УСИНСК.ин - информационный городской сайт Усинский сайт купи-продай УСИНСК.ин - информационный городской сайт
Погода в Усинске
Городские вебкамеры
Популярные новости
Работа в Усинске
Требуется повар - Требуется повар в ЦРБ на мясной цех. График работы: 5-дневная ...
Работа Спасателем - Открыта вакансия на должность спасателя в государственному ...
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...

Все вакансии
Усинск Онлайн
КомиИнформ
Городской форум
Фотогалерея Усинска
Бесплатные объявления
Требуется повар - Требуется повар в ЦРБ на мясной цех. График работы: 5-дневная рабочая неделя Зарплата ...
Работа Спасателем - Открыта вакансия на должность спасателя в государственному учреждении. Справки по ...
Продаю 1-ю квартиру в Кирове - Продаю 1-ю квартиру 32, 6 КВ. м. в г. Кирове. На первом этаже 9-ти этажного дома. ...
«Галерея Дверей» - интернет-магазин дверей от прои ... - Подбираете двери для обустройства дома? Ищите прекрасные модели с превосходными ...
Клямсы. Пояс крепления кабеля - Пояс крепления кабеля (ПКК) предназначен для надежного крепления и удержания силового ...

Все объявления
Наши партнеры

БНКоми

Дорога, опасная для жизни

Дорога, опасная для жизниПрезиденту ОАО Г.М.Фадееву
Уважаемый Геннадий Матвеевич!
Почти 30 лет назад на Крайнем Севере России в составе Республики Коми был образован Усинский район (ныне МО ). Помимо суровых климатических условий, он отличается удаленностью от , отсутствием четкой транспортной схемы. В период строительства города Усинска, развития промышленной инфраструктуры очень много трудностей возникало именно из-за того, что материально-технические ресурсы приходилось доставлять зимниками или по реке.
Вот почему завершение строительства железнодорожной ветки Сыня - Усинск было встречено людьми с особым энтузиазмом.Тысячи вагонов с необходимыми грузами пошли в Усинск. Наладилось пассажирское движение, и мы получили возможность отправляться в отпуск не только самолетом.
С тех пор железнодорожная ветка исправно служила городу, живущим здесь людям. Правда, все медленнее шли по ней поезда, поскольку состояние железнодорожного полотна с каждым годом ухудшалось. А в период перестройки и вовсе перестали проводить хотя бы мало-мальские ремонтные работы. Железнодорожные начальники объясняли это значительным уменьшением объемов перевозок. К счастью, период снижения деловой активности в Усинске остался позади. Сегодня годовая нагрузка на железнодорожную станцию составляет более 12 тыс. вагонов. Доставляется в Усинск и вывозится отсюда около миллиона тонн грузов различного назначения. В прошлом году и за первые шесть месяцев нынешнего года перевезено почти 500 тыс. пассажиров.Казалось бы, в отношении железнодорожных перевозок нет повода для тревоги. Но сегодняшнее состояние железнодорожной ветки не может не вызывать у нас сильную озабоченность. Оно таково, что составы могут двигаться с максимальной скоростью 15 км в час. Как нам известно (город наш небольшой, информация распространяется быстро), инспекция уже несколько раз вынуждена была останавливать железнодорожное движение. А мы, когда едем на поезде, испытываем страх за собственную безопасность. Неоднократные обращения руководства муниципального образования в железнодорожные инстанции остаются без ответа.

Представьте только, что закроется железнодорожное движение по ветке Сыня - Усинск. Значит, район с 60 тысячами жителей останется без снабжения. Прервется единственная прочная ниточка, связывающая нас с республикой, Россией. Ведь до сих пор нет автомобильной магистрали от Усинска до других районов. А при огромной стоимости авиабилетов мы не сможем вывезти в отпуск детей, отдохнуть, поправить здоровье сами. Более того, в городе на сегодня нет складских мощностей, позволяющих обеспечить за счет досрочного завоза запас продовольствия и иных товаров. Таким образом, железная дорога превращается для усинцев из просто удобного средства передвижения в жизненно важный объект, без которого район умрет.

Уважемый Геннадий Матвеевич! Усинцы, которые дали стране более 200 миллионов тонн нефти, обращаются к Вам с убедительной просьбой. Не оставьте наше письмо без внимания. Направьте к нам компетентную комиссию, которая не просто констатировала бы плохое состояние железнодорожной ветки, но и подготовила для Вас материалы, необходимые для принятия судьбоносного по отношению к Усинску решения о ремонте ветки Сыня - Усинск. Мы неоднократно наблюдали Вас по телевидению. По принимаемым Вами решениям поняли, что Вы человек государственного мышления, которому дороги не только цифры прибылей, но и нужды простых людей. Просим: примите на себя груз ответственности за решение о восстановлении ветки!

Ответ на наше коллективное письмо просим прислать в администрацию муниципального образования для опубликования его в местной газете.

С уважением и надеждой на положительное решение вопроса, жители МО .

P.S. Пока верстался номер, под этим письмом поставили свои подписи более 500 усинцев. Сбор подписей продолжается

Дорога, опасная для жизни


Похожие новости:
  • Разъяснение службы корпоративных коммуникаций СЖД по ситуации с выгрузкой в ...
  • Правительство Республики Коми планирует решить вопрос по разгрузке станции ...
  • Северная железная дорога и ООО "Енисей" обсудили перспективы сотрудничест ...
  • Обсудили увеличение пропускной способности участка железной дороги Сыня – У ...
  • Заседание совета Северной железной дороги в Усинске
  • Енисей возьмет на себя обязательства реконструировать железнодорожную станц ...
  • Совместными усилиями увеличим пропускную способность
  • Городские власти обратились к руководству
  • Ответ на открытое письмо инициативной группы горожан
  • "СЖД" в 2004 г. вложила 8.5 млн руб в капермонт ЛЭП участка "Сыня-Усинск"