УСИНСК.ин - информационный городской сайт УСИНСК.ин - информационный городской сайт
Погода в Усинске
Популярные новости
Комментарии
Приглашаем Вас в гостиницу «Золотой ключик» и предлагаем Вам уютные одно/двух/трех - комнатные квартиры «под ключ» на сутки, месяц и более.
Работа в Усинске
Требуется менеджер по продажам - Менеджер по продажам Охранное предприятие «Остров» - это стабильная ...
Требуется бульдозерист - Требуется бульдозерист с опытом работы на грейдере. Вахта, г. ...
Требуется слесарь РТУ - Требуется слесарь РТУ. вахта г. Усинск...
Помощник бухгалтера - Должностные обязанности Работа с первичными документами. ...
Водители, машинисты, автоэлектрик, повара - Требуются: Водители кат. "В, С, Д, Е" (ДОПОГ как преимущество) , ...
Приглашаем на постоянную работу электрогазосварщика 5 разряд ... - ООО "Усинская ТК" приглашает с опытом работы электрогазосварщика 5 ...
Требуется Главный энергетик - Требуется Главный энергетик...

Все вакансии
КомиОнлайн
БНКоми
Городской форум
1. Либерализм [northface, Сегодня, 0:40]
2. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Hun, Вчера, 21:44]
3. Анекдот [Hun, Вчера, 19:34]
4. Купить ВАЗ [Zetron, Вчера, 18:21]
5. Отдых за границей [AMYudin, Вчера, 15:25]
6. Продам ПК [FLASH, Вчера, 14:54]
7. Мундиаль [Кот Внутри, Вчера, 13:54]
8. они уходят... [bazun, Вчера, 9:52]
9. Внутренние и внешние угрозы государства [bazun, 22 November 2017]
10. Зимник 2017-18 [western, 22 November 2017]

Последние сообщения

Бесплатные объявления
Требуется менеджер по продажам - Менеджер по продажам Охранное предприятие «Остров» - это стабильная ...
Ямаха Викинг 540-4 - Продаётся ЯМАХА ВИКИНГ 540-4, модель 2012 г. , эксплуатация с 2013 ...
Требуется бульдозерист - Требуется бульдозерист с опытом работы на грейдере. Вахта, г. ...
Требуется слесарь РТУ - Требуется слесарь РТУ. вахта г. Усинск...
Сдам 2-к квартиру, Ул. Пионерская, 15 - Сдается на длительный срок(! ) русской семье или организации ...
Дипломные, курсовые, контрольные, чертежи и дру ... - Уважаемые студенты! Поможем с выполнением дипломных работ, отчетов ...

Все объявления
Фотогалерея Усинска
Наши партнеры
Газета Северные ведомостиГостиница Уютный Дом. Сеть мини-отелей в г.Усинске
Ухта24.ru - Первый справочный портал  УхтыОфициальный информационный портал администрации муниципального образования городского округа УСИНСК
ПЕЧОРА Сегодня – городской информационный порталГостиница квартирного типа посуточно - ЛАГУНА. т.912-1929858
КомиИнформ
Официальный портал РК
МВД РК информирует
Дизель «ЛУКОЙЛ-Арктик»: минус 50 не помеха!
Дизель «ЛУКОЙЛ-Арктик»: минус 50 не помеха!Представьте: вашей компании предстоит проект за Полярным кругом, где температура воздуха может доходить до 30-40 градусов ниже нуля или и вовсе до минус 50. Людям придется туго, но что еще важнее – на чем будет работать техника, ведь топливо может просто застыть? Каков выход из такой ситуации?
Установка ГДС-850 ООО «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка» позволяет выпускать арктические и даже превосходящие их по низкотемпературным свойствам сорта дизельного топлива. Здесь освоен даже выпуск ДЗ по спецзаказу с предельной температурой фильтруемости.

Уникальный продукт

Основное отличие зимнего дизельного топлива от летнего – это количество парафинов в его составе. Кроме этого, в зимнее горючее добавляются специальные депрессорные присадки, повышающие его морозоустойчивость. Вот почему его смазочные свойства с легкостью обеспечивают нормальную работу топливной системы в холодное время года. Почему нельзя использовать летнее топливо круглый год? Дело в том, что высокое содержание серы и парафина в дизельном топливе приводит к его загустению и кристаллизации при низких температурах. Например, Ухтинский НПЗ вырабатывает дизтопливо зимних видов по стандарту Евро-5, температура фильтруемости которых достигает 26–38 градусов ниже нуля. Однако их главная изюминка – собственный стандарт топлива. «Арктик» – уникальный продукт, который выпускает только «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка».

Российский стандарт предела фильтруемости –44 по Цельсию – это максимально. Здесь же топливо сохранит свои свойства и при минус 50, то есть ниже установленного порога. При этом важный момент: ДТ выпускается без использования депрессорных присадок (материалы, позволяющие снижать низкотемпературные свойства моторных топлив).

– Обычно такие присадки используют для снижения температур застывания и фильтруемости получаемых целевых продуктов, но не у нас, – рассказывает заместитель начальника производства по переработке нефти и нефтепродуктов завода Дмитрий Сладкоштиев. – Наше дизтопливо «ЛУКОЙЛ-Арктик», соответствующее спецификации стандарта СТО ПАО «ЛУКОЙЛ», имеет «естественное» происхождение. Это огромный плюс, потому что продлевается срок его хранения. Продукт изготовлен сегодня, использовать вы его будете завтра или через месяц, а, может, и год, и он даже тогда не потеряет своих эксплуатационных свойств. Кроме всего прочего, применение процесса гидродепарафинизации позволяет значительно увеличить отбор «светлых», наиболее дорогостоящих нефтепродуктов при производстве дизельного топлива зимних видов.

Нет аналогов

Что позволяет добиваться такого результата? Комбинированная установка гидроочистки и гидродепарафинизации – ГДС-850, которая работает в УНП. Ее уникальность в том, что крупнотоннажных установок с применением каталитического процесса, направленного на значительное изменение низкотемпературных физических свойств исходного сырья, практически нет. В Ухте ее производительность превышает миллион тонн по переработке сырья в год. Когда запустили в промышленную эксплуатацию ГДС-850, в отечественной промышленности это был один из первых успешных опытов. Сегодня ей нет аналогов.

На установке протекают два процесса: гидроочистка отвечает за снижение содержания вредных примесей в продукте, например, сернистых соединений. Экологии, кстати, от этого большая польза. Ведь именно сера в топливе и выхлопных газах транспорта разрушает озоновый слой планеты. Еще 15 лет назад стандарт допускал выпуск дизелей с остаточным содержанием сернистых соединений 2 000 ррм по массе. Сейчас этот параметр в топливе ЛУКОЙЛа составляет 10 ррм.

Второй процесс – гидродепарафинизация. Сегодня она протекает на катализаторах второго поколения. Суть этого этапа: из дизельной фракции, которая есть в нефти, получить продукт заданных параметров. Именно здесь рождается уникальная фильтруемость при низких температурах.

– Если 15 лет назад выпускались зимние сорта дизелей с температурой застывания до минус 35 градусов, а температурой фильтруемости – минус 30, то сейчас мы увеличили максимальный предел на 20 пунктов по шкале Цельсия! – комментирует Дмитрий Сладкоштиев. – Раньше такое топливо было только экспериментальным. Выпускалось небольшими партиями, и по большей части не за счет химических реакций, а путем вовлечения в дизтопливо более легких керосиновых фракций, что было невыгодно.

Зимнее дизельное топливо имеет очень широкую область применения. В основном его используют для авто- и железнодорожного транспорта, благодаря ему осваивают природные богатства России нефтяники и газовики. Поэтому продукт «Арктик» должны оценить по достоинству.


(С) Олег ИСМАИЛОВ
Похожие новости:
  • Рустем Гималетдинов: Безопасность, эффективность, востребованность
  • 10 лет: Полет нормальный!
  • С высокой оценкой качества
  • На стандарт Евро-4
  • Евро-5 в России

    Социальные комментарии Cackle