Я – не я, и лошадь – не моя
Неделя прошла, пора подводить итоги. 3 июля комиссия проверила исполнение предписания. Директор МУП «ГорДЕЗ» Виктор Матушкин, руководитель отдела промышленности, транспорта и связи горадминистрации Иван Типнер и заместитель начальника межрайонного отдела управления Россельхознадзора Сергей Цыбенко вместе с Ларисой Черновой прошли в конец перрона. Примерно в тридцати метрах от него лежала огромная куча мусора, более мелкие кучи находились ещё ближе и чуть ли не под каждым близлежащим кустом.
На вопрос членов комиссии, почему до сих пор не убран мусор, исполняющая обязанности начальника вокзала сказала, что это якобы для неё уже чужая территория. Мусорная куча находится на территории склада, отданного когда-то в аренду частному предпринимателю. Предприниматель в своё время склад освободил, мусор оттуда выгреб на улицу и бросил. С него, дескать, и надо спрашивать за беспорядок. Территория, закреплённая за вокзалом, ограничивается только зданием вокзала и перроном. И всё! Правда, работники вокзала не ограничиваются своей территорией, убирают мусор ещё и рядом, в нескольких метрах.
Членов комиссии такой ответ, мягко говоря, шокировал. Они удивились и спросили: «Разве вся эта привокзальная территория с перроном, вокзалом, товарной станцией с контейнерной площадкой и всякими складами производственного назначения уже не относится к железной дороге? Здесь же, кроме объектов РЖД, больше никаких других объектов нет».
Оказалось, что в настоящее время полномочия между подразделениями железной дороги разделены, каждое отвечает только за свой участок. Вокзал – за свой, станция и вагонное хозяйство – за свои. Билетные кассы – и те выделены в самостоятельную коммерческую структуру. На территории вокзала и перроне чисто? Чисто! Какие, мол, к нам претензии? К вокзалу и перрону у комиссии претензий не было, и Лариса Чернова ушла. А вопросы по «ничейному» мусору остались.

Реструктуризация – хорошо, а один хозяин – лучше
– Видимо, проходящая ныне в ОАО «РЖД» реструктуризация имеет какое-то отношение к отсутствию взаимопонимания на местах у отдельных служб, – попытался понять причину отсутствия единого хозяина на территории Усинского вокзала Иван Типнер. – Наверное, не так поняли проходящие «наверху» реформы. Ранее на вокзале был один хозяин, он за всё и отвечал. Сейчас службы разделились в самостоятельные структуры, на чьей территории бардак – не разберёшься.
Итак, попытаемся подвести итог. На территории города находятся объекты федеральной структуры, которая в силу каких-то своих внутренних причин не может навести там элементарный порядок. Обыкновенная куча мусора – и столько проблем. Здесь же, в десятке метров за зданием, находится ещё огромная куча металлолома. Уверен, что железнодорожные «самостийные» начальники открестятся и от неё: не ведаем, мол, откуда взялась и на какой территории лежит. А лежит металлолом между путями и контейнерной площадкой, которые имеют к железной дороге самое прямое отношение.
Как навести порядок на привокзальной территории, которая вместе с вокзалом является «лицом» нашего города? Если лицо грязное – что можно сказать о человеке? Так и о городе будут судить по разбросанному вокруг вокзала мусору. Кстати, а почему наши контролирующие органы, следящие за санитарным состоянием городских объектов, не бьют тревогу по поводу антисанитарии на привокзальной территории? Почему они не запрещают сжигать мусор в бачке, который находится возле вокзала? За чистоту надо бороться всем миром.
Что решила делать комиссия? Обратиться по инстанции в Управление Северной железной дороги, которое находится в г. Ярославле. Видимо, в настоящее время, в пору непрекращающихся реформ, это самый близкий путь, чтобы найти единого хозяина на Усинском вокзале. Может быть, не стоит ждать, пока «длинная рука» Ярославля дотянется до Усинска и наведёт порядок на вокзале, а есть смысл подумать о передаче всей привокзальной территории в ведение муниципалитета? Этот вопрос вовсе не праздный, если мы хотим, чтобы «лицо» нашего города было чистым!

(С) Михаил КОТЛОВ