Расширение нефтепровода "Уса-Ухта" позволит снизить число инцидентов с нефтевозами, считает мэр
8-04-2006, 10:04. Разместил: admin
По данным Главного управления МЧС России по Коми, 6 апреля на 14 километре автодороги Усинск - Харъяга столкнулись нефтевоз и топливозаправщик. В результате ДТП произошел разлив 16 кубометров нефтесодержащей жидкости на площади 40 квадратных метров. Как отметили в МЧС, угрозы попадания нефтепродуктов на открытый грунт и в водоемы нет. Уже к 21:00 6 апреля вся жидкость была собрана и вывезена. На месте разлива работали специалисты компании, которой принадлежит нефтевоз, а также сотрудники пожарной части.
Как ранее сообщал "Комиинформ" со ссылкой на министра природных ресурсов и охраны окружающей среды региона Александра Боровинских, в 2005 году загрязнение земель нефтью, в основном, происходило в результате ДТП. Чаще всего в аварии попадали нефтевозы подрядчиков, занимающихся транспортировкой для крупных нефтяных компаний, в Печорском, Ижемском и Усинском районах республики.
По словам Ф.Маркова, еще два года назад проблемы частых аварий нефтевозов не было, так как добываемая нефть транспортировалась по нефтепроводу "Уса-Ухта" (входит в систему магистральных нефтепроводов ОАО "АК "Транснефть"). Но возможности трубопровода отстали от объемов добычи нефти. В 2004 году нефтяники Коми вышли на предельный уровень загрузки "трубы" - 18,2 миллиона тонн. Добытая же сверх этого нефть транспортируется по железной дороге, а до нее - автоцистернами.
"Добыча нефти в Коми будет расти, будет расти и число нефтевозов, а, значит, и вероятность аварий", - пояснил мэр. - Хотелось бы, чтобы руководство "Транснефти" ускорило процесс "расшивки" "Уса-Ухты" до 23 миллионов тонн в год и не останавливалось на достигнутом, а дальше развивало трубопроводную сеть".
Ф.Марков также отметил, что для предотвращения аварий водители нефтевозов должны жестко соблюдать дистанцию, скоростной режим, установленные для перевозок горючего. В связи с этим ГИБДД проведет дополнительный инструктаж водителей автоцистерн.
Как ранее сообщал "Комиинформ", пропускную способность магистрального нефтепровода "Уса-Ухта" планируется увеличить до 23,3 млн т нефти в год к июлю 2006 года.
www.komiinform.ru
Фото: ТРК "Усинск"
Как ранее сообщал "Комиинформ" со ссылкой на министра природных ресурсов и охраны окружающей среды региона Александра Боровинских, в 2005 году загрязнение земель нефтью, в основном, происходило в результате ДТП. Чаще всего в аварии попадали нефтевозы подрядчиков, занимающихся транспортировкой для крупных нефтяных компаний, в Печорском, Ижемском и Усинском районах республики.
По словам Ф.Маркова, еще два года назад проблемы частых аварий нефтевозов не было, так как добываемая нефть транспортировалась по нефтепроводу "Уса-Ухта" (входит в систему магистральных нефтепроводов ОАО "АК "Транснефть"). Но возможности трубопровода отстали от объемов добычи нефти. В 2004 году нефтяники Коми вышли на предельный уровень загрузки "трубы" - 18,2 миллиона тонн. Добытая же сверх этого нефть транспортируется по железной дороге, а до нее - автоцистернами.
"Добыча нефти в Коми будет расти, будет расти и число нефтевозов, а, значит, и вероятность аварий", - пояснил мэр. - Хотелось бы, чтобы руководство "Транснефти" ускорило процесс "расшивки" "Уса-Ухты" до 23 миллионов тонн в год и не останавливалось на достигнутом, а дальше развивало трубопроводную сеть".
Ф.Марков также отметил, что для предотвращения аварий водители нефтевозов должны жестко соблюдать дистанцию, скоростной режим, установленные для перевозок горючего. В связи с этим ГИБДД проведет дополнительный инструктаж водителей автоцистерн.
Как ранее сообщал "Комиинформ", пропускную способность магистрального нефтепровода "Уса-Ухта" планируется увеличить до 23,3 млн т нефти в год к июлю 2006 года.
www.komiinform.ru
Фото: ТРК "Усинск"
Вернуться назад