- Смотри, как они у тебя подключены? Конечно, датчик и дальше молчать будет!.. Подожди, вот он показывает - 552. Вот пятьсот восьмой, а вот четыре контакта, их зачистить нужно:
Юрий Мовила, директор ООО и ООО , обслуживающи все лифты города, проверяет работу электромехаников. Идет подключение датчиков новой аппаратуры. Это не просто модернизация - это установка недавно приобретенных лифтов. Дел невпроворот, ведь нужно разобрать старые установки, вывезти их, смонтировать новые лифтовые кабины, подключить диспетчерскую систему:
- Согласно технологическим нормам, срок эксплуатации лифта составляет 25 лет, - рассказывает Юрий Иванович. - Я знаю, что в Санкт-Петербурге 60% лифтов уже отработали свое, так что этот город считается одним из самых опасных в отношении надежности лифтов. У нас в Усинске такой проблемы пока нет, ведь и сам город еще молодой, и лифты мы стараемся поддерживать в рабочем состоянии. В прошлом и позапрошлом годах установили 15 лифтов, нынче закуплено еще восемь, три из них уже установлены. Хотите посмотреть?..
От такого приглашения отказаться трудно, и мы отправляемся по адресу: ул. Молодежная, 9. Все три подъезда этого дома уже оборудованы новыми лифтовыми установками. Не кабины - загляденье! Чистенькая, блестящая панель управления, кнопки с подсветкой, услуга вызова диспетчера, два вида открытия двери - механический и электронный. На стенах самой кабины лифта, выкрашенной в спокойный темно-зеленый цвет, нет ни одной царапины - и так не хочется, чтобы кто-то в дальнейшем приложил сюда неуемную энергию разрушения.
- Эти лифты поставляет нам Щербинский лифтостроительный завод, - объясняет Юрий Иванович. - Заказ и доставка производятся без спешки, при изготовлении каждого лифта производители исходят из персональных параметров шахты, подъезда. Да и на установку лифта требуется время. В этом доме мы занимались монтажом в течение полутора месяцев. Между прочим, стоимость одного лифта - 500 тысяч рублей. Вместе с установкой это обойдется городскому бюджету почти в 900 тысяч.
Следующие три лифта сейчас как раз находятся в стадии сборки в доме № 11 по ул. Молодежной. Рабочие выносят из подъезда детали старой установки. Весь этот хлам попросту сдают на металлолом. Юрий Иванович предлагает подняться наверх, туда, где располагается лифтовой установки - в машинное отделение.
Подниматься приходится пешком, поскольку лифт не работает. На первом этаже я заглядываю в шахту - где-то там, высоко-высоко, висит уже смонтированная кабина. Противовес, больше всего похожий на большую плиту, находится сейчас внизу, на уровне первого этажа. Кабина, противовес и лебедка - это далеко не все лифтовое оборудование. И, конечно, современный лифт не будет работать без станции управления, в которой есть программное обеспечение.
Панель управления лифта находится выше последнего, девятого этажа. Вход забран решеткой, наверное, для того, чтоб любопытные жильцы не вздумали управлять лифтом на свой лад. Юрий Иванович показывает достаточно сложное электронное устройство, благодаря которому лифт , на каком именно этаже нужно остановиться.
- А вот это ограничитель скорости. В XIX веке его изобрел американский инженер Эжит Отис и, чтобы доказать, что лифт безопасен, испытал его на своей семье. Ограничитель нужен именно для безопасности движения. Даже если оборвутся канаты, на которых держится кабина, все равно сработает страховочное устройство, и вы не упадете. Надо сказать, что наши лифты работают в двух скоростных режимах - когда вы нажимаете кнопку нужного этажа, включается большая скорость, а потом лифт переключается на малую, чтобы вовремя остановиться на нужном этаже.
Я интересуюсь, насколько же в целом безопасен лифт как средство передвижения. По словам Юрия Мовилы, лифт является самым безопасным видом транспорта. Если бы какой-то лифт в Усинске стал по-настоящему представлять опасность для пассажиров, его уже давно отключили бы. А новые лифты к тому же снабжены устройством автоматической защиты - если кто-то попробует ради баловства забраться на кабину сверху, лифт сразу отключится.
- Срок службы пассажирского лифта становится намного меньше положенного, если его используют не по назначению, - утверждает Юрий Иванович. - Например, дети катаются на кабине сверху, или пассажирский лифт используют вместо грузового и перегружают его. Бывает, что бросают в подъямок (место в шахте чуть ниже первого этажа) лом, что может стать причиной аварийных ситуаций.
Мы спускаемся вниз. На каждом этаже белеют объявления: <Уважаемые жильцы! Ремонт лифта производит ООО . Жильцы, не возмущаясь, пользуются лестницей, терпеливо ждут, когда же новый лифт запустят в эксплуатацию. .
В Усинске 266 лифтов. Далеко не все из них требуют замены. Сотрудники ООО регулярно проводят текущий ремонт, выезжают туда, где складывается аварийная ситуация. В основном занимаются модернизацией лифтовых установок. На Молодежной, 9 три новых лифта смонтируют до конца нынешнего месяца. А к Новому году еще двумя красивыми зелеными лифтами начнут пользоваться жители дома № 7 по ул. 60 лет Октября. Как долго все эти лифты останутся такими красивыми и нарядными - зависит от жильцов:

(C) Оксана БОГОМОЛОВА
Фото автора