Что имеем на сегодня. Лишь центральные трассы Усинска можно без натяжки назвать дорогами, асфальтобетонное покрытие на них выглядит более-менее прилично, разметка в наличии, выбоины если и есть, то не превышают допустимых норм.
А вот внутридворовые проезды… Бури негодования у автомобилистов и пешеходов не вызывают лишь несколько из них, которым посчастливилось оказаться в числе участков, где ремонт было решено провести в первую очередь. Да и то – после многих лет, в течение которых они считались одними из самых проблемных. Сейчас таковыми стали другие – все оставшиеся и до сих пор стоящие в очереди на ремонт.
На недавнем заседании рабочей группы по решению «дорожных вопросов», в котором участие приняли депутаты Совета города, специалисты горадминистрации, УЖКХ и дорожно-строительных организаций, были озвучены результаты недавнего обследования дорожной сети города.
«Разрушение дорожных плит, выбоины, – констатировалось в акте комиссии, – оголённые металлические прутья, значительная просадка плит, расширенные продольные и поперечные трещины, выбоины, разбит тротуар, оголовок канализационного колодца значительно поднят от уровня дорожного полотна и имеет глубокие расколы…». И так по 47-и адресам, охватывающим всю территорию города. Не вошли сюда участки промзоны и базы ОРСа, а там, как известно, ситуация ничуть не лучше.
Восемнадцать внутриквартальных проездов комиссией предлагается ремонтировать в первую очередь (2013 год), 23 – во вторую (2014 год), в шести случаях работы выполнены или будут завершены до наступления холодов уже в этом году.
С течением времени дорожная проблема, если для её решения не предпринимать серьёзных шагов, только обостряется. Поэтому, как заметили депутаты, нужно просчитать все варианты и попытаться в следующем году отремонтировать как можно больше проездов.
Сделать это будет непросто, особенно учитывая тот факт, что в 2013 году сборы, поступающие от усинских автомобилистов в качестве дорожного налога, а это без малого 60 миллионов рублей, в местной казне не останутся. Как разъяснила руководитель финансового управления администрации МО ГО «Усинск» Алла Чапцева, всё это связано с созданием дорожных фондов, куда и уйдут налоги. А дальше – по цепочке распределений, ориентирующихся на заявки от муниципалитетов. Поэтому сегодня вопрос – удастся ли вернуть эти деньги в Усинск или нет – зависит от расторопности Усинского ЖКХ: заявку на них отправить нужно было, как говорится, ещё вчера.
Пока же на совещании было принято решение изучить все возможные источники и варианты дополнительного финансирования, а также проработать вопросы технического характера и произвести расчёты, чтобы знать, какая конкретно сумма потребуется для ремонта всех проблемных участков и какой материал будет оптимальным для наших условий.
На последний вопрос ответ был получен сразу: по износостойкости и практичности наилучший вариант, если во дворах будут уложены бетонные плиты с заливкой продольных и поперечных швов, как это сделано во дворах по ул. Строителей, а для центральных улиц, как и прежде, – использовать асфальтобетонную смесь.
Остаётся надеяться, что желание привести городские улицы и особенно внутридворовые дороги в порядок, чтобы забыть об этой проблеме на ближайшие десять лет, найдёт реальное воплощение, а облик Усинска станет соответствовать званию «нефтяной столицы» не только по наличию красивых современных офисов, но и хороших дорог.