Погода в Усинске
Городские вебкамеры
Популярные новости
Работа в Усинске
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...
Диспетчер в транспортное предприятие - Требуется диспетчер в транспортное предприятие Обязанности: ...
Мойщик посуды/Кухонный работник - Приглашаем на работу кухонного работника. Подробности по телефону....
Все вакансии
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...
Диспетчер в транспортное предприятие - Требуется диспетчер в транспортное предприятие Обязанности: ...
Мойщик посуды/Кухонный работник - Приглашаем на работу кухонного работника. Подробности по телефону....
Усинск Онлайн
КомиИнформ
- Погода в Коми 23 декабря: южный ветер, днем -2...-7°С
- Чем в Коми привлекают молодых специалистов для работы на сел ...
- На объездной в Сыктывкаре перевернулся лесовоз
- Автопарк службы судебных приставов Коми пополнили восемь нов ...
- Жительница Сысольского района осуждена за повреждение автомо ...
- В Ухте руководитель предприятия, имея задолженности, скрыл о ...
- Чем в Коми привлекают молодых специалистов для работы на сел ...
- На объездной в Сыктывкаре перевернулся лесовоз
- Автопарк службы судебных приставов Коми пополнили восемь нов ...
- Жительница Сысольского района осуждена за повреждение автомо ...
- В Ухте руководитель предприятия, имея задолженности, скрыл о ...
Городской форум
1. Звуки музыки 2 [AV, Вчера, 18:55]
2. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Мишa, 14 December 2024]
3. YouTube 2024 [Мишa, 13 December 2024]
4. Велосипедисты объединяйтесь [AV, 07 December 2024]
5. Email [Мишa, 07 December 2024]
6. Как быть юному IT-шнику? [CraWolf, 24 November 2024]
7. Пора валить? [Мишa, 22 November 2024]
8. Осень берёзовой люстрой сумрак осветит ночей [Валерий Мазманян, 16 November 2024]
9. Рынок недвижимости Усинска перегрет ! [Мишa, 15 November 2024]
10. Общий автотоп [Мишa, 27 October 2024]
2. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Мишa, 14 December 2024]
3. YouTube 2024 [Мишa, 13 December 2024]
4. Велосипедисты объединяйтесь [AV, 07 December 2024]
5. Email [Мишa, 07 December 2024]
6. Как быть юному IT-шнику? [CraWolf, 24 November 2024]
7. Пора валить? [Мишa, 22 November 2024]
8. Осень берёзовой люстрой сумрак осветит ночей [Валерий Мазманян, 16 November 2024]
9. Рынок недвижимости Усинска перегрет ! [Мишa, 15 November 2024]
10. Общий автотоп [Мишa, 27 October 2024]
Фотогалерея Усинска
Бесплатные объявления
Продаю 1-ю квартиру в Кирове - Продаю 1-ю квартиру 32, 6 КВ. м. в г. Кирове. На первом этаже 9-ти этажного дома. ...
«Галерея Дверей» - интернет-магазин дверей от прои ... - Подбираете двери для обустройства дома? Ищите прекрасные модели с превосходными ...
Клямсы. Пояс крепления кабеля - Пояс крепления кабеля (ПКК) предназначен для надежного крепления и удержания силового ...
Войлок оптом - Войлок изготавливают из тонкой, полугрубой и грубой шерсти в чистом виде. Используется ...
АРТО - оборудование для гостиниц, ресторанов и от ... - Открывая свой собственный бизнес в ресторанной сфере, индивидуальный предприниматель ...
Все объявления
«Галерея Дверей» - интернет-магазин дверей от прои ... - Подбираете двери для обустройства дома? Ищите прекрасные модели с превосходными ...
Клямсы. Пояс крепления кабеля - Пояс крепления кабеля (ПКК) предназначен для надежного крепления и удержания силового ...
Войлок оптом - Войлок изготавливают из тонкой, полугрубой и грубой шерсти в чистом виде. Используется ...
АРТО - оборудование для гостиниц, ресторанов и от ... - Открывая свой собственный бизнес в ресторанной сфере, индивидуальный предприниматель ...
Наши партнеры
БНКоми
- Обзор БНК: сколько стоит аренда самых дорогих квартир и загородных дом ...
- Княжпогостскую тепло-энергетическую компанию оштрафовали из-за котельн ...
- Возле Верховного суда Коми открылась экспозиция «Лица отваги»
- Охотник из Усинска остался без оружия
- Раису Сметанину выписали из реанимационной палаты
- Армия России освободила населенные пункты в Харьковской области и ДНР
- На смену морозам придет очень теплая погода — Коми ЦГМС
- Суд запретил пропускать уроки 14-летнему грабителю из Емвы
- Княжпогостскую тепло-энергетическую компанию оштрафовали из-за котельн ...
- Возле Верховного суда Коми открылась экспозиция «Лица отваги»
- Охотник из Усинска остался без оружия
- Раису Сметанину выписали из реанимационной палаты
- Армия России освободила населенные пункты в Харьковской области и ДНР
- На смену морозам придет очень теплая погода — Коми ЦГМС
- Суд запретил пропускать уроки 14-летнему грабителю из Емвы
Форум | | | Объявления | | | Фото | | | Музыка | | | Видео | | | Гостиницы | | | Карты | | | Мероприятия | | | О сайте |
Если нас наградят, то не за наш поступок - КВС Ту-154М Евгений Новоселов
Пилоты, чудом сумевшие посадить на крошечную полосу в закрытом аэропорту Ижмы лайнер Ту-154М с 72 пассажирами на борту, рассказали в эфире "Вести ФМ", как им удалось это сделать.
"Времени у нас оставалось всего лишь 30 минут полета. Не больше", - отметил второй пилот Андрей Ломанов, который в момент посадки находился за штурвалом. По его словам, из-за отказа электроники самолет летел на топливе из расходного бака, которого хватает только на полчаса. "Это топливо - все, чем мы располагали", - сказал пилот.
(С) <!--dle_leech_begin-->Комиинформ<!--dle_leech_end-->
"Времени у нас оставалось всего лишь 30 минут полета. Не больше", - отметил второй пилот Андрей Ломанов, который в момент посадки находился за штурвалом. По его словам, из-за отказа электроники самолет летел на топливе из расходного бака, которого хватает только на полчаса. "Это топливо - все, чем мы располагали", - сказал пилот.
Ломанов заметил, что за 17 лет его практики не было случая, когда в самолете полностью отказывала вся электроника. "В этом смысле - чудовищный, но уникальный случай", - признался он.
Командир воздушного судна Евгений Новоселов уточнил, что на землю успели передать "сигнал срочности, что проблемы с системой - значит, возможно, предстоит вынужденная посадка, просим подобрать аэродром для посадки". Затем оборвалась связь, последовательно начали отказывать приборы.
После отказа электроники самолет вели по "линейным ориентирам" - дорогам, рекам. "Если железная дорога, река - значит, рядом населенный пункт, значит, рядом поле, площадка, на которую можно было бы совершить аварийную посадку", - рассказал Андрей Ломанов.
Он признался, что полосу в Ижме, на которую удалось посадить самолет, пилоты увидели случайно. "Мы летели на другую площадку - готовиться к снижению и аварийной посадке. Судьба или удача, или Бог нам преподнес вот такой сюрприз в виде бетонной полосы", - сказал Ломанов.
Работал лишь один компас, который давал приблизительное направление и датчик расхода топлива. Самолет летел вслепую. По приказу второго командира, экипаж начал снижаться до безопасной высоты - 3 тысячи метров. Повезло, что облачность была небольшая, говорят летчики, ее удалось быстро пройти и увидеть землю. Они знали только, что где-то внизу под ними Ухта, Сыктывкар и Печора. Говорят, глазами искали поле, луг, хоть какое-то пространство для посадки. Внезапно, в густом лесу заметили реку, а рядом - белую бетонную полосу - старый вертолетный аэродром в селе Ижма республики Коми. Садились на глаз при помощи стаканчика с водой - по наклону воды определяли крен самолета, пояснил Андрей Ламанов. Сесть удалось только с третьего раза.
По словам пилотов, в самолете отсутствовала не только внешняя, но и внутренняя связь, и команды пассажирам бортпроводники "отдавали голосом". "Огромная благодарность всем пассажирам за их выдержку, спокойствие и понимание ситуации", - подчеркнул Ломанов. "Посадка была такая мягкая, как будто сели во Внуково", - признались пилоты, в один голос добавив, что после посадки "почувствовали облегчение".
"Когда я вышел из кабины, дверь была открыта, бортпроводник выбросил трап и съехал, за ним спустился штурман Сергей Талалаев. Я спросил, горит ли самолет. Оказалось, что нет. То есть, экстренная эвакуация не нужна. И мы остались на своих местах", - рассказал Новоселов.
Спасатели и скорая подъехали почти сразу, вспоминают летчики. Никто из подоспевших экстренных служб не верил в то, что увидел - почти невредимый самолет с живыми пассажирами и экипажем. В шоке были и сами летчики. По их признанию, подобная посадка, конечно, описана в учебниках, но на практике посадить Ту-154 на узкой заросшей полосе для вертолетов при полном отказе навигации практически невозможно.
Ломанов считает, что большую роль в сохранении жизней 72 пассажиров и 9 членов экипажа сыграла конструкция самолета: "Он был управляем, двигатели работали исправно, а это основное - чтобы он летел". "Он спас наши жизни", - согласился Новоселов.
Пилоты заметили, что летать готовы "хоть завтра". "Если нас наградят, то не за наш поступок. Я не скажу, что это было героически. Это наша работа была. Скорее, наградят за наш труд тяжелый" - прокомментировал командир борта Новоселов.
Напомним, о предстоящем награждении экипажа Ту-154М заявил президент Дмитрий Медведев.
Уходить из профессии и покидать небо из-за этого ЧП никто из экипажа не намерен, все летчики готовы хоть завтра на работу. Сейчас они ждут окончания расследования.
Командир воздушного судна Евгений Новоселов уточнил, что на землю успели передать "сигнал срочности, что проблемы с системой - значит, возможно, предстоит вынужденная посадка, просим подобрать аэродром для посадки". Затем оборвалась связь, последовательно начали отказывать приборы.
После отказа электроники самолет вели по "линейным ориентирам" - дорогам, рекам. "Если железная дорога, река - значит, рядом населенный пункт, значит, рядом поле, площадка, на которую можно было бы совершить аварийную посадку", - рассказал Андрей Ломанов.
Он признался, что полосу в Ижме, на которую удалось посадить самолет, пилоты увидели случайно. "Мы летели на другую площадку - готовиться к снижению и аварийной посадке. Судьба или удача, или Бог нам преподнес вот такой сюрприз в виде бетонной полосы", - сказал Ломанов.
Работал лишь один компас, который давал приблизительное направление и датчик расхода топлива. Самолет летел вслепую. По приказу второго командира, экипаж начал снижаться до безопасной высоты - 3 тысячи метров. Повезло, что облачность была небольшая, говорят летчики, ее удалось быстро пройти и увидеть землю. Они знали только, что где-то внизу под ними Ухта, Сыктывкар и Печора. Говорят, глазами искали поле, луг, хоть какое-то пространство для посадки. Внезапно, в густом лесу заметили реку, а рядом - белую бетонную полосу - старый вертолетный аэродром в селе Ижма республики Коми. Садились на глаз при помощи стаканчика с водой - по наклону воды определяли крен самолета, пояснил Андрей Ламанов. Сесть удалось только с третьего раза.
По словам пилотов, в самолете отсутствовала не только внешняя, но и внутренняя связь, и команды пассажирам бортпроводники "отдавали голосом". "Огромная благодарность всем пассажирам за их выдержку, спокойствие и понимание ситуации", - подчеркнул Ломанов. "Посадка была такая мягкая, как будто сели во Внуково", - признались пилоты, в один голос добавив, что после посадки "почувствовали облегчение".
"Когда я вышел из кабины, дверь была открыта, бортпроводник выбросил трап и съехал, за ним спустился штурман Сергей Талалаев. Я спросил, горит ли самолет. Оказалось, что нет. То есть, экстренная эвакуация не нужна. И мы остались на своих местах", - рассказал Новоселов.
Спасатели и скорая подъехали почти сразу, вспоминают летчики. Никто из подоспевших экстренных служб не верил в то, что увидел - почти невредимый самолет с живыми пассажирами и экипажем. В шоке были и сами летчики. По их признанию, подобная посадка, конечно, описана в учебниках, но на практике посадить Ту-154 на узкой заросшей полосе для вертолетов при полном отказе навигации практически невозможно.
Ломанов считает, что большую роль в сохранении жизней 72 пассажиров и 9 членов экипажа сыграла конструкция самолета: "Он был управляем, двигатели работали исправно, а это основное - чтобы он летел". "Он спас наши жизни", - согласился Новоселов.
Пилоты заметили, что летать готовы "хоть завтра". "Если нас наградят, то не за наш поступок. Я не скажу, что это было героически. Это наша работа была. Скорее, наградят за наш труд тяжелый" - прокомментировал командир борта Новоселов.
Напомним, о предстоящем награждении экипажа Ту-154М заявил президент Дмитрий Медведев.
Уходить из профессии и покидать небо из-за этого ЧП никто из экипажа не намерен, все летчики готовы хоть завтра на работу. Сейчас они ждут окончания расследования.
(С) <!--dle_leech_begin-->Комиинформ<!--dle_leech_end-->
- Республика Коми
| - 11-09-2010, 16:11
- Печать
- 2828
|