УСИНСК.ин - информационный городской сайт УСИНСК.ин - информационный городской сайт
Погода в Усинске
Городские вебкамеры
Популярные новости
Работа в Усинске
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...
Диспетчер в транспортное предприятие - Требуется диспетчер в транспортное предприятие Обязанности: ...
Мойщик посуды/Кухонный работник - Приглашаем на работу кухонного работника. Подробности по телефону....

Все вакансии
Усинск Онлайн
КомиИнформ
Городской форум
1. Звуки музыки 2 [AV, Вчера, 18:55]
2. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Мишa, 14 December 2024]
3. YouTube 2024 [Мишa, 13 December 2024]
4. Велосипедисты объединяйтесь [AV, 07 December 2024]
5. Email [Мишa, 07 December 2024]
6. Как быть юному IT-шнику? [CraWolf, 24 November 2024]
7. Пора валить? [Мишa, 22 November 2024]
8. Осень берёзовой люстрой сумрак осветит ночей [Валерий Мазманян, 16 November 2024]
9. Рынок недвижимости Усинска перегрет ! [Мишa, 15 November 2024]
10. Общий автотоп [Мишa, 27 October 2024]

Последние сообщения

Фотогалерея Усинска
Бесплатные объявления
Продаю 1-ю квартиру в Кирове - Продаю 1-ю квартиру 32, 6 КВ. м. в г. Кирове. На первом этаже 9-ти этажного дома. ...
«Галерея Дверей» - интернет-магазин дверей от прои ... - Подбираете двери для обустройства дома? Ищите прекрасные модели с превосходными ...
Клямсы. Пояс крепления кабеля - Пояс крепления кабеля (ПКК) предназначен для надежного крепления и удержания силового ...
Войлок оптом - Войлок изготавливают из тонкой, полугрубой и грубой шерсти в чистом виде. Используется ...
АРТО - оборудование для гостиниц, ресторанов и от ... - Открывая свой собственный бизнес в ресторанной сфере, индивидуальный предприниматель ...

Все объявления
Наши партнеры

Газета Северные ведомости
БНКоми

Не долго музыка играла...

Не долго музыка играла...Как покинуть вагон прибывшего в Усинск поезда, не сломав при этом ногу? Попытку ответить на этот вопрос редакция «Северных ведомостей» предпринимала еще минувшей зимой. В статье «Я вышел на палубу, а палубы нет» отмечалось, что усинский перрон на 200 метров (!) короче прибывающего состава, который вдобавок сформирован так, что багажные вагоны останавливаются аккурат напротив платформы. А вот пассажирские… Вот почему пассажирам приходится прыгать с высокой подножки в зависимости от времени года то в снег, то в грязь.
Проблема действительно была злободневной. И мы несколько преждевременно несказанно обрадовались, когда на нашу публикацию последовала незамедлительная реакция. От главного инженера Сыктывкарской дирекции по обслуживанию пассажиров Анатолия Бадло в редакцию пришел официальный ответ, в котором говорилось, что «для создания благоприятных условий при высадке пассажиров управлением Северной железной дороги принято решение о назначении с 6 февраля 2007 года отдельного почтово-багажного поезда №№ 951/952, который будет прибывать на станцию «Усинск» в 04.51 через день по четным числам. Выгрузка багажа будет осуществляться после отправления поезда № 655 с 06.00 и до 11.00, то есть до прибытия поезда № 616». Казалось бы, проблема решена. Несколько раз, встречая гостей на вокзале, я не скрывала радости от того, что, выходя из вагона, люди ступают на перрон, а не толкутся на узкой колее. Но, как оказалось, радовалась рано.
Не долго музыка играла...Побывала недавно на вокзале и увидела, что все вернулось на круги своя: локомотив прибывающего на станцию «Усинск» поезда лихо миновал перрон, оттащив добрую часть вагонов все на те же 200 метров от пассажирской платформы. Пассажиры, опять рискуя оказаться в гипсе, совершали головокружительные прыжки с подножки вагонов и, чтобы добраться до спасительной узкой бетонной тропинки, перепрыгивали через те же лужи и грязь. В общем, недолго музыка играла… Почему же все вновь вернулось на круги своя? Это мы попытались выяснить у руководства железнодорожного вокзала. Поскольку директор была в отпуске, разговор состоялся с дежурным по вокзалу Ларисой Черных.
– Все это сезонное явление, – сказала она. – Приходится увеличивать число вагонов, поскольку летом число желающих выехать из города и приехать в город неизмеримо возрастает. Особенно в дни так называемых перевахтовок, когда приходится присоединять к составу больше общих вагонов, следующих из Печоры. Как только сезон отпусков закончится, все пассажиры снова будут высаживаться на перроне.
К сожалению, прояснить ситуацию в вышестоящих инстанциях нам не удалось: сезон отпусков сказался и на этих ведомствах, и специалисты, которые могли бы дать нам комментарии, отдыхали. Однако и без того уже ясно, что вышеназванная проблема на ж\д вокзале Усинска с введением почтово-багажного поезда до конца не решена. Очевидно, что ситуация с летним пиком нагрузок на железную дорогу будет повторяться из года в год. И каждый раз пассажиры будут вынуждены вновь и вновь терпеть неудобства. Спрашивается, где же выход? И здесь, пожалуй, самое время вернуться к январской статье в «СВ». Ведь в ней мы не только обозначили существующую проблему, но и предложили несколько вполне реальных выходов из создавшегося положения. В частности, построить дополнительный участок перрона. Тогда всем будет хорошо. Действовать иначе – все равно что лечить никудышный зуб, вместо того чтобы его просто удалить.
Редакция будет и дальше следить за развитием ситуации.

(С) Наталья МАНАКОВА

Не долго музыка играла...

Не долго музыка играла...

Не долго музыка играла...


Похожие новости:
  • Зимний завоз грузов на станцию Усинск затрудняет неритмичная выгрузка вагон ...
  • Рабочее совещание с начальником железнодорожной станции
  • Плацкарту не отменят
  • Перрон и ныне там
  • Перрон «вырастим»
  • Дополнительный состав
  • Городские власти обратились к руководству
  • О биотуалетах
  • Я вышел на палубу - а палубы нет, или Как покинуть вагон, не сломав ногу
  • Дополнительные поезда до курортных городов будут введены с 1 июня