Как, в свою очередь, сообщили в КУ НАО «Централизованный стройзаказчик», сдать объект согласно госконтракту планировалось еще в октябре прошлого года. Однако в ходе строительства выявились дополнительные работы, без которых ввод объекта в эксплуатацию не был возможен.

Так, например, объем отсыпки земляного полотна увеличился на 40 тысяч кубометров. В эти дни дорожники выполняют работы по устройству проезжей части на мосту через реку Харьяху. Его протяженность составляет 99 метров. На днях начнется покраска бетонных поверхностей опор и пролетных строений.

– Мосты – одни из самых сложных и капиталоемких объектов строительства дороги Нарьян-Мар – Усинск. Тем не менее и исполнителям, и заказчику очень важно впредь не допускать срыва сроков. Иначе наша работа по привлечению федеральных средств становится бесполезной, поскольку софинансирование напрямую зависит от темпов стройки, – отметил глава округа Александр Цыбульский. Он оценил ход строительства четвертого участка дороги Нарьян-Мар – Усинск в ходе рабочей поездки на объект.

В своем аккаунте в социальных сетях глава НАО также отметил, что выезжает на удаленные объекты с целью проверить ход строительства, а также оценить, насколько эффективна существующая система контроля.

Цена государственного контракта, заключенного с ГУП НАО «Нарьян-Мардорремстрой» на строительство четвертого участка составляет 1,58 млрд рублей, из которых большая часть средств (1,3 млрд рублей) выделена из федерального бюджета.

Ненецкий автономный округ является единственным материковым субъектом РФ, полностью отрезанным от сети федеральных автодорог. Для решения этой проблемы ведется строительство трассы Сыктывкар – Нарьян-Мар, одним из участков которой является дорога Усинск – Нарьян-Мар. Транспортная нить, связывающая Республику Коми и Ненецкий автономный округ, где ведет свою деятельность ЛУКОЙЛ-Коми, станет надежной основой для развития как регионов так и предприятия.