Представители федеральной, региональной и местной ветвей власти рассказали о проделанной работе, а также ответили на вопросы. Большинство из них касались дорожной темы и в частности – завершения строительства трассы «Усинск – Нарьян-Мар», ремонта участка «Усинск – Харьяга», обновления вагонного парка и подвижного состава на Северной железной дороге.
Как отметил Эдуард Слабиков, благодаря тому, что на уровне Правительства РФ удалось добиться выделения дополнительного финансирования, сроки завершения трасы, которая свяжет Усинск и Нарьян-Мар с «большой землёй», удастся приблизить – сдача в эксплуатацию намечена не на 2018, а на 2016 год. При условии и дальнейшего стабильного финансирования, в том числе из дорожных фондов и за счёт того, что с каждого проданного в Коми литра бензина полтора рубля будет оставаться в республике и направляться на содержание дорог, есть вероятность, что трасса начнёт действовать ещё раньше.
Однако едва ли не более актуальным для усинцев является вопрос ремонта дороги «Усинск – Харьяга». Сказать, что она в плачевном состоянии – ничего не сказать. Ежедневно люди, добираясь по ней на работу и обратно домой, рискуют жизнями. Из-за того, что полотно состоит в основном из ям и рытвин, резко возрастает вероятность ДТП, в том числе и с участием транспорта, перевозящего опасные грузы. Сумма, необходимая для ремонта дороги, для местного бюджета просто неподъёмная, поэтому без помощи республики решить вопрос невозможно.
– Механизм реконструкции этой трассы сегодня определён следующим образом, – прокомментировал ситуацию Эдуард Слабиков, – все деньги, поступающие от реализации разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов по этой дороге, направляются на её ремонт. Это солидные суммы, но явно недостаточные. В ближайшее время мы планируем провести совещание на уровне заместителя Главы региона с руководством предприятий и организаций, занимающихся эксплуатацией трассы «Усинск – Харьяга». Возможно, удастся добиться, чтобы часть налоговых льгот, которые получают компании, направлялась на ремонт этой дороги. Конечно, можно было бы перенаправить финансовые потоки и, сняв деньги с основного строительства – трассы «Усинск – Сыктывкар», выделить их на вышеуказанный участок. Но, боюсь, жители Усть-Цыльмы, Ижмы и других муниципалитетов этого не поймут. К тому же «Усинск – Харьяга» – технологическая дорога, поэтому нужно более серьёзно работать с основными грузоперевозчиками и добиваться взаимопонимания.
В завершение встречи гости призвали присутствующих принять активное участие в декабрьских выборах депутатов Государственной Думы, чтобы в федеральный законодательный орган власти вошли люди, способные на самом высоком уровне отстаивать интересы своего региона, своих избирателей.