Прокатилась «с ветерком»
…В назначенный день, проснувшись, бегу в службу «03». Страшно волнуюсь, так как боюсь не только крови, но и просто не могу видеть, когда человек страдает. Поэтому, забыв, что мне нужен интересный материал для газеты, про себя молю Бога, чтобы в городе в этот день ничего не случилось…
Сижу с фотоаппаратом в одном из кабинетов, жду, когда объявят выезд. Время – уже десятый час.
– Народ с утра ещё не проснулся, не переживайте, сейчас начнётся, – подбадривает меня исполняющий обязанности заведующего отделением скорой помощи Дмитрий Багаев. И действительно, минут через десять меня приглашают отправиться на вызов на одном из старых «уазиков». Срываюсь с места и мчусь к машине.
Приехав по назначенному вызову, продолжаю сидеть в машине, ведь моя задача не про будни «Скорой» написать, а транспорт на себе опробовать. Но надо сказать, приятных впечатлений от старой техники у меня не осталось.
– Какой же это автомобиль скорой помощи? Только носилки, под которыми стоит чемоданчик с реанимационным оборудованием, и костыли, а больше ничего и нет. Я уже не говорю о том, что когда в ней едешь, надо за что-нибудь держаться, а то вылетишь в проход, – возмущаюсь вслух.
Меня прервал приятный голос человека, сидевшего за баранкой этого автомобиля, как я позже узнала Ивана Коробки:
– «Газель», конечно, – машина комфортабельная, ход мягкий. Удобна для фельдшеров и больных, комфортный салон, здесь продуманы разнообразные поддержки. Но всё же «УАЗ» намного проходимее и надёжнее.
Раз у человека за плечами 30-летний стаж работы водителем – спорить я не стала.
…Приехав обратно в отделение, я – вся в предвкушении путешествия на реамобиле. Долго ждать не пришлось. Опять вызов, и я уже поднимаюсь по ступенькам белой красавицы.
– Салон новых машин очень удобен, всё хорошо продумано. К примеру, носилки из машины выкатываются, – знакомит меня с новой каретой и. о. заведующего отделением Дмитрий Багаев. – Они очень лёгкие в обращении, и это огромный плюс, ведь среди фельдшеров большинство женщины.
Осмотр машины показал, что в этих словах нет преувеличения. Действительно, удобно. Здесь человек вмещается в полный рост – есть где развернуться. Особенно это важно при проведении операции. Ведь доктору уже не приходится наклоняться – пациент находится на нужном уровне.
Салон авто оснащён удобными мягкими креслами для пациентов. Несмотря на большое количество различного оборудования, ощущения загромождённости абсолютно нет. Чувствуется, что машина создавалась людьми, близко знакомыми с повседневной жизнью и проблемами работников «Скорой».
Еду в новенькой машине и радуюсь, что такие вот великолепные красавицы пришли на смену малокомфортным военно-санитарным «уазикам», называемым в народе «таблетками».
…На минуту представила себя на месте пациентов, один из которых едет на новенькой машине, а другой – на старой… И пришла к мнению, что даже чисто на психологическом уровне, современный авто выигрывает. Об этом говорит цвет внутри салона: в «Уазике» какая-то серость, которая вносит негатив и безнадёжность. А в «Газели» всё белоснежное… аж сердце радуется… начинаешь верить, что всё будет хорошо… Но самое главное – это многочисленное оборудование, с помощью которого можно спасти человека, ведь дорога каждая секунда…
И с того света могут вытащить…
До поступления новой техники на ходу в отделении было шесть машин, три из которых буквально разваливались на ходу. В последний раз всего два светлых автомобиля марки «УАЗ» приобретались в 2005 году. Поэтому новенький транспорт, приобретённый в рамках нацпроекта, пришёлся как нельзя кстати.
Машины пришли в двух комплектациях. Первая, скромно оборудованная, для терапевтических вызовов. Здесь имеется кислородный баллон, электроотсос, комплект транспортно-складных шин, причём разных размеров, для детей и взрослых. В машине можно даже вымыть руки.
Другая – реанимобиль – упакована по полной программе. В ней есть всё необходимое, чтобы в пути оказать помощь. Она в отличие от своих предшественниц оборудована такой техникой, которая даёт возможность оказывать все виды медицинской помощи, включая родовспоможение.
Здесь можно и пострадавшего «откачать», и сердце запустить, и наркоз ввести. Готовить тележки для приёма пациента – обязанность водителя скорой помощи. В новых машинах помимо лежачего пациента, смогут поместиться ещё два человека. Так что одновременно в этих машинах можно перевозить трёх пациентов.
Салон оборудован удобными складными носилками на колёсиках с регулируемым подъёмом головы. Раньше при транспортировке больных с повреждённым позвоночником нужен был щит, теперь достаточно убрать мягкий матрац с носилок. Каталки–носилки имеют приспособления для подключения систем экстренной медицинской помощи.
Врач отделения скорой помощи Татьяна ГЛУШКО устала перечислять, что в ней есть:
– В комплектацию новых «Скорых» вошло современное оборудование, необходимое для транспортировки и спасения жизни больных. Усовершенствованный дефибриллятор, медицинский электроотсос, электрокардиограф, глюкометры для измерения сахара в крови, аппарат искусственной вентиляции лёгких, незаменимый в критических ситуациях, кислородные маски – одним словом, всё, что раньше нужно было брать с собой, а сейчас это всё здесь. Ещё в машине есть штативы для внутривенного капельного введения растворов, набор шин для оказания помощи при переломах. Работать стало лучше.
Преимущество автомобиля – идёт очень плавно и мягко. Как объяснила Татьяна Анатольевна, на нём можно не просто быстро и без тряски доставить пациента в медицинское учреждение, а уже в дороге уточнить диагноз, начать лечение, отслеживать его состояние, ведь ситуации, когда для сохранения жизни человека важна каждая минута, в практике работников скорой помощи нередки.
Национальный проект «Здоровье» важен и нужен. И то, что здравоохранением правительство занялось всерьёз и надолго, убедилась в очередной раз. А обеспечение доступности службы «03» для населения, безусловно, – одно из главных его направлений, ведь для спасения чьей-либо жизни требуются считанные секунды. Выбранный путь – оснастить врача, дав ему в помощь современное медицинское оборудование, надёжную технику, привести в соответствие экономику медицины, а потом уже и спрашивать с доктора, и за качество оказываемых услуг, и за смертность, и за здоровье народа, – этот путь, бесспорно, самый правильный.