Что для них транспорт, что значит транспорт в жизни нефтедобывающего предприятия, чем сейчас живет такое огромное подразделение компании как Транспортное управление? Ответы на эти и некоторые другие вопросы мы и предлагаем вниманию наших читателей.


- В эту сферу, - рассказал во время интервью Михаил Николаевич, - люди приходят по-разному. Для одних работа на автотранспорте - увлечение, переросшее в профессию, для других - это просто работа. А для кого-то, как, например, для меня, транспорт - потомственное занятие. Мой дед был шофером, во время войны он сначала воевал в танковых частях, а позже был водителем наших знаменитых . Не изменил дед своему профессиональному выбору и в послевоенное время. Отец тоже всю жизнь занимается транспортом. И для меня транспорт - это и любимое детище, и любимая работа, и серьезное увлечение.

Но это еще и огромная ответственность. Ведь что такое транспорт? Вряд ли кто-то возразит, что в наше время без него обойтись практически невозможно. Транспортное управление осуществляет свою производственную деятельность как структурное подразделение ОАО .

Производственная деятельность транспортного управления организована на основе заявок структурных подразделений ОАО на выполнение транспортной работы, оказание транспортных услуг.

Управление обеспечивает перевозку грузов, вахтовые, автобусные перевозки, инженерное обслуживание легковым транспортом, технологическое обслуживание специальным транспортом.

Транспортное управление (ТУ) в том виде, каким оно представляется на сегодняшний день - мощная, самостоятельная структура, состоящая из 6 подразделений: 4 автоколонн, дорожно-эксплуатационного участка (ДЭУ) и ремонтно-механических мастерских (РММ), главная база которых находится в Усинске, а на Сандивее и Хасырее работают - отапливаемые мастерские, полностью укомплектованные необходимым оборудованием и штатом слесарей-ремонтников. На сегодня Управление удовлетворяет всем потребностям в транспорте в части технологических работ (колонна №4), вахтовых автоперевозок (колонна №1), а большинство техники колонн №№2 и 3 обслуживает ДЭУ, занимающийся строительством и содержанием зимних автодорог, кустовых площадок и площадочных объектов. Что очень важно, благодаря современно оборудованному участку РММ мы справляемся в полном объеме и с ремонтом автопарка, практически, исключая необходимость обращаться к услугам сторонних организаций.

На данный момент ТУ, благодаря своевременной оплате труда, бесперебойному обеспечению материально-техническими ресурсами всего перевозочного процесса, справляется с огромным фронтом работ на всех участках деятельности компании и готово выполнять поставленные нефтяниками задачи.

ОАО обеспечивает для каждого работника предприятия главное - дает работу и своевременно ее оплачивает. А что еще более главное в нашей жизни? В условиях конкуренции, перенасыщения рынка транспортных услуг, мы имеем стабильные, гарантированные заказы. Мы имеем перспективу. Это дает уверенность в будущем дне, дает возможность жить благополучно и интересно.

Руководство ОАО постоянно решает вопросы совершенствования материально-технической структуры транспортного обеспечения. За последние пять лет количество единиц подвижного состава увеличилось в четыре раза. И составляет сегодня более 550 единиц.

Как уже сказано, произведена реконструкция здания РММ, введено в эксплуатацию здание ремонтно-механических мастерских на месторождении Хасырей, оборудовано новое помещение для отдела эксплуатации непосредственно в АБК транспортного управления и многое другое.

Хочу поблагодарить руководство компании за то, что в экономической политике нет разделения на основное и вспомогательное производство и поздравить наших Заказчиков, особенно работников ЦИТС, с Днем работников автомобильного транспорта. Пожелать, чтобы дня они не могли без транспорта прожить, а мы всегда будем у вас .

Как известно, предприятие не может строить свою работу без четкого планирования, видения перспектив, оценки и анализа, как в сфере производства, так и в области экономики, что, разумеется, связано неразрывно.

Поэтому все отделы, экономический, производственный, отдел эксплуатации и другие подразделения действуют, как говорится, рука об руку. О работе каждого из этих участков нам рассказали их руководители.

Зам начальника ТУ по производству Андрей Петрович Зайцев:

- Что собой представляет производство в условиях нефтяной компании? Это, естественно, добыча . В чем специфика работы транспортников в нефтяной отрасли? Конечно же, в том, что вся наша деятельность косвенно или прямо, но способствует реализации планов по добыче нефти. А производственная часть работы транспортников, находящаяся в ведении нашего отдела, связана со строительством и содержанием автодорог и зимних межпромысловых , отсыпкой и содержанием кустовых площадок на промыслах. Этим занимаются сотрудники дорожно-эксплуатационного участка (ДЭУ) в команде с водителями колонн №№ 2,3 и 4. Кроме имеющихся фондов парк техники нефтяниками постоянно обновляется - нефтяная компания развивается, растет число осваиваемых территорий, строящихся объектов, а, следовательно, и мы.

О том, в чем различия между деятельностью производственного и эксплуатационного отделов, рассказал зам начальника ТУ по эксплуатации Юрий Григорьевич Комнатный:

- Отдел эксплуатации - одно из важнейших звеньев в деятельности Транспортного управления. Образно говоря, на нашем отделе замыкается вся цепочка работы транспорта . Отдел эксплуатации контролирует путь каждого отдельно взятого автомобиля, начиная от получения наряда и медицинского работника, до времени выезда-прибытия и доставки груза.
Отдел эксплуатации контролирует и такие участки, как работа тракторной и спецтехники, автоперевозка вахт и инженерно-технических работников: - занимается абсолютно всем, что касается использования техники ТУ.

Если сравнивать нашу работу в прошлые годы, то сейчас, можно так сказать, работать стало удобнее. Практически весь первый этаж Управления отведен под наш отдел. Здесь и кабинет медика, и , и диспетчеры, и открывшаяся совсем недавно рабочая столовая. Это удобно для всех. Сегодня в отделе эксплуатации кроме инженеров, работает 11 диспетчеров, организовывающих и координирующих отправку техники 4 автоколонн, в которых общая численность транспорта - более 550-и единиц. При этом ежедневно на линию выпускаются более 400 автомашин. И здесь недопустимы даже минимальные накладки - техника должна уйти заказчику в срок, с требуемым грузом.

Диспетчеры у нас грамотные, многие с большим стажем и опытом, но есть и перспективная молодежь, хорошо усваивающая науку . Так, особо хочется отметить работу Светланы Климентьевой (диспетчер колонны №1), Валентины Антоновой (колонна №2), Елены Пундык (колонна №3) и Галины Смицкой (колонна №4) - это наш диспетчеров-наставников. Не новость, что любой руководитель должен опираться на команду хороших помощников, в нашем отделе нужно особо отметить работу инженера по эксплуатации транспорта Юрия Кузичева, работника, настоящего профессионала. Кроме того, в каждой колонне есть бригады, которые стали не только гордостью ТУ, но и в целом. Многие из них так же бригадами и перешли в компанию из других организаций. Если перечислять их имена, список получится достаточно длинный.

Поэтому хочу просто поздравить всех наших работников, коллег-транспортников с профессиональным праздником и пожелать им , работать без сбоев и, конечно же, здоровья и благополучия.

Главный инженер Транспортного управления Виктор Васильевич Микитча, отвечающий за политику технического обеспечения производства, что выражается буквально во всем, начиная от технического состояния автопарка и спецтехники, обеспечения безопасности движения и охраны труда, во время беседы рассказал:

- Хорошая техническая готовность подвижного состава обеспечивается тем, что техобслуживание всего автопарка, и в городе, и на месторождениях осуществляется по четкому графику - пришло время проводить ремонт - его обязательно сделают, даже в том случае, если автомобиль, сломаться, все еще на ходу - лучше подстраховаться. Важно, что поддержание техники в рабочем состоянии осуществляется непосредственно в РММ Транспортного управления. Это позволяет делать ремонт качественно и в срок.

Ремонтно-механические мастерские ТУ заслуживают особого внимания. Это - огромный участок, на котором под руководством Анатолия Александровича Калашникова трудится большой штат из 80 человек квалифицированных специалистов. В нескольких просторных помещениях размещено оборудование, список которого постоянно пополняется. Например, недавно в мастерских оборудована мойка деталей машин, которая в скором времени будет запущена. Введен в эксплуатацию обкаточный стенд, благодаря которому можно увидеть все дефекты агрегата. На полную мощность работает токарных станков, позволяющих не ждать поступления запчастей, а изготавливать или модифицировать их здесь же, в цехе. Примечательно, что в боксах РММ отношение к системе отопления - особое. Здесь нет радиаторов- или труб центрального отопления. Вместо них уже третий год используются лучистые обогреватели. Подобная технология обогрева более экономична, система функционирует за счет газа, а тепло распределяется равномерно на все участки помещений. Лучистые обогреватели стали хорошим приобретением для нас ОАО , И теперь обслуживание транспорта производится в , и для слесарей-механиков, и для техники.

Как отмечалось выше, стабильная работа предприятия предопределяется четкостью планирования. Экономическая сторона текущего производства, а также перспектив развития ТУ находится в ведении экономической службы, возглавляет которую Татьяна Богачева.

- Наша работа, - рассказала во время беседы Татьяна Васильевна, - имеет несколько направлений. При этом важнейшие - экономика производства и производственное планирование: Формирование текущих и оперативных планов для каждого подразделения и производства в целом, подготовка производственной программы, которая ставит определенную задачу каждому структурному подразделению с установкой на общий результат. Кроме того, экономисты непосредственно работают с подрядчиками, контролируют договорные отношения в сфере транспортных услуг. Естественно, немалая часть нашей работы предполагает аналитическую деятельность, касающуюся экономической и производственной стороны работы ТУ. Так, например анализ деятельности Управления за первое полугодие 2005 года позволил сделать вывод: по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года работа ТУ заметно улучшилась. Об этом говорит то, что на 50% снизился объем привлечения техники сторонних организаций при этом от транспортных услуг, которые были оказаны транспортниками подрядчикам (без ущерба для основного производства), впервые был получен доход. Кроме того, заметно улучшение технико-эксплуатационных показателей работы транспорта и спецтехники. Немаловажно, что за указанный период наметились улучшения и в кадровой политике, отмечается приток в коллектив хороших специалистов.

Когда-то популярное изречение , как следовало из рассказов специалистов ТУ, до сих пор не потеряло своей актуальности. При этом мнение о братстве транспортников у всех было единым. Его же в завершение нашей встречи озвучил и руководитель Транспортного управления Михаил Ляпин:

- Человеческий фактор - наиболее важный, он - залог положительной динамики работы Транспортного управления. Люди, можно сказать, - основной капитал любой организации. Всегда и везде, даже на максимально автоматизированных участках полностью исключить участие человека невозможно. А тем более в такой сфере, как автотранспорт. Сложившийся на данный момент коллектив ТУ можно охарактеризовать так: ответственные, работоспособные и трудолюбивые люди. Костяк водителей - настоящие профессионалы, владеющие не только искусством вождения, но и знающие работу нефтяников. То же можно сказать и о команде управленцев.

Поздравляю наш коллектив с профессиональным праздником, Днем работников автомобильного транспорта! Желаю всем стабильности, благополучия, удачи, но главное - здоровья - остальное приложится. Эти же слова поздравления адресую всем транспортникам города Усинска.

Коллектив редакции газеты присоединяется к поздравлениям. Широкой и ровной вам дороги, работы без аварий и всего наилучшего. С праздником, дорогие транспортники!


(C) Татьяна МАЦАКОВА