.

ConocoPhillips, третья по величине нефтяная компания США, намерена придерживаться примерно такой же тактики. Она ведет переговоры относительно создания совместного предприятия с . Как сообщил РБК начальник пресс-службы НК "ЛУКОЙЛ" Дмитрий Долгов, СП планируется создать с целью сотрудничества в реализации проекта "Северные территории" в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции на севере России. Участок включает в себя ряд месторождений, крупнейшим из которых является Южно-Хыльчуюское. Запасы этого региона в 1 млрд баррелей нефти и 63 млрд кубометров газа могут стать стратегическим источником поставок в США.

По словам вице-президента Леонида Федуна, создание СП обсуждается, тогда как разработка на условиях соглашения о разделе продукции (СРП) отвергнута. Это будет российская компания, доля в которой будет принадлежать ConocoPhillips, как отметил Л. Федун.

В СМИ появилась информация о том, что западные инвесторы рассматривают вопросы не только создания совместного производства, но и участия в капитале . Британская газета Financial Times сообщила, что ExxonMobil и ChevronTexaco, лидеры американской нефтяной индустрии, наряду с ConocoPhillips находятся в стадии переговоров с "ЛУКОЙЛом" по поводу продажи пакета акций последней. Речь, согласно изданию, идет о доле в 10-15% , которая сейчас стоит 1,7-2,5 млрд долл. Пресс-служба российской компании опровергла эти слухи.

Между тем проект представляется весьма перспективным. Результаты геологической разведки, профинансированной ConocoPhillips, подтвердили неплохие нефтегазовые запасы и рентабельность их разработки. К тому же у проекта хорошие перспективы получить независимый экспортный маршрут. В настоящее время Тимано-Печорскую провинцию обслуживает нефтетерминал Варандей, который переправляет 1,5 млн тонн в год. Через терминал отгружается нефть, добытая на близлежащем Варандейском месторождении. По словам вице-президента "ЛУКОЙЛа" Леонида Федуна, компания собирается расширить его мощность до 20-25 млн тонн. Для этого ей нужно занять 250 млн долл.

Северный маршрут позволяет круглогодично с использованием ледоколов и усиленных танкеров ледокольного класса вывозить нефть из Тимано-Печоры в Мурманск и затем в Роттердам. Расчеты показывают, что доставка одной тонны на мировой рынок таким способом обойдется на 15-20% дешевле, чем транспортировка южным путем - через Харьягу, Усинск, затем в магистральную систему (или в Балтийскую трубопроводную систему). Расширенный терминал в Варандейском заливе является ключевым элементом стратегии , направленной на увеличение ее возможностей по транспортировке нефти на европейские рынки.

Потенциальные технические возможности терминала в Варандее позволяют экспортировать углеводороды не только в Европу, как сейчас, но и в США. Более того, по мнению аналитиков, экспортный маршрут через Варандей является одним из немногих, через которые транспортировка российского в США будет рентабельна.

.

В 2004 г., как ранее заявлял вице-президент Л. Федун, компания продолжит сокращать продажи нефти на внутренний рынок, но увеличит экспорт. Альянс с ConocoPhillips позволит российскому нефтяному гиганту реализовать планы по расширению экспортных поставок.

http://www.rbcdaily.ru