Погода в Усинске
Городские вебкамеры
Популярные новости
Работа в Усинске
Курьер-партнер сервиса Яндекс. Еда+Деливери. Маркет. - Курьером в сервисе Яндекс. Еда работать полезно и познавательно, ...
Требуется повар - Требуется повар в ЦРБ на мясной цех. График работы: 5-дневная ...
Работа Спасателем - Открыта вакансия на должность спасателя в государственному ...
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Все вакансии
Требуется повар - Требуется повар в ЦРБ на мясной цех. График работы: 5-дневная ...
Работа Спасателем - Открыта вакансия на должность спасателя в государственному ...
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Усинск Онлайн
- Усинские хирурги успешно справились с редкой диагностической находкой во время операции
- На дороге Усинск – Нарьян-Мар ремонтируют мост через реку Турунъель
- Ночная поисковая операция в Усинске: 33 человека спасли жизнь пенсионеру
- Новикбож готовится к 245-летию: в деревне обновляют социальные объекты и памятные места
- Усинск готовится к зиме: уровень подготовки коммунального хозяйства превысил 80%
- Сила в характере
- На дороге Усинск – Нарьян-Мар ремонтируют мост через реку Турунъель
- Ночная поисковая операция в Усинске: 33 человека спасли жизнь пенсионеру
- Новикбож готовится к 245-летию: в деревне обновляют социальные объекты и памятные места
- Усинск готовится к зиме: уровень подготовки коммунального хозяйства превысил 80%
- Сила в характере
КомиИнформ
- В Сыктывкаре проходит первый республиканский фестиваль гейме ...
- Михаил Мурашко: "Республика Коми - это земля, которая рождае ...
- Дмитрий Маликов поздравил жителей Коми с Днем рождения респу ...
- В Сысольском районе столкнулись Ford и Lada
- В Коми стартовал первый цифровой фестиваль Game-It
- Жители Коми стали на 17% чаще пользоваться программой трейд- ...
- Михаил Мурашко: "Республика Коми - это земля, которая рождае ...
- Дмитрий Маликов поздравил жителей Коми с Днем рождения респу ...
- В Сысольском районе столкнулись Ford и Lada
- В Коми стартовал первый цифровой фестиваль Game-It
- Жители Коми стали на 17% чаще пользоваться программой трейд- ...
Городской форум
1. Звуки музыки 2 [AV, 19 August 2025]
2. Жизнь [Маргарита, 17 August 2025]
3. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Мишa, 16 August 2025]
4. С Днем СисАдмина 201*! [AV, 25 July 2025]
5. Предлагаю сплав по Малой Сыне-Большой Сыне-Ус... [comradik, 23 July 2025]
6. СССР [AV, 21 July 2025]
7. Вести с полей [Мишa, 19 July 2025]
8. А у того, что мы вернём, цены уже не будет пр... [Мишa, 12 July 2025]
9. А у того, что мы вернём, цены уже не будет пр... [Валерий Мазманян, 01 July 2025]
10. А тени на стенах рисуют с утра монограмму вес... [Валерий Мазманян, 23 May 2025]
2. Жизнь [Маргарита, 17 August 2025]
3. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Мишa, 16 August 2025]
4. С Днем СисАдмина 201*! [AV, 25 July 2025]
5. Предлагаю сплав по Малой Сыне-Большой Сыне-Ус... [comradik, 23 July 2025]
6. СССР [AV, 21 July 2025]
7. Вести с полей [Мишa, 19 July 2025]
8. А у того, что мы вернём, цены уже не будет пр... [Мишa, 12 July 2025]
9. А у того, что мы вернём, цены уже не будет пр... [Валерий Мазманян, 01 July 2025]
10. А тени на стенах рисуют с утра монограмму вес... [Валерий Мазманян, 23 May 2025]
Фотогалерея Усинска
Бесплатные объявления
Квартира - Сдам однокомнатную квартиру на длительный срок, есть всё необходимое для проживания. ...
Курьер-партнер сервиса Яндекс. Еда+Деливери. Марк ... - Курьером в сервисе Яндекс. Еда работать полезно и познавательно, особенно если вы ...
Прохождение теста на знания правил по электробезоп ... - Чтобы сдать экзамен в Ростехнадзоре на вторую, третью, четвертую или пятую группу по ...
Клининговые услуги по уборке квартир, комнат, уб ... - Клининговая уборка услуга поддерживающая. Клининговая услуга после сдачи в аренду. ...
Газета Русский Инвалид купить, подписка - Газета «Русский инвалид» выходит один раз в два месяца, то есть три раза в полугодие, ...
Все объявления
Курьер-партнер сервиса Яндекс. Еда+Деливери. Марк ... - Курьером в сервисе Яндекс. Еда работать полезно и познавательно, особенно если вы ...
Прохождение теста на знания правил по электробезоп ... - Чтобы сдать экзамен в Ростехнадзоре на вторую, третью, четвертую или пятую группу по ...
Клининговые услуги по уборке квартир, комнат, уб ... - Клининговая уборка услуга поддерживающая. Клининговая услуга после сдачи в аренду. ...
Газета Русский Инвалид купить, подписка - Газета «Русский инвалид» выходит один раз в два месяца, то есть три раза в полугодие, ...
Наши партнеры
БНКоми
- Начальником полиции Сыктывкара стала Оксана Скибина-Комиссарова
- Звезды шоу-бизнеса поздравили жителей Коми
- «Масла нет?»: Михаил Мурашко купил на ярмарке шапку и варежки из Усть- ...
- В Сыктывкаре стартовал цифровой гейм-фестиваль
- Михаил Мурашко: «Коми земля рождает мудрых и преданных стране людей»
- Эксперты предложили ключевые направления для сохранения коми языка и к ...
- Главный врач Сыктывдинской больницы и участник СВО: «Я не вел счет спа ...
- Конкурсный управляющий потребовал у учредителя и руководителя «Империи ...
- Звезды шоу-бизнеса поздравили жителей Коми
- «Масла нет?»: Михаил Мурашко купил на ярмарке шапку и варежки из Усть- ...
- В Сыктывкаре стартовал цифровой гейм-фестиваль
- Михаил Мурашко: «Коми земля рождает мудрых и преданных стране людей»
- Эксперты предложили ключевые направления для сохранения коми языка и к ...
- Главный врач Сыктывдинской больницы и участник СВО: «Я не вел счет спа ...
- Конкурсный управляющий потребовал у учредителя и руководителя «Империи ...
Форум | | | Объявления | | | Фото | | | Музыка | | | Видео | | | Гостиницы | | | Карты | | | Мероприятия | | | О сайте |
«Небесные регулировщики»

Такая у них задача – работая на земле, отвечать за безопасность в небе. Именно авиадиспетчеры, находясь за пультом управления, задают пилотам в воздушном пространстве пути следования.
Начальник службы движения Усинского центра обслуживания воздушного движения (УЦ ОВД) Юрий Лукьянов показывает чёрно-белые фотоснимки. Это уже стало историей: диспетчерский пункт, оборудованный индикатором локатора с тубусом – специальным конусом, затемняющим экран при ярком свете дня, молодые диспетчеры за работой. С 1994 года, когда, как и по всей стране, центр ОВД был выделен из состава Усинского аэропорта и стал самостоятельной структурой, здесь многое изменилось. Со временем была проведена модернизация диспетчерского пункта, рабочие места автоматизированы современной системой управления воздушным движением. Но неизменными остались принципы работы и костяк коллектива. По сей день в службе движения УЦ ОВД трудятся А. Батманов, В. Шокин, А. Скосарь, В. Кузьпелев, М. Попов, начинавшие работать здесь ещё в 70-80-е годы.
Стать диспетчером по управлению движением воздушных судов немногим легче, чем пилотом: их тоже готовят в специализированных учебных заведениях, поступление куда предваряет медицинская комиссия. Инспекции, сертификации, комиссии – с ними люди этой профессии сталкиваются на протяжении всей трудовой деятельности. Их способность принимать верное решение, от которого зависят человеческие жизни, проверяется постоянно. Однако своё мастерство они доказывают и без обязательных проверок: каждый из них ежедневно проводит за диспетчерским пультом по семь часов, обеспечивая безопасность пилотов и пассажиров.
Начало каждой новой смены начинается с подробного инструктажа, включающего данные аэродромной, штурманской, ратиотехнической, метео- и электрослужб аэропорта. Температура, направление ветра, влажность, облачность, данные по курсу взлёта и посадки, коэффициент сцепления полосы, безопасные высоты… Сотни цифр, данных, сводок анализируются и передаются авиадиспетчерами в эфир, и от того, насколько полной информацией обладают «небесные регулировщики», зависит качество их работы, способность в случае необходимости подсказать пилотам верный выход из внештатной ситуации и обеспечить безопасность тех, кто движется по воздушным маршрутам.
– В большинстве своём возможные аварийные ситуации и причины, которые могут к ним привести, а также пути их решения, детально прописаны в нашей технологической документации, – говорит Юрий Геннадьевич, – но не всегда всё идёт, «как по учебнику». Когда вдруг отказывают системы и механизмы, очень многое зависит от «человеческого фактора» – мастерства экипажа, диспетчеров.
Год назад у следовавшего над территорией нашей республики ТУ-154 отказали бортовые системы электроснабжения. Отключились приборы высоты, движения, курса, пропала связь с землёй. То утро для дежурной смены Усинского центра ОВД началось с приёма срочной информации от сыктывкарских коллег – о том, что аварийный борт следует без связи со снижением в направлении Усинска. Экипаж «тушки» тем временем в условиях низкой облачности перешёл на «визуальный полёт». Не имея показаний приборов, ориентируясь только на вид из кабины, пилоты искали взлётно-посадочную полосу для экстренного приземления. Ближайшей была усинская, и, судя по траектории движения воздушного судна, именно Усинск и искал экипаж аварийного ТУ-154. Терпящий бедствие борт здесь ждали: диспетчер обнаружил его на экране радара, и всем службам аэропорта поступил сигнал «Тревога». Но «окно» среди облаков появилось только в двухстах километрах от города, над Ижмой, которая и стала для самолёта спасительной гаванью.
Сегодня зона ответственности Усинского центра ОВД – это воздушное пространство площадью в 33 тысячи квадратных километров, ограниченное с севера Нарьян-Маром и Харьягой, с востока – Интой, с юга – Печорой и с юго-запада – Усть-Цильмой. Здесь на высоте до полутора тысяч метров под управлением авиадиспетчеров Усинска находятся самолёты и вертолёты девятнадцати авиакомпаний. С начала весенне-летнего периода 2011 года, а это самое напряжённое время и для диспетчеров, и для всех работников аэропорта, только с аэродрома уже было осуществлено более 1 700 рейсов. В благополучном приземлении и взлёте каждого из них есть и заслуга специалистов службы движения Усинского центра ОВД.
– Наш коллектив – это сплав опыта и молодости, – говорит о своих коллегах Юрий Лукьянов, – стараемся и традиции сохранить, и идти в ногу со временем.
Третий год в службе движения работает Надежда Турьева. Молодой специалист, выпускница Санкт-Петербургского лётного училища, продолжает династию: папа Надежды тоже работает диспетчером, а мама одиннадцать лет сопровождала рейсы в качестве бортпроводницы. Летом Надя сдала экзамены на знание английского языка четвёртого уровня по требованиям международной организации гражданской авиации ICAO. Так что теперь вполне может стать диспетчером рейсов международных сообщений. Но это – в перспективе. А пока Н. Турьева набирается опыта в Усинске, в коллективе, в котором, по её признанию, работается очень комфортно.
20 октября специалисты Усинского центра обслуживания воздушного движения и их коллеги отмечают профессиональный праздник – Международный день авиадиспетчера. Благополучия вам, безаварийной работы и всегда штатных ситуаций в непростом деле управления воздушным движением!
Начальник службы движения Усинского центра обслуживания воздушного движения (УЦ ОВД) Юрий Лукьянов показывает чёрно-белые фотоснимки. Это уже стало историей: диспетчерский пункт, оборудованный индикатором локатора с тубусом – специальным конусом, затемняющим экран при ярком свете дня, молодые диспетчеры за работой. С 1994 года, когда, как и по всей стране, центр ОВД был выделен из состава Усинского аэропорта и стал самостоятельной структурой, здесь многое изменилось. Со временем была проведена модернизация диспетчерского пункта, рабочие места автоматизированы современной системой управления воздушным движением. Но неизменными остались принципы работы и костяк коллектива. По сей день в службе движения УЦ ОВД трудятся А. Батманов, В. Шокин, А. Скосарь, В. Кузьпелев, М. Попов, начинавшие работать здесь ещё в 70-80-е годы.
Стать диспетчером по управлению движением воздушных судов немногим легче, чем пилотом: их тоже готовят в специализированных учебных заведениях, поступление куда предваряет медицинская комиссия. Инспекции, сертификации, комиссии – с ними люди этой профессии сталкиваются на протяжении всей трудовой деятельности. Их способность принимать верное решение, от которого зависят человеческие жизни, проверяется постоянно. Однако своё мастерство они доказывают и без обязательных проверок: каждый из них ежедневно проводит за диспетчерским пультом по семь часов, обеспечивая безопасность пилотов и пассажиров.
Начало каждой новой смены начинается с подробного инструктажа, включающего данные аэродромной, штурманской, ратиотехнической, метео- и электрослужб аэропорта. Температура, направление ветра, влажность, облачность, данные по курсу взлёта и посадки, коэффициент сцепления полосы, безопасные высоты… Сотни цифр, данных, сводок анализируются и передаются авиадиспетчерами в эфир, и от того, насколько полной информацией обладают «небесные регулировщики», зависит качество их работы, способность в случае необходимости подсказать пилотам верный выход из внештатной ситуации и обеспечить безопасность тех, кто движется по воздушным маршрутам.
– В большинстве своём возможные аварийные ситуации и причины, которые могут к ним привести, а также пути их решения, детально прописаны в нашей технологической документации, – говорит Юрий Геннадьевич, – но не всегда всё идёт, «как по учебнику». Когда вдруг отказывают системы и механизмы, очень многое зависит от «человеческого фактора» – мастерства экипажа, диспетчеров.
Год назад у следовавшего над территорией нашей республики ТУ-154 отказали бортовые системы электроснабжения. Отключились приборы высоты, движения, курса, пропала связь с землёй. То утро для дежурной смены Усинского центра ОВД началось с приёма срочной информации от сыктывкарских коллег – о том, что аварийный борт следует без связи со снижением в направлении Усинска. Экипаж «тушки» тем временем в условиях низкой облачности перешёл на «визуальный полёт». Не имея показаний приборов, ориентируясь только на вид из кабины, пилоты искали взлётно-посадочную полосу для экстренного приземления. Ближайшей была усинская, и, судя по траектории движения воздушного судна, именно Усинск и искал экипаж аварийного ТУ-154. Терпящий бедствие борт здесь ждали: диспетчер обнаружил его на экране радара, и всем службам аэропорта поступил сигнал «Тревога». Но «окно» среди облаков появилось только в двухстах километрах от города, над Ижмой, которая и стала для самолёта спасительной гаванью.
Сегодня зона ответственности Усинского центра ОВД – это воздушное пространство площадью в 33 тысячи квадратных километров, ограниченное с севера Нарьян-Маром и Харьягой, с востока – Интой, с юга – Печорой и с юго-запада – Усть-Цильмой. Здесь на высоте до полутора тысяч метров под управлением авиадиспетчеров Усинска находятся самолёты и вертолёты девятнадцати авиакомпаний. С начала весенне-летнего периода 2011 года, а это самое напряжённое время и для диспетчеров, и для всех работников аэропорта, только с аэродрома уже было осуществлено более 1 700 рейсов. В благополучном приземлении и взлёте каждого из них есть и заслуга специалистов службы движения Усинского центра ОВД.
– Наш коллектив – это сплав опыта и молодости, – говорит о своих коллегах Юрий Лукьянов, – стараемся и традиции сохранить, и идти в ногу со временем.
Третий год в службе движения работает Надежда Турьева. Молодой специалист, выпускница Санкт-Петербургского лётного училища, продолжает династию: папа Надежды тоже работает диспетчером, а мама одиннадцать лет сопровождала рейсы в качестве бортпроводницы. Летом Надя сдала экзамены на знание английского языка четвёртого уровня по требованиям международной организации гражданской авиации ICAO. Так что теперь вполне может стать диспетчером рейсов международных сообщений. Но это – в перспективе. А пока Н. Турьева набирается опыта в Усинске, в коллективе, в котором, по её признанию, работается очень комфортно.
20 октября специалисты Усинского центра обслуживания воздушного движения и их коллеги отмечают профессиональный праздник – Международный день авиадиспетчера. Благополучия вам, безаварийной работы и всегда штатных ситуаций в непростом деле управления воздушным движением!
(С) Ольга АНДРЕЕВА
- Газета "Наш новый Север"
| - 18-10-2011, 23:04
- Печать
1587
|