Увы, владелица повреждённого оказалась не очень предусмотрительной и не вызвала для установления факта аварии представителей ГИБДД и своей страховой компании. Она обратилась за разъяснениями в управляющую компанию, на содержании которой находилась данная территория, и услышала там обычную отговорку об их вечных проблемах с техникой, предназначенной для уборки снега. Пришлось ремонтировать поврежденную машину за свои кровные.
Спустя буквально два - три дня в центре города, во дворе дома по улице Строителей, 3 , напротив третьего подъезда, подобная авария случилась с Сергеем Торопко, который на угодил в снежный . Причём угодил так, что заднее колесо полностью провалилось в яму, а переднее по диагонали висело в воздухе. Правда, машина у него серьёзно не пострадала ( в этом отношении более надёжен, чем ). Но, тем не менее, спускать на тормозах такой случай он не стал. Сергей Леонидович как опытный юрист сразу вызвал на место дорожно-транспортного происшествия представителей ГИБДД и сфотографировал аварию. Он поставил дело так грамотно, что можно быть уверенным: управляющей компании ООО , в чьи обязанности входило обслуживание этой территории, не удалось бы избежать возмещения ущерба при поломке машины. Коммунальщики принесли лишь официальное извинение через газету.

Как и нужно ли бороться за свои права?

Последний случай можно рассматривать как показательный с юридической точки зрения в случаях аварии из-за ненадлежащего состояния дороги, в том числе и на придомовых территориях. Откуда появляются снежные ямы на дорогах? Ямы эти не природного характера, а искусственного - на их дне находятся люки колодцев подземных коммуникаций. Работники управляющих компаний добросовестно очищают от снега люки, чтобы можно было в случае чего попасть в колодцы, а вот о людях, действительно, забывают. Хотя в эти искусственные в снежном покрове может угодить и пешеход, и автомашина. Не все из водителей ищут виновных в случае попадания в снежную яму и винят в аварии прежде всего самого себя: мол, не увидел, не успел отвернуть и т.д. А зря! Мириться с подобными ситуациями нельзя в том числе и потому, что своим молчанием мы способствуем ненадлежащему содержанию дорог. Толщина снежного покрова в нашем приполярном городе немаленькая, в отдельных местах на проезжей части, где снег убирается нерегулярно, она составляет около полуметра. Теперь можете себе представить, что значит для легковой автомашины во время движения встретить неожиданно на дороге полуметровую яму: колодцы находятся в самых разных местах, в том числе и где-нибудь во дворах домов. В иных случаях это настоящая катастрофа и для машины, и для здоровья водителя.

Все дороги ведут в суд

Виновного в этих простейших, как чугунный люк, историях найти при желании не очень сложно. Надо искать организацию, которая обслуживает данную территорию, где произошла авария. Вот как комментирует ситуацию начальник ГИБДД Сергей ЕГОРОВ:
- При своевременной очистке дворовых территорий от снега такие ямы не должны возникать. Если ямы есть, за это несут ответственность коммунальные службы обслуживаемой территории. Предупреждающие знаки для обнаружения люков подземных коммуникаций, согласно Правилам дорожного движения, не предусмотрены. В текущем году Госавтоинспекция по безопасности дорожного движения зафиксировала одну подобную аварию. Это говорит о том, что не все попавшие в снежные ямы водители обращаются в правоохранительные органы (а вот в автовладельцы, чьи авто стали жертвами , в течение зимы обращаются регулярно). ГИБДД, по словам Сергея Егорова, не имеет права штрафовать управляющие компании , так как дворы являются . Но имеет право выдать предписание на устранение недостатков по содержанию дворовых территорий. Таких предписаний в текущем году выдано два. В случае невыполнения предписания - ГИБДД может составить административный материал и направить его мировому судье для принятия решения (по решению суда возможны штрафы: на граждан от 3 до 5 МРОТ, на должностных лиц от 5 до 10, на юридических лиц от 50 до 100).
А вот мнение заместителя директора МУП Ирины АНИЩЕНКО:
- Ответственность за содержание внутридворовых проездов несут управляющие компании, выполняющие работы по содержанию жилищного фонда Усинска. Устанавливать предупреждающие знаки (треноги) на проезжей части дороги запрещается, это создает препятствия для движения транспорта. Согласно требованиям к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, отклонение крышек люка подземных коммуникаций относительно уровня дорожного полотна не допускается. образованы за счёт некачественной очистки проезжей части дорог. Водителям, автотранспортные средства которых пострадали от наезда на колодцы, необходимо обращаться с иском в суд на управляющую компанию для возмещения материального ущерба.
Свою точку зрения по этому злободневному вопросу высказал и представитель депутатского корпуса - председатель комиссии по промышленности, транспорту, связи, жилищно-коммунальному хозяйству и экологии Совета МО городского округа Николай КУЛЯБОВ:
- Внутридворовые дороги, как и все другие, должны содержаться надлежащим образом: летом ремонтироваться, а зимой регулярно чиститься от снега. Хочу заметить, что зимой дороги в городе чистятся, правда, везде по-разному, это уже зависит от управляющих компаний, их отношения к работе. Люки подземных коммуникаций должны быть всегда видны и доступны для коммунальных служб, а если из-за несвоевременной очистки дороги от снега на ней образовалась яма, за это надо нести ответственность.Кстати, о доступности подземных коммуникаций. Директор управляющей компании ООО Людмила Былкова сказала, что главная проблема с качественной очисткой придомовой территории от снега не в технике, как ожидалось, а именно в доступности.
- Многие дворы буквально заставлены машинами, - объясняет Людмила Степановна. - Мы посылаем бульдозер для очистки придомовых территорий от снега, а бульдозерист зачастую не может выполнить и половины работы, потому что ему мешают машины. Или с ювелирной точностью объезжает каждую машину, чтобы убрать больше снега. Кроме того, многие люки колодцев по отношению к поверхности асфальта на 10-15 сантиметров, что увеличивает глубину снежной ямы. А треноги для визуального обнаружения колодцев хоть каждый день ставь - так часто их ломают и выбрасывают.
Итак, виновных в том, что на дорогах находятся снежные ямы, найти можно. Было бы, как говорится, желание: А когда попавшие в аварию на своих машинах автовладельцы и контролирующие органы накажут одну, другую управляющую компанию за плохую очистку территории от снега, тогда коммунальные службы начнут требовать от жильцов домов, чтобы они не ставили свои машины возле колодцев. Потому что никто другой за управляющие компании это не потребует, а ответственность за плохую очистку дворов от снега лежит на них.

Что и как происходит в других странах в подобных случаях?


Не хотел жаловаться наш соотечественник, привыкший к одной из главных российских проблем, на качество дороги, а ему и без жалобы всё сделали. Возможно, и у нас тоже когда-нибудь наступит время чёткого исполнения законов и ответа за бездействие и халатность. Но оно наступит не раньше, чем повысится юридическая грамотность и гражданская смелость автомобилистов, которые по каждому случаю аварии не по своей вине будут призывать к ответственности виновных через судебные органы. Ведь согласно действующему в России требованию к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения (ГОСТ 50597 - 93 г.), максимально допустимые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т.п. составляют по длине - 15 см, по ширине - 80 см, по глубине - 5 см. Всё, что больше этих размеров хотя бы по одному параметру, должно быть огорожено и обозначено. Глубина ямы в снежном покрове около полуметра - это не просто не соблюдение параметров, а чья-то халатность.

(C) Михаил КОТЛОВ