Не уверен – не обгоняй

Введение первого вызвало больше всего споров: для подавляющего большинства отечественных автолюбителей оно малоизвестно, при этом за рубежом дневные ходовые огни используются уже не один десяток лет. Это полоски с мощными светодиодами, которые устанавливаются в блок-фарах либо спереди автомобиля дополнительно к габаритным и основным фарам. Включаться они должны автоматически при запуске двигателя.
– Сейчас в продаже, – подчеркнул Р. Хисамов, – есть установочные комплекты дневных ходовых огней, однако их монтаж необходимо производить в точном соответствии с существующим стандартом. Эти параметры подробно описаны в ГОСТе Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации».
С «ограниченной видимостью» тоже не всё и не всем понятно, некоторые автомобилисты их путают с «недостаточной видимостью». Действительно, термины созвучны, но несут в себе разный смысл. В первом случае ограничивающие условия видимости для водителя могут создать не только рельеф местности и геометрия дороги, но также растительность, здания, сооружения и даже транспортные средства. Ну а недостаточной видимостью, как и ранее, является фактор природного происхождения (снег, дождь, туман, сумерки). В Правилах серьёзно изменена расшифровка понятий «обгон» и «препятствие», вводится термин «опережение».
Одним из достаточно серьёзных изменений в ПДД, по мнению Радика Мухассимовича, стало изменение пункта, касающегося использования ремней безопасности: теперь даже сотрудники оперативных служб и инструкторы по вождению обязаны пристёгиваться.
Но самой масштабной корректировке подверглась 11-я глава ПДД, в которой расписаны действия водителей при совершении обгонов, опережениях и встречных разъездах.
Например, из Правил исчезло предписание об обязательном обгоне безрельсовых транспортных средств только с левой стороны, за исключением ТС, подающих сигнал поворота «налево» и приступивших к выполнению манёвра.
Претерпел изменения и пункт 9.2., ранее категорически запрещавший выезд на «встречку» на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более. В новой формулировке даётся уточнение: подобный выезд запрещён для обгона либо объезда ТС. При этом водителям больше не запрещается выполнять повороты налево или развороты на перекрёстках и в других местах, где это не запрещено ПДД, знаками и (или) разметкой.
Немаловажно и то, что с момента вступления в законную силу обновлённых ПДД, в светлое время суток на всех ТС должны быть включены дневные ходовые огни или ближний свет фар. Причём это требование распространяется на транспорт, двигающийся как в населённых пунктах, так и за их пределами. Не обошли нововведения стороной и пешеходов, правда, лишь в части правил перехода проезжей части по пешеходному переходу при приближении ТС с включёнными спецсигналами. Если раньше пешеходу, стоящему на переходе, можно было просто «уступить и освободить проезжую часть», то теперь двоякая трактовка уступила место чёткой формулировке «незамедлительно освободить».
Изменения в ПДД только вступили в силу, но уже внесены в билеты для сдающих экзамены на получение водительского удостоверения. Водителям со стажем придётся перестраиваться, как говорится, на ходу.
– Незнание закона не освобождает от ответственности, – говорит Р. Хисамов. – Инспектор ГИБДД не имеет права освободить от наказания нарушителя. Правда, к впервые нарушившим правила будет применяться наименьшее наказание, а к тем, кто замечен в их неоднократном неисполнении – наиболее строгое.
При этом нарушителям грозят немалые штрафы. Например, движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением будет наказываться наложением административного штрафа в размере 5000 рублей или лишением права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев. Предусматриваются и другие штрафы, размеры которых существенно отличаются от действовавших ранее.