УСИНСК.ин - информационный городской сайт Усинский сайт купи-продай УСИНСК.ин - информационный городской сайт
Погода в Усинске
Городские вебкамеры
Популярные новости
Работа в Усинске
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...
Диспетчер в транспортное предприятие - Требуется диспетчер в транспортное предприятие Обязанности: ...
Мойщик посуды/Кухонный работник - Приглашаем на работу кухонного работника. Подробности по телефону....
Обучение по профессии - Учебный центр «Промышленный ресурс» предлагает пройти обучение и ...
Работа - Для работы в г. Усинск требуются маляры-пескострущики, работа на ...

Все вакансии
Умный домофон теперь в Усинске! Полный контроль в твоем телефоне! Бесплатная установка! Принимаем заявки на т.59-0-59
Усинск Онлайн
КомиИнформ
Городской форум
1. они уходят... [AV, Сегодня, 9:46]
2. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Мишa, Вчера, 23:22]
3. Звуки музыки 2 [SmokerMan, 26 March 2024]
4. Вести с полей [Мишa, 22 March 2024]
5. Виктор Цой [AV, 15 March 2024]
6. Жизнь [Logotip, 10 March 2024]
7. Серебряный Дождь в Усинске [Мишa, 08 March 2024]
8. Как быть юному IT-шнику? [AV, 04 March 2024]
9. Меня лишили прав [Мишa, 02 March 2024]
10. БОКС как образ жизни [Мишa, 02 March 2024]

Последние сообщения

Фотогалерея Усинска
Бесплатные объявления
АРТО - оборудование для гостиниц, ресторанов и от ... - Открывая свой собственный бизнес в ресторанной сфере, индивидуальный предприниматель ...
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется кладовщик-оператор. ...
Войлок - Войлок изготавливают из тонкой, полугрубой и грубой шерсти в чистом виде. Используется ...
Английский язык - Английский язык онлайн для взрослых и детей. Преподаватель вуза. Самые современные ...
Сдам квартиру - Сдам квартиру 1 комнатную цена в месяц 13 000 рублей + вода и электроэнергия по ...
Отдых в Кисловодске. - Отдых в Кисловодске. Апартаменты в 150 метрах от входа в уникальный парк, 7 мин. пешком ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....

Все объявления
Наши партнеры

Газета Северные ведомостиНовости администрации МО ГО УСИНСК
БНКоми
МВД РК информирует

Дизель «ЛУКОЙЛ-Арктик»: минус 50 не помеха!

Дизель «ЛУКОЙЛ-Арктик»: минус 50 не помеха!Представьте: вашей компании предстоит проект за Полярным кругом, где температура воздуха может доходить до 30-40 градусов ниже нуля или и вовсе до минус 50. Людям придется туго, но что еще важнее – на чем будет работать техника, ведь топливо может просто застыть? Каков выход из такой ситуации?
Установка ГДС-850 ООО «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка» позволяет выпускать арктические и даже превосходящие их по низкотемпературным свойствам сорта дизельного топлива. Здесь освоен даже выпуск ДЗ по спецзаказу с предельной температурой фильтруемости.

Уникальный продукт

Основное отличие зимнего дизельного топлива от летнего – это количество парафинов в его составе. Кроме этого, в зимнее горючее добавляются специальные депрессорные присадки, повышающие его морозоустойчивость. Вот почему его смазочные свойства с легкостью обеспечивают нормальную работу топливной системы в холодное время года. Почему нельзя использовать летнее топливо круглый год? Дело в том, что высокое содержание серы и парафина в дизельном топливе приводит к его загустению и кристаллизации при низких температурах. Например, Ухтинский НПЗ вырабатывает дизтопливо зимних видов по стандарту Евро-5, температура фильтруемости которых достигает 26–38 градусов ниже нуля. Однако их главная изюминка – собственный стандарт топлива. «Арктик» – уникальный продукт, который выпускает только «ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка».

Российский стандарт предела фильтруемости –44 по Цельсию – это максимально. Здесь же топливо сохранит свои свойства и при минус 50, то есть ниже установленного порога. При этом важный момент: ДТ выпускается без использования депрессорных присадок (материалы, позволяющие снижать низкотемпературные свойства моторных топлив).

– Обычно такие присадки используют для снижения температур застывания и фильтруемости получаемых целевых продуктов, но не у нас, – рассказывает заместитель начальника производства по переработке нефти и нефтепродуктов завода Дмитрий Сладкоштиев. – Наше дизтопливо «ЛУКОЙЛ-Арктик», соответствующее спецификации стандарта СТО ПАО «ЛУКОЙЛ», имеет «естественное» происхождение. Это огромный плюс, потому что продлевается срок его хранения. Продукт изготовлен сегодня, использовать вы его будете завтра или через месяц, а, может, и год, и он даже тогда не потеряет своих эксплуатационных свойств. Кроме всего прочего, применение процесса гидродепарафинизации позволяет значительно увеличить отбор «светлых», наиболее дорогостоящих нефтепродуктов при производстве дизельного топлива зимних видов.

Нет аналогов

Что позволяет добиваться такого результата? Комбинированная установка гидроочистки и гидродепарафинизации – ГДС-850, которая работает в УНП. Ее уникальность в том, что крупнотоннажных установок с применением каталитического процесса, направленного на значительное изменение низкотемпературных физических свойств исходного сырья, практически нет. В Ухте ее производительность превышает миллион тонн по переработке сырья в год. Когда запустили в промышленную эксплуатацию ГДС-850, в отечественной промышленности это был один из первых успешных опытов. Сегодня ей нет аналогов.

На установке протекают два процесса: гидроочистка отвечает за снижение содержания вредных примесей в продукте, например, сернистых соединений. Экологии, кстати, от этого большая польза. Ведь именно сера в топливе и выхлопных газах транспорта разрушает озоновый слой планеты. Еще 15 лет назад стандарт допускал выпуск дизелей с остаточным содержанием сернистых соединений 2 000 ррм по массе. Сейчас этот параметр в топливе ЛУКОЙЛа составляет 10 ррм.

Второй процесс – гидродепарафинизация. Сегодня она протекает на катализаторах второго поколения. Суть этого этапа: из дизельной фракции, которая есть в нефти, получить продукт заданных параметров. Именно здесь рождается уникальная фильтруемость при низких температурах.

– Если 15 лет назад выпускались зимние сорта дизелей с температурой застывания до минус 35 градусов, а температурой фильтруемости – минус 30, то сейчас мы увеличили максимальный предел на 20 пунктов по шкале Цельсия! – комментирует Дмитрий Сладкоштиев. – Раньше такое топливо было только экспериментальным. Выпускалось небольшими партиями, и по большей части не за счет химических реакций, а путем вовлечения в дизтопливо более легких керосиновых фракций, что было невыгодно.

Зимнее дизельное топливо имеет очень широкую область применения. В основном его используют для авто- и железнодорожного транспорта, благодаря ему осваивают природные богатства России нефтяники и газовики. Поэтому продукт «Арктик» должны оценить по достоинству.


(С) Олег ИСМАИЛОВ
Похожие новости:
  • Золото – за качество!
  • Рустем Гималетдинов: Безопасность, эффективность, востребованность
  • Фирменный знак
  • 10 лет: Полет нормальный!
  • С высокой оценкой качества
  • На стандарт Евро-4
  • В Коми резко подскочат цены на бензин и дизтопливо
  • Евро-5 в России
  • Топливо подешевело
  • В ближайшие дни в Коми сохранятся морозы