Погода в Усинске
Городские вебкамеры
Популярные новости
Работа в Усинске
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...
Диспетчер в транспортное предприятие - Требуется диспетчер в транспортное предприятие Обязанности: ...
Мойщик посуды/Кухонный работник - Приглашаем на работу кухонного работника. Подробности по телефону....
Все вакансии
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...
Диспетчер в транспортное предприятие - Требуется диспетчер в транспортное предприятие Обязанности: ...
Мойщик посуды/Кухонный работник - Приглашаем на работу кухонного работника. Подробности по телефону....
Усинск Онлайн
- В Усинске коммунальные службы переходят на зимний режим
- Почему не стоит привязывать банковские карты к соцсетям
- Усинск получает нового специалиста: операционная медсестра возвращается на малую родину
- Под Усинском в ДТП погиб водитель Volkswagen Polo
- В Усинске открылась выставка живописи в честь Дня народного единства
- В Усинске водитель Toyota Land Cruiser сбил 10-летнего мальчика на пешеходном переходе
- Почему не стоит привязывать банковские карты к соцсетям
- Усинск получает нового специалиста: операционная медсестра возвращается на малую родину
- Под Усинском в ДТП погиб водитель Volkswagen Polo
- В Усинске открылась выставка живописи в честь Дня народного единства
- В Усинске водитель Toyota Land Cruiser сбил 10-летнего мальчика на пешеходном переходе
КомиИнформ
- Аптеки Коми "встали в очередь" за фармацевтами
- В Коми эпидемический порог в целом по республике превышен на ...
- Ростехнадзор выдал разрешение на эксплуатацию пусковых компл ...
- В Инте в музыкальном отделении детской школы искусств продол ...
- Ведущие медиаторы Коми проведут бесплатные консультации в Ре ...
- В Коми продолжается работа по сплошной инвентаризации неучте ...
- В Коми эпидемический порог в целом по республике превышен на ...
- Ростехнадзор выдал разрешение на эксплуатацию пусковых компл ...
- В Инте в музыкальном отделении детской школы искусств продол ...
- Ведущие медиаторы Коми проведут бесплатные консультации в Ре ...
- В Коми продолжается работа по сплошной инвентаризации неучте ...
Городской форум
1. Как быть юному IT-шнику? [Мишa, Вчера, 8:54]
2. Звуки музыки 2 [Мишa, Вчера, 7:14]
3. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Маргарита, 28 October 2024]
4. Общий автотоп [Мишa, 27 October 2024]
5. Отдых в России [AV, 25 October 2024]
6. Регистрация в разделе Фото [AV, 07 October 2024]
7. Жизнь [Маргарита, 01 October 2024]
8. YouTube 2024 [Ньютоник, 02 September 2024]
9. Прикольное фото [AV, 24 August 2024]
10. Где это снято? [Alex~, 18 August 2024]
2. Звуки музыки 2 [Мишa, Вчера, 7:14]
3. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Маргарита, 28 October 2024]
4. Общий автотоп [Мишa, 27 October 2024]
5. Отдых в России [AV, 25 October 2024]
6. Регистрация в разделе Фото [AV, 07 October 2024]
7. Жизнь [Маргарита, 01 October 2024]
8. YouTube 2024 [Ньютоник, 02 September 2024]
9. Прикольное фото [AV, 24 August 2024]
10. Где это снято? [Alex~, 18 August 2024]
Фотогалерея Усинска
Бесплатные объявления
Продаю 1-ю квартиру в Кирове - Продаю 1-ю квартиру 32, 6 КВ. м. в г. Кирове. На первом этаже 9-ти этажного дома. ...
«Галерея Дверей» - интернет-магазин дверей от прои ... - Подбираете двери для обустройства дома? Ищите прекрасные модели с превосходными ...
Клямсы. Пояс крепления кабеля - Пояс крепления кабеля (ПКК) предназначен для надежного крепления и удержания силового ...
Войлок оптом - Войлок изготавливают из тонкой, полугрубой и грубой шерсти в чистом виде. Используется ...
АРТО - оборудование для гостиниц, ресторанов и от ... - Открывая свой собственный бизнес в ресторанной сфере, индивидуальный предприниматель ...
Все объявления
«Галерея Дверей» - интернет-магазин дверей от прои ... - Подбираете двери для обустройства дома? Ищите прекрасные модели с превосходными ...
Клямсы. Пояс крепления кабеля - Пояс крепления кабеля (ПКК) предназначен для надежного крепления и удержания силового ...
Войлок оптом - Войлок изготавливают из тонкой, полугрубой и грубой шерсти в чистом виде. Используется ...
АРТО - оборудование для гостиниц, ресторанов и от ... - Открывая свой собственный бизнес в ресторанной сфере, индивидуальный предприниматель ...
Наши партнеры
БНКоми
- Житель Усть-Куломского района продал ружье брата и стал фигурантом уго ...
- Аптекам в Коми не хватает фармацевтов
- В сыктывкарской Орбите появится дополнительное место для выгула собак
- Следственный комитет заинтересовался разработкой карьера рядом с дачам ...
- В Коми возбудили уголовное дело по факту избиения участника боевых дей ...
- В Воргашоре больница переедет в здание бывшей школы
- В «Яндекс.Go» объяснили, почему повышаются цены на такси в снегопады и ...
- Рабочая неделя в Коми начнется со снегопадов
- Аптекам в Коми не хватает фармацевтов
- В сыктывкарской Орбите появится дополнительное место для выгула собак
- Следственный комитет заинтересовался разработкой карьера рядом с дачам ...
- В Коми возбудили уголовное дело по факту избиения участника боевых дей ...
- В Воргашоре больница переедет в здание бывшей школы
- В «Яндекс.Go» объяснили, почему повышаются цены на такси в снегопады и ...
- Рабочая неделя в Коми начнется со снегопадов
Форум | | | Объявления | | | Фото | | | Музыка | | | Видео | | | Гостиницы | | | Карты | | | Мероприятия | | | О сайте |
«Небесные регулировщики»
На экране монитора комплексной системы управления воздушными полётами «Альфа» мигает и движется хорошо заметная точка. Это – «опознанный» радиолокаторами самолёт, вылетевший из Усинска в Сыктывкар меньше десяти минут назад. Усинские авиадиспетчеры будут вести его на всём протяжении контрольной зоны, вверенной им в управление.
(С) Ольга АНДРЕЕВА
Такая у них задача – работая на земле, отвечать за безопасность в небе. Именно авиадиспетчеры, находясь за пультом управления, задают пилотам в воздушном пространстве пути следования.
Начальник службы движения Усинского центра обслуживания воздушного движения (УЦ ОВД) Юрий Лукьянов показывает чёрно-белые фотоснимки. Это уже стало историей: диспетчерский пункт, оборудованный индикатором локатора с тубусом – специальным конусом, затемняющим экран при ярком свете дня, молодые диспетчеры за работой. С 1994 года, когда, как и по всей стране, центр ОВД был выделен из состава Усинского аэропорта и стал самостоятельной структурой, здесь многое изменилось. Со временем была проведена модернизация диспетчерского пункта, рабочие места автоматизированы современной системой управления воздушным движением. Но неизменными остались принципы работы и костяк коллектива. По сей день в службе движения УЦ ОВД трудятся А. Батманов, В. Шокин, А. Скосарь, В. Кузьпелев, М. Попов, начинавшие работать здесь ещё в 70-80-е годы.
Стать диспетчером по управлению движением воздушных судов немногим легче, чем пилотом: их тоже готовят в специализированных учебных заведениях, поступление куда предваряет медицинская комиссия. Инспекции, сертификации, комиссии – с ними люди этой профессии сталкиваются на протяжении всей трудовой деятельности. Их способность принимать верное решение, от которого зависят человеческие жизни, проверяется постоянно. Однако своё мастерство они доказывают и без обязательных проверок: каждый из них ежедневно проводит за диспетчерским пультом по семь часов, обеспечивая безопасность пилотов и пассажиров.
Начало каждой новой смены начинается с подробного инструктажа, включающего данные аэродромной, штурманской, ратиотехнической, метео- и электрослужб аэропорта. Температура, направление ветра, влажность, облачность, данные по курсу взлёта и посадки, коэффициент сцепления полосы, безопасные высоты… Сотни цифр, данных, сводок анализируются и передаются авиадиспетчерами в эфир, и от того, насколько полной информацией обладают «небесные регулировщики», зависит качество их работы, способность в случае необходимости подсказать пилотам верный выход из внештатной ситуации и обеспечить безопасность тех, кто движется по воздушным маршрутам.
– В большинстве своём возможные аварийные ситуации и причины, которые могут к ним привести, а также пути их решения, детально прописаны в нашей технологической документации, – говорит Юрий Геннадьевич, – но не всегда всё идёт, «как по учебнику». Когда вдруг отказывают системы и механизмы, очень многое зависит от «человеческого фактора» – мастерства экипажа, диспетчеров.
Год назад у следовавшего над территорией нашей республики ТУ-154 отказали бортовые системы электроснабжения. Отключились приборы высоты, движения, курса, пропала связь с землёй. То утро для дежурной смены Усинского центра ОВД началось с приёма срочной информации от сыктывкарских коллег – о том, что аварийный борт следует без связи со снижением в направлении Усинска. Экипаж «тушки» тем временем в условиях низкой облачности перешёл на «визуальный полёт». Не имея показаний приборов, ориентируясь только на вид из кабины, пилоты искали взлётно-посадочную полосу для экстренного приземления. Ближайшей была усинская, и, судя по траектории движения воздушного судна, именно Усинск и искал экипаж аварийного ТУ-154. Терпящий бедствие борт здесь ждали: диспетчер обнаружил его на экране радара, и всем службам аэропорта поступил сигнал «Тревога». Но «окно» среди облаков появилось только в двухстах километрах от города, над Ижмой, которая и стала для самолёта спасительной гаванью.
Сегодня зона ответственности Усинского центра ОВД – это воздушное пространство площадью в 33 тысячи квадратных километров, ограниченное с севера Нарьян-Маром и Харьягой, с востока – Интой, с юга – Печорой и с юго-запада – Усть-Цильмой. Здесь на высоте до полутора тысяч метров под управлением авиадиспетчеров Усинска находятся самолёты и вертолёты девятнадцати авиакомпаний. С начала весенне-летнего периода 2011 года, а это самое напряжённое время и для диспетчеров, и для всех работников аэропорта, только с аэродрома уже было осуществлено более 1 700 рейсов. В благополучном приземлении и взлёте каждого из них есть и заслуга специалистов службы движения Усинского центра ОВД.
– Наш коллектив – это сплав опыта и молодости, – говорит о своих коллегах Юрий Лукьянов, – стараемся и традиции сохранить, и идти в ногу со временем.
Третий год в службе движения работает Надежда Турьева. Молодой специалист, выпускница Санкт-Петербургского лётного училища, продолжает династию: папа Надежды тоже работает диспетчером, а мама одиннадцать лет сопровождала рейсы в качестве бортпроводницы. Летом Надя сдала экзамены на знание английского языка четвёртого уровня по требованиям международной организации гражданской авиации ICAO. Так что теперь вполне может стать диспетчером рейсов международных сообщений. Но это – в перспективе. А пока Н. Турьева набирается опыта в Усинске, в коллективе, в котором, по её признанию, работается очень комфортно.
20 октября специалисты Усинского центра обслуживания воздушного движения и их коллеги отмечают профессиональный праздник – Международный день авиадиспетчера. Благополучия вам, безаварийной работы и всегда штатных ситуаций в непростом деле управления воздушным движением!
Начальник службы движения Усинского центра обслуживания воздушного движения (УЦ ОВД) Юрий Лукьянов показывает чёрно-белые фотоснимки. Это уже стало историей: диспетчерский пункт, оборудованный индикатором локатора с тубусом – специальным конусом, затемняющим экран при ярком свете дня, молодые диспетчеры за работой. С 1994 года, когда, как и по всей стране, центр ОВД был выделен из состава Усинского аэропорта и стал самостоятельной структурой, здесь многое изменилось. Со временем была проведена модернизация диспетчерского пункта, рабочие места автоматизированы современной системой управления воздушным движением. Но неизменными остались принципы работы и костяк коллектива. По сей день в службе движения УЦ ОВД трудятся А. Батманов, В. Шокин, А. Скосарь, В. Кузьпелев, М. Попов, начинавшие работать здесь ещё в 70-80-е годы.
Стать диспетчером по управлению движением воздушных судов немногим легче, чем пилотом: их тоже готовят в специализированных учебных заведениях, поступление куда предваряет медицинская комиссия. Инспекции, сертификации, комиссии – с ними люди этой профессии сталкиваются на протяжении всей трудовой деятельности. Их способность принимать верное решение, от которого зависят человеческие жизни, проверяется постоянно. Однако своё мастерство они доказывают и без обязательных проверок: каждый из них ежедневно проводит за диспетчерским пультом по семь часов, обеспечивая безопасность пилотов и пассажиров.
Начало каждой новой смены начинается с подробного инструктажа, включающего данные аэродромной, штурманской, ратиотехнической, метео- и электрослужб аэропорта. Температура, направление ветра, влажность, облачность, данные по курсу взлёта и посадки, коэффициент сцепления полосы, безопасные высоты… Сотни цифр, данных, сводок анализируются и передаются авиадиспетчерами в эфир, и от того, насколько полной информацией обладают «небесные регулировщики», зависит качество их работы, способность в случае необходимости подсказать пилотам верный выход из внештатной ситуации и обеспечить безопасность тех, кто движется по воздушным маршрутам.
– В большинстве своём возможные аварийные ситуации и причины, которые могут к ним привести, а также пути их решения, детально прописаны в нашей технологической документации, – говорит Юрий Геннадьевич, – но не всегда всё идёт, «как по учебнику». Когда вдруг отказывают системы и механизмы, очень многое зависит от «человеческого фактора» – мастерства экипажа, диспетчеров.
Год назад у следовавшего над территорией нашей республики ТУ-154 отказали бортовые системы электроснабжения. Отключились приборы высоты, движения, курса, пропала связь с землёй. То утро для дежурной смены Усинского центра ОВД началось с приёма срочной информации от сыктывкарских коллег – о том, что аварийный борт следует без связи со снижением в направлении Усинска. Экипаж «тушки» тем временем в условиях низкой облачности перешёл на «визуальный полёт». Не имея показаний приборов, ориентируясь только на вид из кабины, пилоты искали взлётно-посадочную полосу для экстренного приземления. Ближайшей была усинская, и, судя по траектории движения воздушного судна, именно Усинск и искал экипаж аварийного ТУ-154. Терпящий бедствие борт здесь ждали: диспетчер обнаружил его на экране радара, и всем службам аэропорта поступил сигнал «Тревога». Но «окно» среди облаков появилось только в двухстах километрах от города, над Ижмой, которая и стала для самолёта спасительной гаванью.
Сегодня зона ответственности Усинского центра ОВД – это воздушное пространство площадью в 33 тысячи квадратных километров, ограниченное с севера Нарьян-Маром и Харьягой, с востока – Интой, с юга – Печорой и с юго-запада – Усть-Цильмой. Здесь на высоте до полутора тысяч метров под управлением авиадиспетчеров Усинска находятся самолёты и вертолёты девятнадцати авиакомпаний. С начала весенне-летнего периода 2011 года, а это самое напряжённое время и для диспетчеров, и для всех работников аэропорта, только с аэродрома уже было осуществлено более 1 700 рейсов. В благополучном приземлении и взлёте каждого из них есть и заслуга специалистов службы движения Усинского центра ОВД.
– Наш коллектив – это сплав опыта и молодости, – говорит о своих коллегах Юрий Лукьянов, – стараемся и традиции сохранить, и идти в ногу со временем.
Третий год в службе движения работает Надежда Турьева. Молодой специалист, выпускница Санкт-Петербургского лётного училища, продолжает династию: папа Надежды тоже работает диспетчером, а мама одиннадцать лет сопровождала рейсы в качестве бортпроводницы. Летом Надя сдала экзамены на знание английского языка четвёртого уровня по требованиям международной организации гражданской авиации ICAO. Так что теперь вполне может стать диспетчером рейсов международных сообщений. Но это – в перспективе. А пока Н. Турьева набирается опыта в Усинске, в коллективе, в котором, по её признанию, работается очень комфортно.
20 октября специалисты Усинского центра обслуживания воздушного движения и их коллеги отмечают профессиональный праздник – Международный день авиадиспетчера. Благополучия вам, безаварийной работы и всегда штатных ситуаций в непростом деле управления воздушным движением!
(С) Ольга АНДРЕЕВА
- Газета "Наш новый Север"
| - 18-10-2011, 23:04
- Печать
- 1468
|