- У нас два момента по этой дороге. Первый – Нарьян-Мар не достроил свой участок дороги. Дай бог, в следующем году они его достроят. Второй – обязательства по концессии, которые мы еще выплачиваем. Для передачи дороги никаких обязательств сторонних быть не должно, – отметил Эдуард Слабиков.

Трасса Сыктывкар — Нарьян-Мар, которая должна связать Ухту, Печору и Усинск со столицами двух регионов, имеет несколько разрывов и участков с пришедшим в негодность покрытием. Постепенно их строят или восстанавливают как на территории республики, так в НАО. В 2017 году завершилась реконструкция 34-километрового участка трассы между сосногорскими поселками Малая Пера и Ираель. В 2018-м построили 45-километровый участок от Ираеля до печорского поселка Каджером. В 2020 году досрочно была выполнена реконструкция 23-километрового участка Кабанты Вис — Малая Пера. На дороге не хватает и километрового моста через реку Печору, который по проекту собираются построить в районе усинского поселка Усть-Уса (ориентировочная стоимость в ценах 2017 года — 14,4 млрд рублей, но сейчас уже называют сумму выше 15 млрд).



До сих пор республика продолжает выплачивать деньги по заключенному в 2015 году концессионному соглашению. Оно предусматривало ремонт двух участков дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар. Концессия заключена на 11 лет — республика должна выплатить по соглашению примерно 10 млрд рублей, при том что стоимость ремонта участков обошлась в сумму вдвое меньше. Ежегодно регион резервирует на эти цели более миллиарда рублей, последняя выплата по графику состоится в 2025-м.