«Серпантин» может оказаться невостребованным уже в этом году

По заверениям гендиректора фирмы-подрядчика Евгения Грищенко, первый участок длиной в 36 километров он сможет сдать до октября, причем в двухслойном асфальтовом исполнении. На то, чтобы замостить его, уйдет порядка 91 тысячи тонн асфальто-бетонной смеси, которую поставит специально смонтированный неподалеку от места стройки передвижной завод. Еще 26 километров дороги пока будут отсыпаны гравием, однако это не помешает открыть для движения трассу с двумя мостами и одним путепроводом еще до новогодних праздников.



- Честно говоря, боюсь загадывать, ведь строительство планировалось давно, но было заморожено порядка пяти лет. Если теперь все получится, для республики это действительно будет гигантский прорыв, - сказал Евгений Самойлов после осмотра трассы.

Он напомнил, что практически каждую осень отдаленные районы испытывают недостаток самых необходимых товаров, в том числе и продовольствия. Если строители смогут уложиться в график, в этом году проблемы распутицы встанут перед Ижмой и Усть-Цильмой в последний раз.



Участок дороги Керки-Малая Пера является сегментом проектируемой трассы Сыктывкар-Ухта-Печора-Усинск-Нарьян-Мар. Еще будучи депутатом Госдумы Евгений Самойлов смог добиться выделения на ее строительство бюджетных ассигнований и средств ОАО «Газпром» в общей сумме свыше пяти миллиардов рублей. После открытия нового участка путь от Сосногорска до Ираеля станет не только комфортным и безопасным, но и существенно сократится - с нынешних 136 до 100 километров.