Если бы время летело быстрее...
26-01-2006, 10:56. Разместил: admin
КАК СОБАКИ НА СЕНЕ
К сожалению, особенно порадовать пишущую и снимающую журналистскую братию, а в конечном счете и жителей Усинского района, Феликс Олегович не смог.
- Проблема в том, что компания , получая большую часть доходов с усинского аэропорта, в ремонт его взлетно-посадочной полосы не вкладывала ни копейки, - сообщил мэр Усинска. - За счет нас выживали убыточные аэропорты Воркуты, Инты и Печоры. Наши предложения о передаче полосы в муниципальную или республиканскую собственность, чтобы мы сами могли взяться за ремонт, руководство игнорировало. То есть компания повела себя в данной ситуации как собака на сене.
Словом, несмотря на то, что в федеральном бюджете на 2006 год все-таки предусмотрена статья на ремонт ВПП усинского аэропорта, в этом году, по словам мэра, мы с вами напрямую летать в столицу нашей Родины еще не будем.
Как не удастся в текущем году напрямую доехать и автобусом до Кирова. По причине задержки окончания строительства автодороги Нарьян-Мар - Киров. Проект этот, как известно, является одним из приоритетных не только для Усинска, но и для всей республики.
- Большим достижением является уже то, что усилиями правительства Коми и Дорожного агентства РК эта трасса включена в федеральную программу строительства дорог, - отметил Феликс Марков. - Теперь финансирование работ будет зависеть от решений по расходованию стабилизационного фонда, который зарабатывается в том числе и в Усинске.
Еще одной головной болью для местных властей является состояние дороги Уса - Харьяга. Эта магистраль находится на балансе уже упомянутого Дорожного агентства. Поэтому вся сумма собираемого за пользование этой дорогой налога (а это, по словам Ф. Маркова, порядка 100 млн. рублей в год) уходит в республику. Обратно на содержание самой дороги в прошлом году вернулось 20 млн. рублей, но этого явно недостаточно.
- Я поставил вопрос перед руководством республики ребром: либо в этом году надо приступать к капитальному ремонту дороги, либо к следующей зиме мы ее просто потеряем, - заявил мэр Усинска.
Не в надлежащем состоянии находятся и дороги на территории городской промзоны. Несмотря на то, что все они являются собственностью муниципалитета, источников финансирования работ по их содержанию в бюджете МО, оказывается, нет. Как сообщил Ф. Марков, все транспортные налоги и сборы транзитом уходят мимо нас. Однако Феликс Олегович надеется, что ему удастся убедить нефтяников, что возят сырье через промзону, скинуться и провести ремонт этих дорог.
Зато гораздо лучше обстоят дела с ремонтом 100-километрового ж/д участка Сыня - Усинск. По словам руководителя МО, ремонт уже выполнен на 80 процентов и в нынешнем году будет полностью завершен, причем за счет компании . Особенно Феликс Олегович подчеркнул тот факт, что дело с мертвой точки сдвинулось во многом благодаря активности самих усинцев. Как известно, в начале прошлого года тысячи жителей города поставили свои подписи под соответствующим обращением к руководству республики и страны (документ публиковался и на страницах )(ссылка на обращение). И результат, что называется, налицо.
СЕЛУ ОСТАЕТСЯ НАДЕЯТЬСЯ
Затронул мэр города и проблему взаимоотношений МО с селом. По его словам, если в прошлом году муниципалитет напрямую финансировал сельчан из местного бюджета, то теперь в результате реорганизации сельского хозяйства республики и введения нового законодательства о местном самоуправлении он такой возможности лишен.
- Поддержка села выведена на уровень региона: там будет определяться сельская политика, оттуда будут поступать средства в помощь товаропроизводителям, - объяснил Феликс Марков. - На мой взгляд, это неправильно. Прожиточный минимум усинских сел - порядка 50 млн. рублей в год. Из республики в прошлом году поступило всего 10 млн. Как говорится, почувствуйте разницу.
Однако, как заверил Феликс Олегович, администрация Усинска сделает все, чтобы в этих условиях села района не остались . По его словам, уже в первой половине 2006 года в МО будет создан департамент по развитию сел, сотрудники которого будут курировать такие важные аспекты жизнедеятельности сельчан, как образование, медицина, культура, ЖКХ и т. д. Обнадеживает, по мнению мэра Усинска, и тот факт, что президент России обозначил восстановление сельского хозяйства одним из приоритетов развития страны.
- Надеюсь, что в этом году будут выработаны механизмы более эффективной поддержки сельчан. В противном случае нам не удастся сохранить сельское хозяйство в условиях Крайнего Севера, - подытожил глава МО.
ВКЛАД НЕФТЯНИКОВ - БЕССПОРЕН
По словам Ф. Маркова, добрая половина достижений и позитивных перемен в Усинске - результат социального партнерства МО с промышленными предприятиями. И прежде всего с нефтяными компаниями. Особенно заметна здесь роль . Достаточно хотя бы вспомнить выездное заседание Совета директоров Компании в октябре 2005 года, в ходе которого президент Вагит Алекперов сделал усинцам поистине царский подарок - передал безвозмездно здание ТПП под взрослую и детскую поликлинику.
- Благодаря ООО удалось отремонтировать и вывести, я бы сказал, на мировой уровень городскую больницу, - с явным удовлетворением сообщил Феликс Марков. - Поддержали почин и другие предприятия: , например, серьезно помогла с ремонтом городского КСК, отремонтировал родильное отделение больницы. Опять же с помощью нефтяников покрасили фасад школы № 3 и некоторых жилых домов города, заасфальтировали улицу Парковую.
Говоря о планах на 2006 год, мэр среди первоочередных задач, помимо проведения реконструкции под поликлинику здания северного ТПП, назвал и решение, наконец, судьбы недостроенной девятиэтажки в Пионерном. По его словам, она будет выставлена на торги, благо, претенденты на покупку уже есть. Продолжится также снос аварийного и ветхого жилья.
Что касается объемов нефтедобычи, то Ф. Марков считает: результаты были бы еще выше, если бы смогла в 2005 году обеспечить большую пропускную способность . Резервы у нефтяников есть, поэтому рост нефтедобычи продолжится и в 2006 году.
- В июле этого года обещает выйти на объем в 23 млн. тонн. Наши же нефтяники с их темпами могут преодолеть этот рубеж всего за два-три года: Поэтому в транспортировке нефти планируется использовать танкеры. В любом случае плацдармом для освоения месторождений Тимано-Печоры будет оставаться Усинск. Значит, интерес к городу и его жителям не ослабнет, - подвел итог беседы Феликс Олегович.
(C) Сергей ЛУЧНИКОВ
На снимке: тост за Новый год и процветание Усинска
Фото Василия ОСТАФИЧУКА
К сожалению, особенно порадовать пишущую и снимающую журналистскую братию, а в конечном счете и жителей Усинского района, Феликс Олегович не смог.
- Проблема в том, что компания , получая большую часть доходов с усинского аэропорта, в ремонт его взлетно-посадочной полосы не вкладывала ни копейки, - сообщил мэр Усинска. - За счет нас выживали убыточные аэропорты Воркуты, Инты и Печоры. Наши предложения о передаче полосы в муниципальную или республиканскую собственность, чтобы мы сами могли взяться за ремонт, руководство игнорировало. То есть компания повела себя в данной ситуации как собака на сене.
Словом, несмотря на то, что в федеральном бюджете на 2006 год все-таки предусмотрена статья на ремонт ВПП усинского аэропорта, в этом году, по словам мэра, мы с вами напрямую летать в столицу нашей Родины еще не будем.
Как не удастся в текущем году напрямую доехать и автобусом до Кирова. По причине задержки окончания строительства автодороги Нарьян-Мар - Киров. Проект этот, как известно, является одним из приоритетных не только для Усинска, но и для всей республики.
- Большим достижением является уже то, что усилиями правительства Коми и Дорожного агентства РК эта трасса включена в федеральную программу строительства дорог, - отметил Феликс Марков. - Теперь финансирование работ будет зависеть от решений по расходованию стабилизационного фонда, который зарабатывается в том числе и в Усинске.
Еще одной головной болью для местных властей является состояние дороги Уса - Харьяга. Эта магистраль находится на балансе уже упомянутого Дорожного агентства. Поэтому вся сумма собираемого за пользование этой дорогой налога (а это, по словам Ф. Маркова, порядка 100 млн. рублей в год) уходит в республику. Обратно на содержание самой дороги в прошлом году вернулось 20 млн. рублей, но этого явно недостаточно.
- Я поставил вопрос перед руководством республики ребром: либо в этом году надо приступать к капитальному ремонту дороги, либо к следующей зиме мы ее просто потеряем, - заявил мэр Усинска.
Не в надлежащем состоянии находятся и дороги на территории городской промзоны. Несмотря на то, что все они являются собственностью муниципалитета, источников финансирования работ по их содержанию в бюджете МО, оказывается, нет. Как сообщил Ф. Марков, все транспортные налоги и сборы транзитом уходят мимо нас. Однако Феликс Олегович надеется, что ему удастся убедить нефтяников, что возят сырье через промзону, скинуться и провести ремонт этих дорог.
Зато гораздо лучше обстоят дела с ремонтом 100-километрового ж/д участка Сыня - Усинск. По словам руководителя МО, ремонт уже выполнен на 80 процентов и в нынешнем году будет полностью завершен, причем за счет компании . Особенно Феликс Олегович подчеркнул тот факт, что дело с мертвой точки сдвинулось во многом благодаря активности самих усинцев. Как известно, в начале прошлого года тысячи жителей города поставили свои подписи под соответствующим обращением к руководству республики и страны (документ публиковался и на страницах )(ссылка на обращение). И результат, что называется, налицо.
СЕЛУ ОСТАЕТСЯ НАДЕЯТЬСЯ
Затронул мэр города и проблему взаимоотношений МО с селом. По его словам, если в прошлом году муниципалитет напрямую финансировал сельчан из местного бюджета, то теперь в результате реорганизации сельского хозяйства республики и введения нового законодательства о местном самоуправлении он такой возможности лишен.
- Поддержка села выведена на уровень региона: там будет определяться сельская политика, оттуда будут поступать средства в помощь товаропроизводителям, - объяснил Феликс Марков. - На мой взгляд, это неправильно. Прожиточный минимум усинских сел - порядка 50 млн. рублей в год. Из республики в прошлом году поступило всего 10 млн. Как говорится, почувствуйте разницу.
Однако, как заверил Феликс Олегович, администрация Усинска сделает все, чтобы в этих условиях села района не остались . По его словам, уже в первой половине 2006 года в МО будет создан департамент по развитию сел, сотрудники которого будут курировать такие важные аспекты жизнедеятельности сельчан, как образование, медицина, культура, ЖКХ и т. д. Обнадеживает, по мнению мэра Усинска, и тот факт, что президент России обозначил восстановление сельского хозяйства одним из приоритетов развития страны.
- Надеюсь, что в этом году будут выработаны механизмы более эффективной поддержки сельчан. В противном случае нам не удастся сохранить сельское хозяйство в условиях Крайнего Севера, - подытожил глава МО.
ВКЛАД НЕФТЯНИКОВ - БЕССПОРЕН
По словам Ф. Маркова, добрая половина достижений и позитивных перемен в Усинске - результат социального партнерства МО с промышленными предприятиями. И прежде всего с нефтяными компаниями. Особенно заметна здесь роль . Достаточно хотя бы вспомнить выездное заседание Совета директоров Компании в октябре 2005 года, в ходе которого президент Вагит Алекперов сделал усинцам поистине царский подарок - передал безвозмездно здание ТПП под взрослую и детскую поликлинику.
- Благодаря ООО удалось отремонтировать и вывести, я бы сказал, на мировой уровень городскую больницу, - с явным удовлетворением сообщил Феликс Марков. - Поддержали почин и другие предприятия: , например, серьезно помогла с ремонтом городского КСК, отремонтировал родильное отделение больницы. Опять же с помощью нефтяников покрасили фасад школы № 3 и некоторых жилых домов города, заасфальтировали улицу Парковую.
Говоря о планах на 2006 год, мэр среди первоочередных задач, помимо проведения реконструкции под поликлинику здания северного ТПП, назвал и решение, наконец, судьбы недостроенной девятиэтажки в Пионерном. По его словам, она будет выставлена на торги, благо, претенденты на покупку уже есть. Продолжится также снос аварийного и ветхого жилья.
Что касается объемов нефтедобычи, то Ф. Марков считает: результаты были бы еще выше, если бы смогла в 2005 году обеспечить большую пропускную способность . Резервы у нефтяников есть, поэтому рост нефтедобычи продолжится и в 2006 году.
- В июле этого года обещает выйти на объем в 23 млн. тонн. Наши же нефтяники с их темпами могут преодолеть этот рубеж всего за два-три года: Поэтому в транспортировке нефти планируется использовать танкеры. В любом случае плацдармом для освоения месторождений Тимано-Печоры будет оставаться Усинск. Значит, интерес к городу и его жителям не ослабнет, - подвел итог беседы Феликс Олегович.
(C) Сергей ЛУЧНИКОВ
На снимке: тост за Новый год и процветание Усинска
Фото Василия ОСТАФИЧУКА
Вернуться назад