А тут как раз другой сосед из аэропорта приехал - из отпуска вернулся. Услышал про горы с речкой и говорит:
Как оказалось, он только что сошел с самолета, выполнявшего прямой рейс Москва - Усинск. Почти пять часов в воздухе, ноги возле груди, теснота, туалет один, постоянно очередь. Самолет-то маленький! называется. И для дальних перелетов не приспособленный. Нет, летать-то он, конечно, может, но вот насчет комфорта - это уж увольте! И насчет цены, кстати, тоже. Если лететь из Усинска в Москву через Сыктывкар, то надо заплатить примерно шесть с половиной тысяч . А вот если прямо (и без того минимального комфорта, что есть в ) на , то извольте отстегнуть почти девять с полтиной. Почему? Да кто ж его знает? Разве что хозяин-барин:

НЕНАВЯЗЧИВЫЙ СЕРВИС
Все мы, как говорится, родом из социализма. А потому помним ненавязчивый сервис, который был здорово показан в фильме Нонной Мордюковой - она играла роль управдома. Сия дама почему-то озаботилась распространением лотерейных билетов, причем специфически, поскольку заявила помощнику, который усомнился в том, что жильцы станут покупать не нужные им билеты лотереи, в которой выигрыш не предвидится:
В Усинске, похоже, складывается такая же ситуация. Северный город, в котором много неплохо зарабатывающих людей, оказался в ситуации тех самых жильцов, судьбу которых определяет героиня Нонны Мордюковой.
Хотите на юг? Платите столько, сколько я скажу. Не хотите? Отменю рейс! Возмущаетесь? Закрою аэропорт!

У РАЗБИТОГО КОРЫТА
Город Усинск, один из основных поставщиков налогов в республиканскую и государственную казну (только ООО за пять месяцев 2006 года уже перечислило во все уровни бюджетов свыше 16 млрд. рублей!), оказался в роли попрошайки. Представьте: люди живут на широте Полярного круга, где лето длится всего 40 дней (по Республике Коми оно равняется 105 дням - это статистика), а среднегодовая температура - минус четыре градуса. Ладно, взрослые - те как-то приспосабливаются, но ведь у них есть дети! И детям этим нужен ультрафиолет! А еще желательно витамины, хорошие впечатления, просто отдых в условиях, более приспособленных для жизни. Другими словами - на юге.
Так вот, эти самые взрослые очень хотят вывезти своих чад куда-нибудь к морю. Просто потому, что дети, не получающие ультрафиолета и витаминов в должном количестве, в условиях Севера часто болеют. А их родители вследствие этого автоматически становятся не слишком хорошими работниками, поскольку вынуждены сидеть на . А кому же понравится сотрудник, которого частенько нет на производстве? Уж лучше от него избавиться, чем все время подыскивать замену:
Но выехать из Усинска - задача не из легких. Пассажирский поезд на Москву всего один, хотя можно, конечно, доехать до Печоры на пригородном, а там пересесть на прямой до столицы. В итоге в лучшем случае до Первопрестольной можно добраться суток так за двое. Там, понятно, опять пересадка, ожидание, снова душные вагоны. Короче, к морю дети приезжают никакие, их можно прямиком вести к врачу - для восстановления тонуса. Но поездка к морю еще переносима - там все-таки впереди отдых. А ведь предстоит еще и возвращение в Приполярье.
Одним словом, очень бы тут подошел с его стремительными . Утром сел в аэробус, а вечером уже плещешься с малышом в теплом море! Красота! И все вроде для этого в Усинске есть: и аэропорт, и самолеты летают, и пассажиров достаточно. Только вот лететь приходится совсем не так, как хотелось бы. Вот какое письмо отправлено министру транспорта Российской Федерации И. Левитину от имени жителей форпоста нефтяников.
<Обратиться к Вам нас вынуждает ситуация, в которой оказались жители приполярного Усинска и всего нефтедобывающего района. От нас до Москвы два с половиной часа лету на самолете. А до столицы республики Сыктывкара - полтора часа на . Да еще более полутора от Сыктывкара до Москвы. Это если повезет, и ваш самолет не опоздает, если не подкачает неустойчивая в Приполярье погода, если будут билеты от Сыктывкара и не придется ночевать на вокзале в незнакомом городе, дожидаясь посадки: И это при том, если у вас транзитный билет, а если нет, ожидание и вокзальные мытарства могут растянуться на несколько суток!
Спросите, зачем лететь через Сыктывкар, а не прямо в Москву? Все очень просто: в Усинске два года назад вышла из строя посадочная полоса для самолетов типа , ей требуется ремонт. Теперь наш аэропорт принимает только небольшие самолета вроде . В прежние застойные годы больше десяти лет мы добивались, чтобы увеличили длину взлетной полосы. Тогда добились. И северяне получили возможность в один день долететь до места отдыха - в Крым или на Кавказ. Теперь на это требуется несколько дней мыканья по аэропортам, потому что уже в Сыктывкаре начинаются нестыковки между рейсами, опоздания, нервотрепка и неудобства. Это тяжело для взрослых, а представьте, каково ехать в отпуск с детьми? К тому же количество мест ограничено, и в период отпусков (с мая по октябрь) создаются очереди на два месяца вперед, вылететь по срочным делам или просто в командировку практически невозможно!Долгие годы усинский аэропорт зарабатывал прибыль, которая практически в полном объеме изымалась Федеральным предприятием . Он приносит прибыль и сейчас, но руководству предприятия аэропорт не нужен. Свидетельство тому - двухлетняя полемика о необходимости ремонта посадочной полосы. И полное отсутствие каких-либо подвижек. Мы слышим лишь ответы руководства этого предприятия о том, что Москва денег на ремонт не дает. А нам кажется, что вопрос упирается не столько в деньги, сколько в нежелание решать проблему. Хотя пассажиропоток в то время, когда совершались прямые рейсы из Усинска в Москву и другие города Российской Федерации, был едва ли не больше, чем в столице республики Сыктывкаре. Говорят, руководству даже выгодно, чтобы летали небольшие самолеты: им платят за каждый взлет и посадку.
Таким образом, промышленный центр республики Усинск, перечисляющий свыше 30 млрд. рублей в год в виде налогов во все уровни бюджетов, оказался оторванным от , без прямого сообщения с Москвой и другими городами страны. В век технического прогресса, огромных скоростей и покорения космоса нам предлагают пересесть на паровоз - до Сыктывкара поездом ехать сутки, но зато оттуда есть шанс улететь в Москву!
Мы обращаемся к Вам с просьбой помочь решить проблему с выделением средств для ремонта посадочной полосы аэропорта .

ИВАН КИВАЕТ НА ПЕТРА
Надо сказать, что под письмом было несколько тысяч подписей, текст его попал в прессу. Инициатором письма стал депутат Госсовета и генеральный директор ООО В. Муляк, который неоднократно обращался во все инстанции республиканского уровня, однако дело с мертвой точки не двигалось. Другими словами, письмо министру стало вроде как общественным криком о помощи. Вот только услышат ли его в Москве?
Похоже, что вряд ли. Две недели назад в региональной газете появилось интервью исполняющего обязанности генерального директора И. Бобкова, который весьма обтекаемо заявил, что проблемы Усинска решаются, самолеты туда летают регулярно. Более того, даже ежедневно совершается рейс Усинск - Москва на самолете , растет и количество чартерных рейсов. А еще руководитель этого предприятия заявил, что неоднократно обращался за помощью в администрацию Усинска, к руководителям предприятий города, но они, к сожалению, им . Правда, отвечая на вопрос корреспондента газеты о том, где искать деньги для ремонта, Игорь Янович отметил, что найти их можно в федеральном бюджете и руководство предприятия туда неоднократно обращалось. И хоть федеральные деньги еще не поступили, в третьем квартале 2008 года ремонт полосы планируется завершить:
Не знаю уж, случайно или нет, но буквально сразу после этого в Усинске по нескольким каналам пошла реклама о новом авиарейсе Усинск - Москва. Только не на лайнере , как говорил И. Бобков, а на . И 21 июня был совершен первый рейс, на котором прилетел наш сосед, о котором упоминалось в начале материала. Согласитесь, что полет на большом самолете и маленьком - это две большие разницы, как говорят в Одессе. Но, может быть, это и есть ответ на письмо усинцев министру? А что? Вы просили? Получите!

РАЗ КАНАВКА, ДВА КАНАВКА - БУДЕТ ЯМИЩА!
После первого рейса нового маршрута довелось поговорить с руководителем местного аэропорта В. Тукациером. Он пояснил, что ремонт полосы ведется не первый год, есть проект реконструкции, который в целом тянет на 300 млн. рублей. Правда, сюда входит весь комплекс работ: с заменой бетонного покрытия, восстановлением дренажной системы, перрона, боковых полос безопасности, ограждения и т. д. Если же делать только полосу, то денег потребуется вполовину меньше. Только ведь и их откуда-то взять надо! Кстати, в прошлом году предприятие истратило на текущий ремонт около 10 млн. рублей, так что говорить о том, что ничего не делается, - вроде несправедливо. Другое дело, что делается катастрофически мало. К тому же прошлогодний ремонт посадочной полосы можно сравнить с так называемым ямочным ремонтом дорог. Помните, как это делается? Сегодня ямку залили асфальтом, вроде как пломбу в зуб воткнули. Ну а на следующий год эта пломба вылетела, и на этом месте образовалась уже ямища!
Для посадки нужна полоса длиной 2500 метров и шириной 42. Она существует, но за 15 лет эксплуатации пришла в негодность: ее съела эрозия. В прошлом году, как уже отмечалось, отремонтировали участок 800х14 метров. Подчеркну еще раз: именно , то есть не капитально, а временно! Другими словами, гарантий того, что отремонтированный участок будет работать несколько лет, нет! Более того, неремонтированная площадь продолжает разрушаться, и, если не начать делать ремонт в ближайшее время, на следующий год уже не то что лайнеры типа , маленькие садиться в Усинске не смогут! Таково реальное положение дел, и ситуация продолжает ухудшаться. И об этом не говорить, кричать пора!

АХ, ОБМАНУТЬ МЕНЯ НЕ ТРУДНО:
Одним словом, ситуация патовая. Депутат Госсовета В. Муляк и жители Усинска ждут ответа на жизненно важный вопрос, а отвечать на него, по сути, никто не собирается. По крайней мере, в ближайшем будущем. Если чиновники достучатся до московских кабинетов, то, возможно, что-то с барского плеча (точней - из мошны) нам и перепадет. Но явно не в этом году, поскольку на дворе уже июль, в высоких министерских кабинетах, поди-ка, никого уж и нет - улетели слуги народа на отдых, не иначе.
Чиновникам из федерального предприятия ничего не остается, как сочинять отговорки через газеты. И еще - закрывать глаза на происходящее. На тот самый рейс Усинск - Москва, который выполняет компания , выступившая в роли благодетеля. Как сказал наш сосед, этот полет - . Точно как в поговорке: .
Кстати, мы в Москву по этому маршруту в этом году решили не лететь - не интересно! Вот в следующем году, когда взлетно-посадочная полоса станет еще короче и в Усинске не сможет садиться даже , наступит наше время. Наверняка найдется какой-нибудь новый управдом-распорядитель, который предложит совсем уж экстремальный вид сервиса - хотя бы тот же самолет . Вот на мы в Москву полетим, это точно! То-то адреналину в крови будет!
А детей с женами отправим на поезде - медленной скоростью:

(C) Анатолий ПОЛЬКИН