золото» вывозили автоцистернами по зимникам на ближайшую УПН «Возей». Ввод нового высокотехнологичного трубопровода тогда стал, пожалуй, первым глобальным шагом, который подтвердил: экологическая составляющая производства на Баяндыском – в приоритете.

Сегодня по этому межпромысловому коллектору прокачивается вся нефть, которая добывается на Баяндыском месторождении: сначала – до ДНС-8, далее – на ДНС-2, где сырье проходит первичную очистку, и в итоге – на УПН «Уса», где «черное золото» доводят уже до товарных кондиций.

Несмотря на то, что трубопровод, об особенностях которого мы рассказали выше, является коррозионно устойчивым, руководство «ЛУКОЙЛа» в свое время посчитало целесообразным еще снизить экологические риски транспортировки сырья. Этой цели как раз и будет служить новая УПН на Баяндыском, на которой «черное золото» будет очищаться от всех примесей и уже в качестве товарного поступать сразу в магистральный нефтепровод Харьяга – Уса. Значит, уже далеко не такой агрессивной, как сейчас, будет среда внутри труб – соответственно, последние будут служить еще дольше. А для контроля качества подготавливаемой нефти в составе УПН будет построена и оснащена всем необходимым соответствующая лаборатория.

Раз уж речь зашла об очистке «черного золота» от примесей, упомянем, что новый объект будет оснащен установкой предварительного сброса воды (УПСВ). Ее ввод обеспечит создание на месторождении системы ППД (поддержания пластового давления). Сегодня две трети скважин Баянды эксплуатируются фонтанным способом, но не за горами тот день, когда для обеспечения рациональности недропользования нужно будет поддерживать при помощи воды хорошее давление в пластах.

Что еще можно отметить в плане добычи и подготовки баяндыской нефти? Конечно же, то, что здесь с учетом особенностей процессов применяется специальное оборудование. Его составляющие способны стойко переносить воздействие агрессивных сред, а в связи с этим можно упомянуть хотя бы высочайшее содержание в пластовом флюиде едкого сероводорода (впрочем, об этом читайте ниже).

– На новой УПН будет подготавливаться также нефть близлежащих Южно-Баяндыского и Северо-Ипатского месторождений, которые входят в состав структур Денисовской впадины, – добавляет Эдуард Поздеев. – Их пробную эксплуатацию планируют начать в 2014 году.

ГАЗ

Утилизация попутного нефтяного газа на Баяндыской УПН – это заметная часть соответствующей программы даже на уровне всего «ЛУКОЙЛа». Сразу после ввода объекта в эксплуатацию «голубое топливо» будет отделяться, здесь же подготавливаться до товарных кондиций и поступать в магистральный газопровод на Усинский ГПЗ.

Теперь об упомянутом выше сероводороде. Он при подготовке ПНГ будет отделяться и подаваться в технологическую систему Rotoform, а уже здесь из него станут производить гранулированную серу – сырье для химической промышленности. Процесс ее производства – высокозатратный и, учитывая отдаленность потребителей конечной продукции, нерентабельный. Здесь важна, прежде всего, экологическая составляющая: нужно очистить «черное золото» и ПНГ от сероводорода. Почему нельзя подавать неподготовленный попутный нефтяной газ прямо на ГПЗ? Да потому, что по свойствам своим он обеспечит такую скорость коррозии, что часть оборудования нужно будет менять чуть ли не каждые несколько месяцев. К тому же малейшая утечка сероводорода очень опасна для персонала.

ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ

Многие из нас уже привыкли пользоваться светодиодными лампочками. И правильно: электроэнергии она потребляет намного меньше, чем обычная. Примерно в таком же ключе, только в масштабах крупного промышленного объекта, ведется оснащение новой УПН. Здесь в качестве энергосберегающего оборудования применяются электродвигатели с высоким коэффициентом полезного действия (КПД), устройства плавного пуска и преобразователи частоты для регулирования производительности аппаратов воздушного охлаждения. Конечно, и светодиодные лампочки никто не отменял. А чтобы снизить потери электроэнергии при передаче, те же трансформаторные подстанции расположили на максимально близком расстоянии от центров нагрузок.

То есть и здесь учли природоохранную составляющую: меньше расходуется энергии – меньше затрачивается топлива для ее производства.