Только в мае, по ж/д ветке Усинск-Печора было перевезено около 38 000 пассажиров - примерно по 1266 человек в день. И все эти люди не догадываются, что сильно рискуют.
Пять лет назад руководство Северной железной дороги, на чьем балансе находится мост, оставило его без вооруженной охраны. Якобы на эти цели нет средств. За годы безнадзорности на мосту остались, пожалуй, только рельсы. Наиболее ценные предметы в виде прожекторов и ламп дневного света уже давно демонтированы. Электрические кабели просто рубят топорами. Дома, в которых некогда жили сотрудники ВОХР СЖД, котельная, компрессорная - превращены в руины.
Усинская милиция при всем желании не может каждый день совершать сорокакилометровые рейды до моста, 28 из которых приходится преодолевать по бездорожью. Ну а если совершает, то никогда не возвращается с . Главный их улов - подвыпившая молодежь, которую приходится в прямом смысле слова снимать с ж/д моста.
За последние два года вопрос вседоступности стратегически важного объекта обсуждался на уровне республики всего один раз. И то безрезультатно. А значит, в любой момент может произойти трагедия. Если, например, какому-нибудь последователю чеховского понадобится грузило: .