Сергей Петрович рассказал старшеклассникам о работе предприятия и всех стадиях производства – от бурения и освоения скважин до транспортировки и сдачи продукции в «Транснефть».
– ООО «РН – Северная нефть» является опорным дочерним предприятием ОАО «НК «Роснефть» в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. География работ огромна, как и планы, перспективы, которые связаны с Осовейским, Лабаганским и Наульским месторождениями. Совершенно естественно, что предприятию требуются высококвалифицированные кадры, дабы воплотить всё задуманное в жизнь, – отметил С. Белов. – Бытует мнение, что достаточно пробурить «отверстие» в земле и нефть потечёт сама. Но это глубокое заблуждение. Любая скважина – сложнейшее инженерно-техническое сооружение, для возведения которого требуются огромные финансовые вложения, опыт и знания множества людей самых разных специальностей: геологов, геофизиков, строителей, буровиков, нефтяников, транспортников.
Как рассказал Сергей Петрович, первыми приступают к работе геологоразведчики и сейсмики. Их цель – обнаружить залежи «чёрного золота», оценить величину запасов и все возможности извлечения, и главное – взвесив все «за» и «против», вынести решение о целесообразности начала работ именно в этом районе. На данной стадии применяются такие геофизические методы исследований, как гравимагнитосъёмка, электро- и сейсморазведка. Но единственный способ узнать, есть или нет нефть на исследуемом участке для промышленной эксплуатации, это всё-таки бурение скважины.
– Следующий и один из самых важных этапов – бурение и обсадка с цементированием колонны и установка необходимого для добычи оборудования, что придаёт пробуренной скважине дополнительную прочность и надёжность, и облегчает извлечение сырья. Глубина скважин может варьироваться от 1 тысячи до 5 тысяч метров, – отметил Сергей Петрович. – Даже на одном месторождении состав нефти может быть разным, всё зависит от глубины залегания. Традиционно нефть выглядит как слабовязкая коричневатая жидкость с характерным запахом, но может быть и иной – практически бесцветной или, наоборот – почти чёрным густым веществом. Именно её сложно добывать, потому что она тяжело поднимается на поверхность. Под землёй нефть находится под большим давлением, содержит газ, пластовые воды, рассолы, асфальтены, смолы, которые могут стать источником проблем как во время бурения, так и уже в процессе добычи. На начальных этапах разработки месторождений используется фонтанный способ эксплуатации скважины, и лишь после того как пластовое давление снизится, применяют погружные насосы.
– Не надо думать, что добываемая эмульсия – готовое сырье, – продолжил Сергей Белов. – Полученная жидкость представляет собой смесь газа, воды, механических примесей, солей. Поэтому, перед тем как запустить процесс транспортировки «чёрного золота» по системе нефтепроводов АК «Транснефть» к потребителю, добытое сырьё подвергают подготовке, в процессе которой производится очистка нефтесодержащей жидкости от газа, механических примесей, обезвоживание, обессоливание, очистка от серы и парафина. Но и это ещё не всё. Прежде чем отправить продукцию на пункт сдачи нефти, она обязательно исследуется в лаборатории ФХИ предприятия и получает сертификат соответствия группе качества. Только после этого товарная нефть отправляется потребителю.



– Мы в восторге от встречи с Сергеем Петровичем, – поделились старшеклассники, – он сумел настолько доступно разъяснить сложнейшие вещи, что многое встало на свои места, стало понятно. Это под силу только профессионалу высочайшего класса! Учёба в «Роснефть-классе» открывает множество дорог, любая из них может привести к успеху, если по-настоящему любишь дело, которым занимаешься. И сегодня многие из нас убедились, что выбор в пользу профильного образования и дальнейшего получения нефтяной специальности сделан правильно!