Уважаемый Игорь Евгеньевич!

Обратиться к Вам нас вынуждает ситуация, в которой оказались жители приполярного города Усинска и всего нефтедобывающего района. От нас до Москвы два с половиной часа лету на самолете ТУ-134. А до столицы Республики Коми Сыктывкара - полтора часа на АН-24. Да еще более полутора от Сыктывкара до Москвы. Это если повезет, и ваш самолет не опоздает, если не подкачает неустойчивая в Приполярье погода, если будут билеты от Сыктывкара и не придется ночевать на вокзале в незнакомом городе, дожидаясь посадки: И еще, если у вас транзитный билет, а если нет, ожидание и вокзальные мытарства могут растянуться на несколько суток!
Спросите, зачем лететь через Сыктывкар, а не прямо в Москву? Все очень просто: в Усинске два года назад вышла из строя посадочная полоса для самолетов типа Ту-134, ей требуется ремонт. Теперь наш аэропорт принимает только небольшие самолета вроде АН-24. В прежние застойные годы больше десяти лет мы добивались, чтобы увеличили длину взлетной полосы. Тогда добились. И северяне получили возможность в один день долететь до места отдыха - в Крым или на Кавказ. Теперь на это требуется несколько дней мыканья по аэропортам, потому что уже в Сыктывкаре начинаются нестыковки между рейсами, опоздания, нервотрепка и неудобства. Это тяжело для взрослых, а представьте, каково ехать в отпуск с детьми! А ведь дети из Приполярья особо нуждаются в отдыхе на юге! К тому же, количество мест ограничено, и в период отпусков (с мая по октябрь) создаются очереди за билетами, вылететь по срочным делам или просто в командировку практически невозможно!
Долгие годы Усинский аэропорт зарабатывал прибыль, которая практически в полном объеме изымалась Федеральным предприятием . Он приносит прибыль и сейчас, но руководству предприятия не нужен. Свидетельством тому - двухлетняя полемика о необходимости ремонта посадочной полосы. И полное отсутствие каких-либо подвижек. Мы слышим лишь ответы руководства этого предприятия о том, что Москва денег на ремонт не дает. А нам кажется, что вопрос упирается не столько в деньги, сколько в нежелание решать проблему. Хотя пассажиропоток в то время, когда совершались прямые рейсы из Усинска в Москву и другие города Российской Федерации, был едва ли не больше, чем в столице республики Сыктывкаре. Говорят, руководству даже выгодно, чтобы летали небольшие самолеты: им платят за каждый взлет и посадку.
Таким образом, промышленный центр республики Усинск, перечисляющий в виде налогов во все уровни бюджетов свыше 30 миллиардов рублей в год, оказался оторванным от , без прямого сообщения с Москвой и другими городами страны. В век технического прогресса, огромных скоростей и покорения космоса нам предлагают пересесть на паровоз - до Сыктывкара поездом ехать сутки, но зато оттуда есть шанс улететь в Москву!
Мы обращаемся к Вам с убедительной просьбой решить проблему с выделением средств для ремонта посадочной полосы аэропорта Усинск.

С уважением и надеждой на положительное решение вопроса.

(С) Информационно-аналитическая служба