На демонстрации работы новых моделей бульдозеров присутствовали руководители - генеральный директор предприятия Сергей Нестеренко, главный инженер Андрей Усков, заместители генерального директора - по транспорту Михаил Ляпин, по бурению Владимир Акинин, главный геолог Алексей Федоров, начальник инженерно-технологической службы Владимир Нестеренко и директор по работе с регионами Юрий Лисин.
- Сегодня в Усинске нет ни одной единицы такой техники, - рассказывает заместитель генерального директора по транспорту ООО Михаил Ляпин. - Вы видите, как работают бульдозеры Б10 и Б12. Мы предоставили площадку для демонстрации техники. Мы также готовы, как нам предлагают изготовители, опробовать технику в действии, чтобы провести сравнительный анализ старых и новых моделей. О надежности бульдозеров или , требующих доработки, пока говорить преждевременно. Но если оценивать соотношение цены и качества, сравнивая с техникой такого же класса, но импортного производства, например Caterpillar, приобретать челябинскую в экономическом плане более выгодно.
В автопарке компании на сегодняшний день имеется 66 бульдозеров, из них 46 - производства ЧТЗ. Новые модели Б10 и Б12 пришлись по душе, в первую очередь, механизаторам. Достоинства очевидны - удобные теплые кабины, хорошая звукоизоляция, мощность и маневренность. По сравнению с прежними моделями здесь усилена ходовая конструкция, выработана принципиально новая система отвала. Новые бульдозеры предназначены для выполнения широкого комплекса работ в различных отраслях промышленности, особенно для землеройных работ на мерзлом грунте при низкой температуре воздуха.
Сергей Нестеренко проявил большой интерес к технике, подробно побеседовал с представителями Челябинского тракторного завода, в частности, с первым заместителем генерального директора ЧТЗ доктором технических наук Ханифом Мингазовым.
- Основным требованием для нас являются комфортные условия для механизатора, - отметил Сергей Михайлович. - Человек, работающий на бульдозере, не должен дышать дизельным топливом и мерзнуть в холодной кабине. Сегодня Челябинский тракторный завод выпускает качественную технику, и мы готовы с вами сотрудничать. Я могу заверить, что в случае, если испытание новых моделей пройдет успешно, то можно говорить о централизованных закупках техники для дочерних предприятий НК . Хочу подчеркнуть, что сейчас российские нефтяники отдают приоритет отечественному произ-водителю, если его продукция конкурентоспособна и не уступает зарубежным аналогам. Поэтому специалисты ЧТЗ должны и дальше стремиться к тому, чтобы их тракторы и бульдозеры были не только дешевле зарубежных, но и отвечали бы всем требованиям в плане удобства обслуживания, комфортабельности. Думаю, нашим машиностроителям это вполне по силам.

(C) Оксана БОГОМОЛОВА