Вместе с депутатом Государственного Совета РК Иваном Медведевым они проинспектировали состояние дороги до Усть-Усы, учреждений социальной сферы, пообщались и с гражданскими активистами Усинска на тему строительства автодороги.

Одна из важных тем – дорога на «большую землю» обсуждалась и в стенах администрации на встрече с населением. Инициаторы петиции президенту РФ Владимиру Путину по поводу строительства дороги Усинск-Печора-Сыктывкар Надежда Горбань и Евгений Ставринов активно задавали вопросы, предложили себя в качестве экспертов-наблюдателей, чтобы контролировать ход строительства трассы.



По словам Эдуарда Слабикова, строительство дороги, соединяющей Крайний Север республики с южными регионами является одним из приоритетных направлений в области дорожного строительства в регионе. Причины неудовлетворительного состояния дел в этой сфере – недостаточное финансирование, сложные природно-геологические и климатические условия.

Так, например, для одного из участков трассы, возводимого в настоящий момент, пришлось вырезать 6 метров торфа в глубину. Определенные сложности представляет и возведение мостов. При строительстве, необходимого по плану только одного моста через реку, для соответствия всем техническим требованиям нужно сделать подведение трассы к мосту около 10 км. длиной и определенной высоты (так как в сезон вода там поднимается на 4-6 метров). Стоимость всех работ для возведения этого моста превышает 14 млрд рублей. Для того, чтобы примерно представить объемы финансирования замминистра привел следующие цифры.

— На 2016г. из бюджета республики Коми выделено около 4 млрд рублей на все дорожное хозяйство, — отметил Эдуард Слабиков, — из этого на текущую деятельность направят 2,9 млрд, а 752,7 млн будут потрачены на выполнение прошлогодних обязательств. Расходы «дорожного» бюджета будут распределены следующим образом: на содержание региональных дорог — 1,431 млрд руб. (из них 336,2 млн руб. — долг за 2015 год), на капремонт — 875,1 млн. руб. (186,5 млн руб. из них — долг за 2015 год). Названы направления ремонта: участки дорог «Лесозавод — Кочпон — Чит — Давпон» (4,719 км) и «Сыктывкар — Пузла — Крутая» (7,277 км). Также в период с 2016 по 2018 гг. предусмотрена реконструкция на участке протяженностью 34,5 км (пос. Малая Пера – пос. Ираель) и строительство участка в 46 км (пос. Ираель – пос. Каджером). В планах министерства — отремонтировать мосты в Удорском, Княжпогостском и Усть-Куломском районах. На строительство и реконструкцию региональных дорог в 2016 году потратят еще меньше — 212,5 млн руб. (на погашение кредиторской задолженности — 34,7 млн.руб). Местным властям выделят сумму больше, чем раньше, — 299 млн. руб., однако больше трети из этих средств, опять же, уйдет на оплату прошлогодней задолженности. Самые незначительные траты — на содержание дорог общего пользования (184 млн руб., а на капремонт — 46,3 млн руб.), на оборудование и содержание ледовых переправ и зимних автодорог потребуется 62,7 млн. руб., а на малые проекты — 6 млн. руб. В 2015 году на автомобильные дороги общего пользования регионального и местного значения в Коми потратили 3,437 млрд. руб.



Вопрос о строительстве дорог и мостов, один из наиболее важных для усинцев, его задавали чаще всех остальных.

Общаясь с участниками встречи, Эдуард Владимирович упомянул и о том, что с 20 августа уже выполнена рубка и отсыпка участка трассы между Ираелем и Каджеромом, а до начала зимнего сезона планируется завершить ремонт дороги до Харьяги, до Усть-Усы. Суммы на это выделены небольшие, но на ямочный ремонт должно хватить.