В прошлом и текущем годах в рамках капитального ремонта автодороги Усинск – Усть-Уса было уложено в общей сложности 14 километров нового полотна. При этом, как сообщили в Дорожном агентстве РК, применялась новая технология для повышения прочности дороги.

Асфальтобетонную смесь со специальной армирующей добавкой «Forta Fi» в 2013 году уложили дорожники ООО «Усинское ДРСУ» на 6-километровом участке при капитальном ремонте этой автомобильной дороги. С результатами эксперимента на месте ознакомились участники выездного совещания.

- При капитальном ремонте дороги мы применили технологию устройства однослойного покрытия на жёсткое основание – железобетонные плиты. Участок с однослойным покрытием и жёстким основанием за счёт добавления новой армирующей полимерной добавки, предназначенной для повышения прочности дорожного покрытия, выстоял, даже несмотря на высокую интенсивность движения большегрузного транспорта. При инструментальном замере признаков колейности не обнаружено. Результаты лабораторных исследований взятого керна (проба материала в виде цилиндра – Прим.) будут готовы в ближайшее время, но уже сегодня можно говорить, что армирование асфальтобетонной смеси позволяет улучшить качественные характеристики дорожного покрытия, – отметил Эдуард Слабиков.

По его словам, полученный опыт будет рекомендован к применению дорожно-строительными организациями в Республике Коми. Так, в настоящее время уже проводится процедура торгов на ремонт 17-километрового участка на автодороге «Усть-Уса – Усинск» с применением добавки «Forta Fi». Речь идет об отрезке от так называемого «нулевого пикета» до Головных сооружений. Заключение двухгодичного контракта планируется на конец года.

Полимерная армирующая добавка «Forta Fi» при приготовлении асфальтобетонных смесей улучшает свойства асфальта, повышает прочность и долговечность асфальтобетонных покрытий, предотвращает колееобразование и появление трещин.

Со своей стороны, Станислав Хахалкин подчеркнул важность участия представителей городской администрации в этом совещании:

- Мы ознакомились с новой технологией, которая даже в условиях Крайнего Севера, интенсивного движения тяжелой техники дает хорошие результаты. Главное, что на этих участках не наблюдается колейности, а это для городских дорог – также проблема, от жителей Усинска поступает немало замечаний на этот счет. То есть при дорожных работах в городе мы будем учитывать опыт ремонта на трассе Усинск – Усть-Уса.