Пока проверяющие обследовали территорию, записывали данные , составляли протокол, появился дядюшка, который чуть ли не с порога заявил, что только что из отдела милиции, где написал заявление о находке оружия. Дескать, вчера близ балка обнаружил корзину с оружием и теперь вот - прямо сейчас! - готов передать ее в руки представителей закона. И передал - ружье, мелкокалиберную винтовку, а еще обрез ружья, представлявший собой нечто вроде громадного пистоля. А ко всему этому добру - изрядное количество патронов. Одним словом, при желании с таким арсеналом можно было бы отстреливаться от взвода ОМОНа:
Сейчас против дяди и племянника Шумовых заведено уголовное дело за хранение оружия и боеприпасов. А вот будут ли они привлечены за спекуляцию топливом и незаконное предпринимательство - бо-о-о-льшой вопрос к нашим правоохранительным органам:

СКОЛЬКО ЧУДЕС ЗА ТУМАНАМИ КРОЕТСЯ:
Вскоре после этого случая управление корпоративной безопасности по Северному региону совместно с Агентством и в присутствии сотрудников ОБОП ОВД Усинска провели обследование территории нефтепромыслов ООО вдоль дороги Усинск - Харьяга, протяженность которой около 180 километров. С целью выявления пунктов незаконной скупки топлива. В этот раз на отрезке в 82 километра проверяющие обнаружили 13 точек. Впрочем, взять дельцов с поличным удалось только на пяти точках. В остальных местах уже никого не оказалось: оповестили и те, закрыв свои , разбежались. Пункты сбора топлива расположены вдоль всей трассы, и любой шофер знает их наперечет. Едет, допустим, мужик из Нарьян-Мара куда-то в центр страны по зимнику. На подходе к Харьяге смотрит на показатель манометра - в баке еще литров 200 солярки. В голове мысль: . Подъезжает к барыге на такой вот пункт сбора, сливает 150 литров, получает свои 1200 (по восемь рублей за литр) и рулит дальше. Ну а уж как списать украденные литры - он всегда придумает. Проверяющие на каждом из 13 пунктов нашли емкости для топлива, в которые можно было налить от трех до 50 кубометров, везде имелись бочки и канистры вместимостью от 30 до 200 литров. И практически везде в этих емкостях было топливо - солярка, бензин. Представляете себе размеры скупки? На одном пункте проверяющие обнаружили - таблицу расчетов за сливаемое топливо. В одной колонке - число литров, в другой - количество денег. Считать не надо, все просто, только глянь в таблицу. Сдал - получи! Кстати сказать, у задержанных на Харьяге Шумовых суточный оборот составлял примерно 15 . У племянника в момент задержания в балке находилось 360 тыс. рублей:

БОЧКА С ДВОЙНЫМ СТАНДАРТОМ
Что представляют собой такие вот пункты сбора топлива? Обычно это некая будочка или балок, возле которого несколько емкостей, куда сливается топливо. Есть так называемый - это когда продавец сливает литров 30-40. Но ведь некоторые умники воруют тоннами! Для этого на пункте стоит электрический насос. Электроэнергия, разумеется, тоже крадется, поскольку подсоединение сделано зачастую нелегально.
Как воруют тоннами? Очень просто, если разобраться. Хозяин машины для перевозки топлива получает стандартное свидетельство, где указаны все параметры бочки, и с ним идет к заказчику, который нанимает его на работу. Извозчик даже может честно недельку-другую возить солярку именно на этой машине. А потом подбирает похожую, но с большим объемом. Известно, что далеко не все заправки оборудованы счетчиками, а бочки, как правило, заправляют . Представьте, что документы на емкость в восемь тонн, а бочка в действительности вмещает десять. В результате две тонны - ваши! Подъезжаешь к пункту, сливаешь, и в карман попадает 16 тыс. . Просто и изящно!
Ну про то, что все это делается незаконно, объяснять не надо. Ведь деятельность любой АЗС находится под контролем не менее десятка инстанций. Необходимо отметить и то, что, коль ведется торговля, должны уплачиваться налоги, а уж об этом и речи нет, поскольку деятельность сия - нелегальная. Незаконная! Проще говоря - преступная!

МИМО КАССЫ
Проверка показала, что работают на таких вот точках, как правило, гастарбайтеры, которые не в ладу с законом, а потому встречаться с представителями власти им совсем не хочется. Застигнутые врасплох на месте преступления, они сразу идут - все отрицают, делают вид, что ничего не знают.
Вот и стоят вдоль всей трассы замаскированные пункты, где идет воровство топлива. Почему воровство, если на дворе рынок? А потому, что при существующих нормах сэкономить топливо в таких количествах невозможно. Значит, водитель или обманул руководство, или на предприятии нет учета.
Два слова о продаже. Как правило, хозяин пункта имеет договоренность с какой-то организацией или предприятием, куда он потом сбывает собранное топливо. Вот на Харьяге процесс был совсем прост: собранная в емкость солярка откачивалась вакуум-насосом в бочку машины и сливалась в рядом находящийся пункт заправки автомобилей. Расчет производился уже потом.
Теперь давайте посчитаем, сколько хозяин этого . Как рассказал задержанный Николай Шумов, топливо они начали в декабре, ежедневный оборот составлял 15 тонн. Закрыли точку в мае, отработала она 150 дней, за которые было продано 2250 тонн. Допустим, продана солярка была по 13 рублей, а покупалась по восемь. В результате только на разнице цен продавец выручил свыше 11 млн. рублей, которые ушли мимо государственной кассы:

КТО В ПРОИГРЫШЕ?
Можно сказать, что виноваты только те, кто слабо контролирует работу водителей. А другим такой расклад вещей выгоден: на нормальной заправке топливо стоит 17 рублей за литр. Но давайте возьмем хотя бы то же проведение тендеров на перевозку грузов. Законопослушное предприятие заявляет, к примеру, цену в 11 рублей за тонну. А тот, кто купил топливо у барыг и сделал запас, имеет резерв и цену сбивает - допустим, до семи-восьми рублей. И хотя заказчик точно знает, что и техника у этого подрядчика плохая, и работать он будет хуже, но отказать не может.
Возьмем другую сторону дела. Как правило, сбор топлива барыгами ведется в емкости из-под химикатов, которые и в металлолом-то принимаются только после пропарки. Но мало того что собранное топливо грязное, его еще и - то есть разбавляют. Зимой некоторые смышленые дельцы добавляют в солярку газолин, в результате получают вроде как арктическое топливо. Оно, попадая в двигатель, просто прожигает прокладки, а то и цилиндры. На таком топливе долго не поездишь, а ведь водители зачастую отправляются в дальние рейсы. Увы, не все доезжают до конечного пункта.
Еще об одном аспекте. Все точки сбора ворованного топлива представляют собой замазученные площадки, на которых грунт пропитан на несколько метров вглубь, все вокруг сильно захламлено. Кто их будет очищать? Скорей всего, тот, на чьей территории расположились воришки. Ведь есть где-то органы, которые следят за соблюдением природоохранных законов. И они потребуют устранить нарушения, рекультивировать замазученные земли. Может, после этого ворам будет объявлена война?
Пока же они вне досягаемости: тех же Шумовых удалось привлечь к ответственности лишь за хранение оружия. А то, что они скупали за бесценок топливо и продавали его тут же, - еще доказать надо. Хозяина они называть пока не желают:
И, наконец, последнее. Воровство топлива возникло не вчера - об этом говорит хотя бы количество обнаруженных пунктов сбора (их наверняка больше - вспомните, что проверено лишь 82 километра из 180) и их оборудование. Конкретные люди вкладывают деньги, организовывают охрану, отрабатывают связи. Именно они позволяют скрываться от закона истинным хозяевам пунктов. Весь вопрос в том, как долго им удастся это делать?

(C) Анатолий ПОЛЬКИН
На снимке Петра ИВАНОВА: емкости для слива топлива