Популярные новости
Усинский пингвин - 2021
Зимник Нарья-Мар - Усинск закрыт из-за оттепели
Максим Коротков стал четвёртым участником праймериз «Ед ...
Ответственность за нарушение правил дорожного движения: ...
Народный бюджет - обсуждение
Итоги республиканского конкурса на звание «Лучший народ ...
Как зооволонтер из Пармы ставит на крыло диких пернатыхКомментарии
| | | Объявления | | | Фото | | | Музыка | | | Видео | | | Гостиницы | | | Карты | | | Мероприятия | | | О сайте |
Трасса Сыктывкар – Нарьян-Мар станет федеральной к 2026 году
Строящаяся магистраль Сыктывкар – Нарьян-Мар будет передаваться на федеральный уровень с 2022 по 2026 год, передает «Интерфакс» со ссылкой на главу Коми Сергея Гапликова.Это решение было принято правительственной комиссией в апреле 2018 года на Красноярском форуме. На передаче в федеральную собственность трассы настаивали республиканские власти.
С.Гапликов отметил, что решение было принято из-за больших расходов для Коми, которые связаны с развитием трассы, которая служит объектом для экономической деятельности Архангельской и области и НАО.
Концессионное соглашение по поводу дороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар (1085 километров) заключили в июле 2015 года с ООО «Дорожная концессия». Объем денежных вливаний в строительство и модернизацию составил около 5 миллиардов рублей.
С.Гапликов отметил, что решение было принято из-за больших расходов для Коми, которые связаны с развитием трассы, которая служит объектом для экономической деятельности Архангельской и области и НАО.
Концессионное соглашение по поводу дороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар (1085 километров) заключили в июле 2015 года с ООО «Дорожная концессия». Объем денежных вливаний в строительство и модернизацию составил около 5 миллиардов рублей.
***НАО был единственным субъектом в европейской части страны, полностью отрезанным от сети федеральных автодорог. Для решения этой проблемы начали строить трассу Сыктывкар – Нарьян-Мар, одним из участков которой является дорога Усинск – Нарьян-Мар. Протяженность автодороги от столицы Коми до столицы НАО составляет 1085 километров, в том числе в границах республики – 869 километров. Трасса во многих местах разрывается, поэтому была поставлена задача разрозненные участки соединить в одну дорогу.
С 1991 по 2004 годы построили два участка общей протяженностью около 100 километров.
В 2008 году был построен участок 38,1 километра от поселка Керки до реки Кабанты-Вис.
В 2010 году построили участок дороги от реки Кабанты-Вис до поселка Малая Пера (еще 23,2 километра). Новая дорога замкнула автодорожную транспортную схему центра России с севером и дала выход на Ненецкий автономный округ. Общая стоимость строительства составила 2,3 миллиарда рублей.
В 2012 году руководство Коми и НАО в соответствии с рекомендациями Минтранса преобразовали свои инвестпроекты по строительству автодороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар и автодороги Нарьян-Мар – Усинск в единый межрегиональный инвестпроект «Строительство автодороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар с подъездами к городам Воркута и Салехард».
В 2013 году была введена в строй дорога между поселками Керки и Малая Пера в Сосногорском районе.
В 2014 году было завершено строительство дороги на участке Каджером – Чикшино длиной 21,82 километра в Печорском районе.
В конце декабря 2015 года возобновили строительство четвертого 15-километрового участка трассы со стороны Коми с мостом через реку Харьяха длиной 99 метров. Стоимость работ составила 1,5 миллиарда рублей. Третий участок имеет такую же протяженность, как и четвертый, – 14 километров 970 метров. Он включает в себя 108 погонных метров искусственных сооружений. Его стоимость оценивалась в 2,377 миллиарда рублей.
Реконструированный участок дороги Сыктывкар – Нарьян-Мар протяженностью 34,5 километра ввели в эксплуатацию 4 октября 2017 года. В октябре того же года Ненецкому автономному округу было выделено 150 миллионов рублей на первый этап строительства третьего участка автодороги общего пользования Нарьян-Мар – Усинск.
С 1991 по 2004 годы построили два участка общей протяженностью около 100 километров.
В 2008 году был построен участок 38,1 километра от поселка Керки до реки Кабанты-Вис.
В 2010 году построили участок дороги от реки Кабанты-Вис до поселка Малая Пера (еще 23,2 километра). Новая дорога замкнула автодорожную транспортную схему центра России с севером и дала выход на Ненецкий автономный округ. Общая стоимость строительства составила 2,3 миллиарда рублей.
В 2012 году руководство Коми и НАО в соответствии с рекомендациями Минтранса преобразовали свои инвестпроекты по строительству автодороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар и автодороги Нарьян-Мар – Усинск в единый межрегиональный инвестпроект «Строительство автодороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар с подъездами к городам Воркута и Салехард».
В 2013 году была введена в строй дорога между поселками Керки и Малая Пера в Сосногорском районе.
В 2014 году было завершено строительство дороги на участке Каджером – Чикшино длиной 21,82 километра в Печорском районе.
В конце декабря 2015 года возобновили строительство четвертого 15-километрового участка трассы со стороны Коми с мостом через реку Харьяха длиной 99 метров. Стоимость работ составила 1,5 миллиарда рублей. Третий участок имеет такую же протяженность, как и четвертый, – 14 километров 970 метров. Он включает в себя 108 погонных метров искусственных сооружений. Его стоимость оценивалась в 2,377 миллиарда рублей.
Реконструированный участок дороги Сыктывкар – Нарьян-Мар протяженностью 34,5 километра ввели в эксплуатацию 4 октября 2017 года. В октябре того же года Ненецкому автономному округу было выделено 150 миллионов рублей на первый этап строительства третьего участка автодороги общего пользования Нарьян-Мар – Усинск.
(C) КомиОнлайн
