Энергия северных недр

Еще полторы тысячи хозяева местной нефтянки держали на голодном пайке: в режиме сокращенной рабочей недели и вынужденном простое. Прямо с площади сотни доведенных до крайней степени отчаяния людей идут перекрывать единственную в Усинске дорогу, ведущую на нефтепромыслы. Среди них и добытчики нефти, и транспортники, и обслуживающий персонал…

То, что сейчас именуют кризисом, – даже отдаленно не похоже на ситуацию, которая складывалась тогда. Задолженность по зарплате превышала полгода, а производство дышало на ладан. Состояние основных фондов было плачевным. Материальная база создавалась для добычи 20 млн тонн нефти в год, а стали добывать не более 3,5 млн. Бурение и строительство не велось. Система паротеплового воздействия на пласт в районе Головных сооружений, ремонтные цеха на Возее и дальше, вплоть до Харьяги, – все оказалось невостребованным. Что уж говорить о социальных программах: на них не выделялось ни копейки. Те, кому было куда уезжать, продавали за бесценок квартиры и бежали. Туда, где лучше. Где есть хоть какая-то надежда. Подальше от безнадеги. Скажи тогда кому-нибудь, что ситуация может измениться, засмеяли бы.

ВСЕРЬЕЗ И НАДОЛГО

Год спустя стали говорить о возможном переходе «КомиТЭКа» под крыло компании с мировым именем. А 15 сентября 1999 года на собрании акционеров НК «КомиТЭК» избрали новый состав Совета директоров, состоявший из представителей ОАО «ЛУКОЙЛ». В Усинске начались перемены. С первых же дней новое руководство объявило курс на восстановление добычи и на социальную направленность преобразований. Надолго вас не хватит, говорили скептики. Даже тогда, когда до конца декабря 1999 года основная часть нефтяников вернулась на свои места и стала получать зарплату, причем превышающую прежнюю в три раза и достигшую среднего значения 6 415 рублей. И когда это значение стало неизменно расти (сегодня средняя зарплата на предприятии – более 88 тысяч рублей). И даже когда было создано управление капитального и подземного ремонта скважин, благодаря чему из консервации и бездействия только за первые пять лет было выведено 1 143 скважины, а кроме того, запущено 306 новых.

«Мы пришли всерьез и надолго» – Компания делала такое заявление с первого дня присутствия в Тимано-Печоре и на деле доказывала серьезность своих намерений. Только за первые два года ЛУКОЙЛ вложил в восстановление инфраструктуры более 18 млрд рублей. Нефтяная отрасль региона возрождалась, как феникс из пепла, и прочно становилось на ноги регионообразующее предприятие «ЛУКОЙЛ-Коми». Буквально за несколько первых лет удалось полностью реконструировать систему сбора, подготовки и транспортировки нефти «Харьяга – Уса», построить и обновить сотни километров нефте- и газопроводов. Так, появились установки подготовки нефти «Уса» и «Уса-Тяжелая нефть», установка предварительного сброса воды на Харьяге. Цепочку нефтедобычи укрепили система поддержания пластового давления, терминал «Уса». Это лишь малая толика инвестиционных проектов Компании в регионе, на которые за все годы работы ЛУКОЙЛа в Тимано-Печоре было направлено порядка 600 млрд рублей.

УПРАВЛЯТЬ С УМОМ

Большие изменения произошли и с методами управления. На тот момент, когда «КомиТЭК» влился в ЛУКОЙЛ, структура предприятия представляла собой 87 обществ. Большая часть из них – непрофильные. Система участия в акционерных капиталах этих предприятий была громоздкой, сложной и запутанной. Сегодня же ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» – это финансово и организационно единая структура. В ее состав входят три территориальных производственных предприятия (ТПП) в Усинске, Ухте и Нарьян-Маре, Нефтешахтное управление «Яреганефть», Управление производственно-технической комплектации и Усинский газоперерабатывающий завод. Такая концентрация производственного и финансового потенциала позволяет эффективно решать задачи повышенной сложности.

Масштаб у этих задач впечатляющий, но условия их выполнения нельзя назвать благоприятными. Например, предприятие сегодня обладает самой крупной на Северо-Западе России базой углеводородного сырья, при этом большая часть запасов относится к разряду трудноизвлекаемых. Чтобы добыть нефть высокой вязкости из подземных кладовых, приходится буквально в режиме нон-стоп совершенствовать технологии, искать все более и более эффективные методы, исключающие при этом негативное воздействие на окружающую среду. И сегодня это получается, ведь по объемам добычи углеводородов «ЛУКОЙЛ-Коми» прочно удерживает второе место среди нефтегазодобывающих обществ Компании.

Предприятие, начав в 1999 году работать на севере Республики Коми и юге Ненецкого автономного округа (на Усинском, Возейском, Харьягинском месторождениях), вскоре приросло кладовыми «черного золота» из центральной части республики. В их числе уникальное Ярегское месторождение, где нефть добывается шахтным способом. Затем стали разрабатывать Тэдинское, Инзырейское, Восточно-Сарутаюское и другие месторождения в Большеземельской тундре.

ДОБЫВАТЬ МНОГО, ПРИРАЩИВАТЬ – ЕЩЕ БОЛЬШЕ

Все это время нефтяники фиксировали ежегодный рост добычи «черного золота». И если в 2000 году она составила 4,3 млн тонн условного топлива (ТУТ), то в 2015-м – 18,8 млн ТУТ, а до конца 2016 года достигнет отметки 19,4 млн ТУТ. Но важно знать, что основное направление деятельности центрального предприятия ЛУКОЙЛа в регионе – это не только извлечение углеводородного сырья из недр, а еще и воспроизводство промышленных запасов. Ведь чтобы успешно здесь работать еще многие десятилетия, обеспечивать будущие поколения, необходим прирост запасов. И вот пример: в прошлом году прирост только по категории С1 составил более 12,34 миллиона тонн условного топлива.

– На нашем балансе числится более 900 миллионов тонн запасов нефти, но мы на этом не останавливаемся, – отмечает Генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» Александр Лейфрид. – Продолжаем разрабатывать участки, которые нам интересны, где мы видим перспективу. К примеру, участок Восточный Ламбейшор (Денисовская впадина). В 2011 году здесь было открыто семь миллионов запасов, на сегодня эта цифра выросла до 42 миллионов.

Но немаловажно и то, что в Коми создана и эффективно работает вся производственная цепочка – от геологоразведки до реализации нефтепродуктов. Основные предприятия – «ЛУКОЙЛ-Коми», которое занимается добычей нефти, «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка», производящее нефтепродукты, и «ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт», реализующее топливо.

ЖИВИ, ЗЕМЛЯ!

Каждый год работы в Тимано-Печоре ЛУКОЙЛ бьет свои же рекорды: больше добыли, больше построили, больше сделали для городов и деревень… Однако один был поставлен еще до появления Компании в регионе, в 1994 году. Он даже пополнил знаменитую Книгу рекордов Гиннеса. Правда, известность получил печальную, даже трагичную. Речь идет об экологической катастрофе в Усинском районе, когда из-за серии порывов на ветхом трубопроводе Харьяга – Усинск на поверхность земли вылилось более 100 тысяч тонн нефти. 750 га загрязненных земель достались от прежнего собственника.

От тяжелого наследства не отказались и приступили к ликвидации последствий. Ценой неимоверных усилий и финансовых вложений уже в 2004 году с территории был снят статус зоны экологического бедствия, а в 2010-м устранены все следы катастрофы. Сегодня работает емкая по капиталовложениям и значимости мероприятий программа экологической безопасности. В ее рамках проводится замена и реконструкция трубопроводов, восполнение биоразнообразия северных рек, утилизация попутного нефтяного газа и др. Затраты предприятия на реализацию программы с 2000 по 2015 год составили порядка 57 млрд рублей. По итогам 2016-го эта сумма вырастет еще на 20,8 млрд.

МЫ ВСЕ – НЕФТЯНИКИ

Несомненно, важно, чтобы на рабочем месте было все по последнему слову техники, удобно и качественно, чтобы росли зарплата и защищенность сотрудника предприятия. Но жизнь нефтяника – это не только работа. Для него не менее значимо с комфортом получать лечение, заниматься спортом, да и просто видеть, как становится красивее и уютнее родной город или поселок. Ведь в здоровом обществе не может быть так, когда предприятие преображается, а населенные пункты, в которых оно работает, напротив, угасают. Более того, в регионах, благополучие которых строится на добыче углеводородов, руководство Компании никогда не допускало деление людей на нефтяников и всех остальных. Поэтому с первых дней работы в Тимано-Печоре ЛУКОЙЛ выстроил четкую и последовательную систему социального инвестирования через реализацию соглашений с субъектами федерации и администрациями муниципальных образований, благотворительные проекты и адресную помощь по обращениям.

Сегодня нефтяники поддерживают и развивают учреждения образования, здравоохранения, культуры, спорта, советы ветеранов и инвалидов, родовые общины коренных народов в Усинске, Ухте, Печоре, Сосногорске, Усть-Цилемском и Ижемском районах Республики Коми, городе Нарьян-Маре и Заполярном районе Ненецкого автономного округа. И основа тому – партнерские отношения с руководством Республики Коми и НАО.

НАДЕЖНОСТЬ И СТАБИЛЬНОСТЬ

В ближайшие 10 лет «ЛУКОЙЛ-Коми» планирует только наращивать объемы производства и добычу. Ожидается введение в эксплуатацию еще 32 нефтяных месторождений и структур, проведение масштабных работ на открытых недавно Баяндыском и Восточно-Ламбейшорском месторождениях. На одной из старейших кладовых «черного золота» Тимано-Печоры – Ярегском месторождении – в 5-летней перспективе добыча увеличится с 739 тыс. тонн (показатель 2015 г.) до 3,5 млн тонн. Развитие производственных мощностей здесь – один из наиболее значимых и перспективных проектов для предприятия. Сейчас там одновременно строится 25 новых производственных объектов, крупнейшие из которых – пункт подготовки и сбора нефти, водоподготовительная установка, комплекс парогенераторных установок.

Рано сбрасывать со счетов и немолодое Усинское месторождение: сейчас продолжаются опытно-промышленные работы, позволяющие увеличить добычу тяжелой трудноизвлекаемой нефти.

Тимано-Печора – один из приоритетных регионов для развития Компании «ЛУКОЙЛ». Эти слова Президента Компании Вагита Алекперова, которые пишущая братия фиксирует и широко тиражирует в СМИ, несомненно, важны для тех, кто живет и работает здесь. Они дают уверенность в том, что возврата к непростому прошлому, к 1998 году, не будет. А будет только движение. Вперед. К надежности и стабильности.