Участие в работе комиссии приняли представители администрации, дорожных и коммунальных служб, правоохранительных органов. Мнения разделились. Одна половина участников комиссии высказалась за строительство. Дело в том, что соответствующие просьбы поступают от населения. Хотя расстояние между существующими «зебрами» на Молодежной соответствует нормам, но люди, особенно пожилые, просят еще один переход – для сокращения пешеходного маршрута. Для этого необходимо будет убрать часть металлического ограждения вдоль проезжей части, установить искусственные неровности и дорожные знаки, нанести разметку и т.д.

Другая часть членов комиссии просит прислушаться ко мнению автомобилистов. В прошлые годы владельцы машин не раз обращались с просьбой отгородить проезжую часть от аллеи, чтобы люди, и особенно дети, не перебегали дорогу в неположенных местах. Что, собственно, и было сделано этим летом. Безопасность граждан должна быть на первом месте.

В итоге председатель комиссии, руководитель администрации Усинска Станислав Хахалкин принял решение организовать встречу либо общественные слушания с жителями окрестных домов для принятия окончательного решения. В каком формате и когда состоится это мероприятие, будет объявлено дополнительно.

Начальник ГИБДД отдела МВД России по г. Усинску Сергей Венскель сообщил о состоянии аварийности. С начала года зарегистрировано 39 ДТП с пострадавшими (это примерно столько же, сколько за аналогичный период прошлого года). В том числе погибли пятеро человек (в 2014 году за этот же период – 16).

Названы были и участки с наибольшей концентрацией ДТП. Как прозвучало на заседании, практически по каждому из них администрация предпринимает меры для снижения аварийности. Так, на улице Мира в районе дома №4 установлены новые искусственные неровности. Подготовлена документация на установку светофоров на пересечении улиц Нефтяников и Приполярная (работы запланированы на 2016 год). Готовится проект переобустройства сложного перекрестка Нефтяников – Комсомольская – Промышленная.

Обсуждались также вопросы приведения ряда объектов дорожной инфраструктуры к нормативам, организации перевозки тяжеловесных негабаритных грузов (в первую очередь – под железнодорожным мостом), готовности дорожных служб к работе в зимний период, установки новых дорожных знаков и другое.