Ползарплаты на автобус?

Аналогичная ситуация и со студентами техникума и филиала УГТУ – до 1-го января 2010 года они могли пользоваться льготными проездными билетами, теперь – нет.
Может показаться, что ситуация с повышением цены за проезд не столь серьёзная. Ну, подумаешь, подорожал проезд на 8 рублей. Разве это деньги в наше время? Давайте посчитаем. Возьмём среднестатистическую пармскую семью, в которой мама и папа работают в Усинске. Он – рабочий, она – бюджетница, ребёнок кроме пармской школы пять раз в неделю посещает, например, музыкальную школу. Получается, что в месяц на дорогу им нужно потратить 4352 рубля. Если же вдруг понадобится обратиться в поликлинику или съездить за какими-то документами, справками – да мало ли по каким делам – накинем ещё пару сотен. Приплюсуем сюда «коммуналку», а это минимум 4 тысячи, и получим, что порядка 9000 рублей из зарплаты будто и не бывало.
В связи с чем произошло повышение, по чьей инициативе, можно ли вернуть студентам УПТ и филиала УГТУ возможность ездить на занятия по льготным проездным и как-то помочь учащимся 10-11 классов и вечерней школы, которые каждый день на уроки едут в Усинск? Ведь платить такие деньги за проезд по карману далеко не каждому. Все эти вопросы жители Пармы изложили в обращении к депутату Совета городского округа «Усинск» Виктору Штепе, которое было рассмотрено на специально созванном заседании депутатской комиссии по социальным вопросам и развитию сёл.
На обращение жителей посёлка, озвученное Виктором Николаевичем, ответили представители горадминистрации и АТП. По их словам, тарифы на пассажироперевозки по маршруту «Усинск-Парма» утверждены республиканской Службой по тарифам. В расчётах учитывалось множество параметров – от пассажиропотока до стоимости ГСМ и зарплаты водителей. В итоге сейчас каким-то образом изменить стоимость проезда нельзя.
Что касается предоставления льгот студентам техникума и вуза, а также старшеклассникам, учащимся вечерней, музыкальной школ и ЦДОД – всё зависит от решения депутатов и местной казны, так как льготирование возможно только при условии покрытия выпадающих доходов (разницы между реальной стоимостью проезда и той, которую будут вносить студенты и школьники) из городского бюджета. Единственный вариант решения проблемы – отнести всех студентов и старшеклассников к категории льготников в части проезда общественным транспортом. Такое решение может быть принято Советом города.
К слову сказать, подобная система действует практически во всех муниципальных образованиях страны: предъявив студенческий билет или справку из школы, учащиеся платят за проезд от 30-и до 50-и процентов от полной стоимости билета.
– Сейчас представителям управления социально-экономического развития и отдела промышленности и связи горадминистрации поручено произвести расчёты: сколько живёт в сельских населённых пунктах ребят, которые учатся в техникуме и филиале УГТУ, сколько посещают музыкальную школу и ЦДОД. Какова цена вопроса, то есть, какую сумму нам необходимо будет изыскать в бюджете, чтобы предоставить детям льготу на проезд, – прокомментировал Виктор Штепа результаты встречи. – После этого вся информация будет рассмотрена на бюджетной комиссии. Просчитаем все варианты. И уверен, что этот вопрос решим. Не думаю, что речь пойдёт о большой сумме, из-за которой придётся ломать копья.