–К сожалению, времена, когда мотоспорт в Усинске был очень популярен, в прошлом, – с грустью констатирует кандидат в мастера спорта по мотокроссу, руководитель мотоклуба «Каскад» Владимир Бородин. – Первый клуб мотоспорта в Усинске действовал при школе ДОССАФ, а своим созданием он был обязан двум энтузиастам – Александру Богатырёву и Николаю Прокопенко. Когда я пришёл в клуб, тренировки проходили на мотобольных мотоциклах, занимался с ребятами в основном Николай, который на тот момент уже имел первый разряд по мотоболу. Я был счастлив, что могу заниматься любимым делом – мотокроссом увлёкся ещё в 14 лет, до армии во Владимире тренировался и участвовал в соревнованиях.
В историю усинского мотоспорта вписаны имена замечательных спортсменов, среди них – кандидат в мастера спорта по мотокроссу, мастер спорта по спидвею Юрий Выборнов, мастер спорта по мотокроссу Евгений Жданов, отличные гонщики Николай Баннов, Валерий Петров, Михаил Богданов.
– Юрий Выборнов, – вспоминает В. Бородин, – когда в 1982 году пришёл к нам в клуб, показал настоящий «класс», мы увидели, как надо ездить, чтобы выигрывать. Уже через год, занимаясь под руководством Н. Баннова, я стал кандидатом в мастера спорта, успешно выступив на соревнованиях в Ярославле. И в тот же год на республиканском чемпионате в Ухте одержал свою самую яркую победу – опередил всех соперников на два круга во всех заездах.
Зимой 1984 года в Парме на базе ДОСААФ, где располагался мотоклуб, произошёл пожар, вся техника сгорела.
– Это был ужасный удар для всех нас, – с горечью вспоминает те события Владимир Юрьевич. – В огне погиб и мой мотоцикл, аналог японской «Ямахи», который я своими руками собирал по винтику, по фотографиям и чертежам.
После этого ЧП кроссмены не опустили руки. Но мнения – стоит ли восстанавливать старый клуб или лучше создать новый – разделились. Так в Усинске появилось сразу три мотоклуба. Один при ДОСААФ, второй при ЦБПО, а третий, мотоклуб «Каскад», – при НГДУ. Его создателями стали Владимир Бородин и Рубен Согомоньянц. Этот клуб был и одним из самых богатых по тем временам. На его балансе было 30 кроссовых мотоциклов, два «Урала» с колясками и картинги. Занимались здесь под руководством тренера Михаила Богданова более 45 ребят.
– Мальчишки проводили в клубе всё свободное время, засиживаясь порой до позднего вечера, – вспоминает Владимир Бородин. – Мотоспорт затягивает. Подготовка техники, тренировки, выезды на соревнования. Когда приходишь к финишу первым, испытываешь необыкновенные чувства. А ещё мотокросс – это общение единомышленников, клуб по интересам.
Ежегодно проводились традиционные соревнования. В Воркуте – «Тиманский бассейн» и чемпионаты СССР по спидвею, первенство республики по мотокроссу в Эжвинском районе Сыктывкара на День молодёжи и кросс «Усинская нефть» в нашем городе к Дню нефтяника. На чемпионатах республики усинская сборная всегда выступала под номером «12» – это число для ребят было счастливым.
В 1991 году в Эжве состоялись последние республиканские соревнования, на которых усинцы заняли первое место. В тот же год вместе с другими клубами был закрыт и «Каскад».
– Мотоспорт – далеко не дешёвый вид спорта, – говорит Владимир Юрьевич, – чтобы создать клуб, закупить технику нужны колоссальные средства. А потом – горючее, обслуживание, запчасти, экипировка… Один кроссовый мотоцикл импортного производства, а отечественные сейчас почти не выпускаются, обойдётся в 10-12 тысяч долларов, б/у стоят в два раза дешевле. Но откуда взять даже такие деньги?
Безусловно, любой вид спорта – будь то хоккей, лыжные гонки или мотоспорт – требует больших финансовых вложений. Другой вопрос – есть ли сегодня в Усинске потребность в создании мотоклуба.
– Я пытался собрать любителей мотоциклетного спорта, предлагал нескольким ребятам объединиться под крышей картинг-клуба, – делится старший тренер-преподаватель ДЮСШ Александр Поляков. – Но они всего раз приняли участие в открытии летнего спортивного сезона и на этом их энтузиазм иссяк.
– С предложением или просьбой создать мотоклуб к нам пока никто не обращался, – говорит начальник Усинского спортивно-технического клуба, председатель местного отделения ДОСААФ России Владимир Филиппов. – Мотокросс, если им заниматься по-настоящему, требует серьёзного, системного подхода. Это предполагает не только тренировки и показательные заезды, но и регулярное участие в соревнованиях разного уровня. В нашей республике таких давно не проводится, а значит – надо будет выезжать далеко за пределы Коми, что, как понимаете, очень накладно.
Мотоциклист-любитель Тимур считает мотокросс молодёжным спортом, который при всей своей зрелищности в Усинске не очень востребован. И в основном из-за того, что в городе нет специальной трассы для гонок и техники. «Но если клуб откроется, думаю, желающих серьёзно заниматься мотоспортом найдётся достаточно».
На одной из встреч, посвящённых молодёжным инициативам по развитию досуга в Усинске, предложение создать мотоклуб, а также клуб скейтбордистов и роллеров уже звучало. Инициативу одобрили и порекомендовали ребятам заняться созданием проекта и бизнес-плана, сплотить желающих тренироваться, чтобы «объединения по интересам» не были проектом на бумаге, а обрели реальные черты. Молодёжи обещали поддержку, в том числе и финансовую. Дело за малым – воплотить идею в жизнь. И кто знает, может, усинский мотоспорт обретёт вторую молодость?