- Прошедший год для наших сотрудников нельзя назвать чем-то из ряда вон выходящим. Работа по всем направлениям велась планомерно, регулярно. Были как сложности, так и успехи. Одной из наиболее серьезных проблем уже который год является нехватка квалифицированных кадров - невысокая заработная плата не ахти какой стимул как для профессионалов со стажем, так и для молодых специалистов. Но и нашим небольшим коллективом нам удается справляться с большинством поставленных задач.

Однако, несмотря на ряд проводимых нами мероприятий положение в плане безопасности на наших дорогах вряд ли может внушать гражданам спокойствие. Так, за 2005 год в усинском районе произошло 75 ДТП, в которых 91 человек получил ранения различной степени тяжести, а 18 усинцев погибли. Как и раньше, основными причинами происшествий становились: превышение скоростного режима (40 случаев), алкогольное опьянение водителя, нарушение правил обгона и маневрирования, а в 18 эпизодах виновниками ДТП оказались пешеходы. Если говорить языком цифр, то по сравнению с 2004-м в 2005 году значительно выросло число таких видов происшествий, как столкновения и опрокидывания, а вот количество наездов на пешеходов, в том числе и детей, сократилось. Опять же обращаясь к цифрам, отмечу, что в прошедшем году к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения были привлечены 14 010 человек, то есть практически каждый третий усинец. Из общего числа нарушителей львиная доля приходится на тех, кто пренебрегал скоростными ограничениями на трассе (3 805 человек). И как ни прискорбно, но на втором месте - пешеходы, для которых правила перехода и ПДД (1 402 усинца).

- Как известно, одним из действенных способов предотвращения каких бы то ни было чрезвычайных ситуаций является профилактика, пропаганда. Что в этом плане предпринимается работниками ГИБДД?

- Разъяснительная работа ведется довольно активно. Так, за 2005 год с работниками автотранспортных предприятий проведено около 50 бесед, регулярно проходят встречи с педколлективами школ и детских садов, а также с их воспитанниками - таких состоялось 129. При этом не могу не заметить, что если одни руководители образовательных учреждений относятся с пониманием к выполняемой нами работе, видят ее целесообразность, эффективность и охотно участвуют в организации встреч со школьниками и дошколятами, то некоторые по непонятным причинам и под смешными предлогами уклоняются от сотрудничества.

Как, например, расценить отказ руководителя ОУ от проведения классного часа по безопасности дорожного движения с сотрудником ГИБДД в силу отсутствия у милиционера медицинской книжки? Он ведь не устраивается в детский сад на работу, а старается своим рассказом уберечь детвору от возможных последствий неправильного поведения на дороге. Надеюсь, что в следующем году подобных казусов не произойдет, у директоров же на первом месте будут жизнь и здоровье ребят, а не удовлетворение собственных амбиций.

Кроме того, службой дорожного надзора в рамках профилактической работы постоянно проводятся обследования улично-дорожной сети города, автодорог, соединяющих населенные пункты, мостов и путепроводов. Проводятся проверки состояния железнодорожных переездов и других пересечений ж/д и автотрасс.
Можно отметить, что наиболее проблемным участком по количеству произошедших за год ДТП является автодорога Усинск-Харьяга, на втором месте - улицы самого Усинска. В связи с этим состояние дорожного полотна - один из аспектов, которому ГИБДД уделяет особое внимание, а к нарушителям, содержащим не в должном порядке без снисхождения применяются установленные законом меры. Только за 2005 год было выдано 134 предписания на устранение выявленных недостатков, а к административной ответственности привлечены 5 должностных лиц. Помимо названного, одной из эффективных мер профилактической и разъяснительной работы уже значительное время является сотрудничество ГИБДД и городских СМИ.

- В чем вы видите залог улучшения безопасности дорожного движения?

- Прежде всего, - во взаимной ответственности участников дорожного движения - и сотрудников ГИБДД, и простых горожан. Мы же со своей стороны планируем внести коррективы в свою работу в 2006 году: с учетом топографического анализа уже пересмотрена дислокация постов и маршрутов патрулирования нарядами ДПС, в соответствии с которыми и будет нестись служба. Кроме того, в скором времени стартует ряд профилактических акций и совместных с МОБ ОВД г. Усинска рейдов. Будет усилен контроль над проведением техосмотра транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки. И, конечно же, мы продолжим встречи с детьми и подростками Усинска - подрастающее поколение, выходя на улицу, должно быть вооружено достаточным багажом знаний, как вести себя на дороге, чтобы уберечься самим и при этом не стать причиной ДТП. При этом главное, повторюсь, - быть взаимно ответственными и помнить, что дорога может стать безопаснее только благодаря нашим общим усилиям.



(C) Татьяна МАЦАКОВА