А помимо добычи углеводорода, Общество также осуществляет его перевалку и океанские буксировки, производит уникальные для России мобильные буровые установки и другие сложные металлоконструкции. Достаточно вспомнить, например, построенный здесь знаменитый Стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал для Варандейского нефтяного терминала.

Именно здесь, на берегах Балтики, и побывала недавно в служебной командировке по обмену опытом начальник отдела по реализации нефти и газа ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» Ирина Саранцева.

…Вот уже на протяжении многих лет «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть» обслуживает Комплексный нефтяной терминал (КНТ), расположенный на берегу Калининградского залива, в городе Светлом. Комплексным он называется потому, что приспособлен для приема, хранения и отгрузки нефти и широкого спектра продуктов ее переработки на танкеры.

В 2008 году терминал вошел в структуру транспортной компании «ЛУКОЙЛ-Транс» как ООО «ЛУКОЙЛ-КНТ».

Сегодня это современный многофункциональный перевалочный производственный комплекс с высоким уровнем технической оснащенности, экологической и промышленной безопасности, мощностью до пяти миллионов тонн грузов в год.

Целью пребывания сотрудницы «ЛУКОЙЛ-Коми» стало ознакомление с ведением учета при приемо-сдаточных операциях на КНТ. Кроме того, имелась необходимость посмотреть, какие проблемы возникают при учете, хранении, транспортировке «черного золота» и продуктов его переработки, и как они решаются местными специалистами.

– С августа 2012 года в ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» изменена схема сдачи и реализации углеводорода. Теперь нефть с месторождений НАО, добываемая ТПП «ЛУКОЙЛ-Усинскнефтегаз» и ТПП «ЛУКОЙЛ-Севернефтегаз», а также ООО «НМНГ-МНА» транспортируется и реализуется на экспорт через терминал «Варандей», – рассказывает Ирина Саранцева. – С января 2013 года функции по транспортировке, учету и продаже «черного золота» от ООО «Нарьянмарнефтегаз» были возложены на ООО «ЛУКОЙЛ-Коми», что соответственно вызвало необходимость познакомиться с аналогичными морскими портами, осуществляющими учет, перевалку и отгрузку нефти на морской транспорт (танкеры).

ГОСТЕПРИИМНАЯ ВСТРЕЧА

Гостью из приполярного Усинска Балтика встретила хорошо. Несмотря на пасмурность, здесь было тепло. К слову сказать, погода Калининградской области несет на себе отпечаток процессов, происходящих в далеком Атлантическом океане и на громадном евразийском континенте. Около 180 дней в году здесь выпадают осадки. Тем не менее, лазурное море и богатая природа тех мест уже дорогого стоят. А какой там воздух! Рай на земле, а не местность!

– Пока ехала от аэропорта до Калининграда, заметила, что в основном вокруг – поля, похожие на степи, – продолжает рассказ Ирина Анатольевна. – Правда, говорят, что есть в крае и огромные лесные участки, но я их не видела. А еще здесь очень чисто.

Впрочем, сотрудницу «ЛУКОЙЛ-Коми» больше занимало то, что в этих местах работают ее коллеги-нефтяники, которые, как и она, занимаются транспортной логистикой и всем, что связано с ней.

По словам собеседницы, штаб-квартира нефтетерминала находится непосредственно на территории порта «Светлого». Неподалеку от офиса расположен ангар, в котором в свое время собирали Стационарный морской ледовый отгрузочный причал. Именно через него осуществляется в настоящее время отгрузка нефти на Варандее.

– Мне было приятно посмотреть на «родину» этого прекрасного сооружения, с деятельностью которого мне тоже посчастливилось познакомиться, – делится впечатлениями усинка.

Огромное удовольствие сотруднице «ЛУКОЙЛ-Коми» доставило знакомство с гостеприимными, отзывчивыми и доброжелательными людьми, которые трудятся на КНТ.

По словам Ирины Саранцевой, время, проведенное на КМТ города Светлого, обслуживающем лукойловские предприятия, не прошло для нее даром. Многое увидено и услышано, так что есть о чем поразмышлять по возвращении домой.

И в этом нет ничего удивительного. Многие специалисты нефтяной отрасли называют этот нефтетерминал уникальным. Целый ряд технических решений, обеспечивающих промышленную и экологическую безопасность для объектов подобного рода (нефтетерминалов и нефтебаз), был применен здесь впервые в российской практике. Неслучайно за свои разработки проектировщики и сотрудники КНТ были удостоены премии Правительства РФ в области науки и техники.