В частности были приглашены руководители ООО «ЛУКОЙЛ-Коми», ООО «РН – Северная нефть», ООО «Енисей», ЗАО ТК «Пижма», а также представители грузовых компаний.

По словам Андрея Самоделкина, поводом для проведения совещания с участием руководства отрасли стала ситуация, которая сложилась в период зимнего завоза грузов. Так с декабря 2013 по март 2014 года в адрес Министерства развития промышленности и транспорта Республики Коми поступали обращения руководства Северной железной дороги и Сосногорского отделения Северной железной дороги о неблагополучной ситуации, связанной с массовым поступлением грузов на станцию Усинск и неудовлетворительной организацией выгрузки вагонов грузополучателями станции.

На путях РЖД тогда скопилось более 800 груженых вагонов, следующих до Усинска. Средний простой одного вагона по вине ответственного предприятия превышал норму почти в пять раз. На станции ежесуточно в ожидании подачи под выгрузку простаивали до ста вагонов.

Как рассказал Тимур Шалашнёв, проблемой в работе станции Усинск, при массовом поступлении грузов, является недостаток приемо-отправочных путей, неудовлетворительная организация выгрузки вагонов и неисполнение собственниками (арендаторами) подвижного состава своих обязательств в части оформления электронных накладных на возврат порожних вагонов после выгрузки.

Тимур Николаевич также отметил, что сегодня необходимо совместно выработать решения, чтобы избежать подобных проблем в будущем. При этом Северная железная дорога готова оказать необходимую помощь. Так, для того, чтобы снять проблемы в уже завершившемся зимнем завозе, со стороны железнодорожников были приняты следующие меры: увеличены дежурные смены по работникам вагонного хозяйства, добавлены локомотивы, раздатчики, работа автомобильного транспорта велась в круглосуточном режиме.

Основным грузополучателем станции Усинск, не выполняющим нормативы договора, является ООО «Сервисная грузовая компания», в адрес которой поступает более половины от общего объема грузов. Также данная компания оказывает услуги ещё ряду предприятий, что, по мнению участников совещания, и создаёт ряд проблем.

Убытки от такой организации работы несут как небольшие, так и крупные компании. Одна из них – общество «РН – Северная нефть».

- В связи с началом масштабных работ на северных месторождениях мы планируем в следующем году через станцию Усинск перевезти порядка ста тысяч тонн груза, для этого предприятию придётся консервировать колоссальные средства на летний период, когда на железной дороге нет пиковых нагрузок. Для того, чтобы избежать убытков и организовать необходимый завоз грузов общество «РН – Северная нефть» готово обсудить с генеральными директорами других компаний возможные пути решения, – рассказал генеральный директор ООО «РН – Северная нефть» Сергей Нестеренко.

О своих проблемах со своевременным получением грузов и отправке порожних вагонов также рассказали представители ОАО «Усинскгеонефть», ЗАО ТК «Пижма».



Решение проблем в организации грузоперевозок на станции Усинск предложил генеральный директор ООО«Северстройкомплект» Анатолий Чернышов. Он презентовал схему строительства железнодорожных путей не общего пользования, прилегающих к станции Усинск, чтобы предприятия не зависимо друг от друга получали свои грузы вовремя. При этом такое распределение грузовых составов не будет мешать ни ООО «Сервисная грузовая компания», ни другим.

Подводя итоги совещания, министр развития промышленности и транспорта РК Андрей Самоделкин рекомендовал грузополучателям, в течение двух недель рассмотреть и предложить железнодорожникам возможные варианты по разгрузки путей. Решение данного вопроса под личный контроль взял исполняющий обязанности главы муниципального образования Игорь Смирнов.