В настоящее время на сотнях километров маршрута движения транспорта между населенными пунктами возможно только по системе зимников и ледовых переправ через водотоки. Всего трасса, с подъездами к городам Воркута и Салехард, пересекает 221 водоток, в том числе 53 существующих моста, тем самым в проект внесено строительство 166 мостов и двух паромов.

Как сообщает Комитет РК по управлению дорожным хозяйством, основные принципы в необходимости дороги продиктованы обеспечением равных возможностей доступа всех субъектов РФ к дорожной сети всей страны и выходом на внутренние и внешние рынки, а так же созданием опорной сети дорог в районах Крайнего Севера в целях содействия решения социальных проблем населения, обеспечение устойчивого функционирования экономики регионов и решения проблем завоза грузов на север. По расчетам специалистов Комитета коэффициент эффективности капитальных вложений (Е-0,13) и срок окупаемости затрат (7,5 лет) находятся в пределах нормативных, тем самым присутствующие сошлись во мнении в экономической целесообразности и технической необходимости строительства автомобильной дороги Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарян-Мар".

(C) ИАС администрации МО "Город Усинск"