В свое время он трудился бок о бок с Главой Республики Коми Юрием Спиридоновым, лично знал знаменитых руководителей-нефтяников Владимира Мишакова и Павла Воронина.

А начинал он свою трудовую биографию на Яреге еще в те времена, когда горную породу оттуда вывозили на лошадях.

В неполные 18

Вячеслав Иванович Калинин – коренной житель Коми, родился в 1934 году в селе Пучком Удорского района. Его отца мобилизовали на фронт в июне 1941-го, а уже в октябре он погиб где-то под городом Калининым (ныне Тверь). Старший брат нашего героя – полный тезка тогдашнего «всесоюзного старосты» Михаила Ивановича Калинина – служил на Балтийском флоте в морской пехоте и тоже сложил свою голову в боях за Родину. Случилось это под Нарвой в начале 1944 года.

– Мы жили очень бедно, как, впрочем, и все остальные, – вспоминает ветеран. – Зимой еще ничего: мы держали овец, поэтому валенки были всегда. А вот в остальное время приходилось туго. Целый год, застудив ноги, болел ревматизмом, после того, как немного полегчало, в школу пошел на костылях. Было тяжело, но семь классов я все-таки закончил, – вздыхает ветеран.

После получения аттестата зрелости Слава с матерью перебрались на станцию Луньвож, что находилась примерно в 10 километрах от Яреги. Там на железной дороге работала сестра. Юный Вячеслав тоже выразил желание помогать семье и решил устроиться на ярегскую шахту. Однако туда не брали людей моложе 18 лет. Помог земляк: договорился с руководством, и парня приняли на работу в шахту № 3 в качестве, как гласит первая запись в его трудовой книжке, «сторожа подземного склада горного цеха». Состоялось это знаковое в судьбе Вячеслава Ивановича событие 25 апреля 1952 года, когда ему было всего 17 с половиной.

Впрочем, смышленого паренька начальство быстро заметило и уже через год перевело на должность раздатчика того же склада взрывчатых материалов.

– Проходчики рвали породу аммонитом. В то время на шахте практически все рабочие были из числа заключенных, а начальники – из офицеров. Считалось, что зэкам опасный взрывматериал доверять нельзя, поэтому на складе и держали только вольнонаемных, – поясняет В. И. Калинин.

На лошадиной тяге

В 1954 году его призвали в армию. После полугодовой «учебки» свежеиспеченный радист служил на передвижной армейской радиостанции войск ПВО в заполярном Мурманске.

Демобилизовавшись в 1956-м, вернулся в ставшую уже родной Ярегу и вновь спустился под землю. Но на этот раз его зачислили на НШ-2 дежурным электриком: пригодились знания, полученные на воинской службе. И вот уже со второй шахты наш герой вплоть до самой пенсии больше никуда не уходил.

– В 1950-х годах машин под землей еще не было. Возле каждого шахтного ствола находились конюшни на 20-25 лошадей, – рассказывает ветеран-нефтяник. – Обваленную взрывом породу проходчики нагружали в вагонетку, которую доставляли к клети на конной тяге. Лошадка идет прямо по шпалам, впереди – коновод, сзади катится тяжелая вагонетка. Причем, по правилам техники безопасности, разрешалось прицеплять не более одной, но чаще всего цепляли две. Из-за этого нередко вагонетки наезжали на животных и ломали им ноги. И только позже у нас появились первые шахтные аккумуляторные электровозы АК-2, которые мы называли «карликами».

По словам В. Калинина, на второй шахте применять паротепловой метод добычи стали в 1975 году, и только после этого там «потеплело». А до этого все, кто работал под землей, обязательно надевали телогрейки и ватные брюки. И все равно было холодно. Особенно страдали девчата, которых, как утверждает наш герой, в начале 1960-х из-за нехватки мужчин принимали на работу особенно много. А еще Вячеслав Иванович вспоминает, что в до паровую эпоху сильно загазованная метаном шахта № 2 постоянно находилась под угрозой взрыва.

– Зашел я как-то по вызову в один тупиковый, плохо вентилируемый забой и тут же, задохнувшись, упал на землю, – рассказывает В. Калинин. – Метан легче воздуха, поэтому поднимается кверху. Вот и пришлось мне ползти до выхода, где был воздух, благо, оказался он недалеко.

С шахтным газом связаны и два других эпизода из его биографии, тесно связанные с еще одним нефтяником, который впоследствии занял высший государственный пост в республике.

В дружбе с будущим главой

По словам В. Калинина, его знакомство с Юрием Спиридоновым состоялось, когда тот еще работал на НШ-2 горным мастером. И произошло это при весьма драматических обстоятельствах.

Однажды дежурному электрику позвонил машинист породоуборочной машины и заявил, что она не работает из-за отсутствия электроэнергии. Вячеслав Иванович прибыл на место происшествия и с ужасом увидел, что 10-тонный агрегат сошел с рельсов, сорвав при этом изоляцию с резинового кабеля. Три жилы оказались почти «голыми». Он стал ругать машиниста: ведь малейшая искра в загазованной атмосфере могла привести к непоправимым последствиям! Но тот отвечал, что, дескать, не виноват и при этом показал на стоявшего неподалеку Юрия Алексеевича. Оказалось, что мастер Спиридонов решил лично попробовать машину в действии, ну и...

– Я и на него накричал, мол, нечего лезть, если не разбираешься. Тогда он промолчал, а много лет спустя, когда мы с ним уже подружились, как-то сказал: «Ты меня тогда правильно воспитывал…», – вспоминает тот эпизод В. И. Калинин.

А в другой раз на его глазах будущий государственный деятель проявил свое умение принимать непростое решение в критической ситуации.

Один уклон в шахте оказался настолько загазован метаном, что включать насос для откачки воды из него было слишком опасно. В результате жидкость постепенно дошла до самой насосной установки и даже начала заливать «лапы», на которых стоял агрегат. Спиридонов, в то время уже в ранге главного инженера шахты, для начала приказал перекрыть загазованный воздух откаточного штрека изолирующим рукавом. Затем замерили уровень метана – в верхней части помещения насосной его содержание оказалось 3,5%. Между тем, по словам Вячеслава Ивановича, электродвигатель разрешалось запускать при не более чем однопроцентной концентрации взрывоопасного газа.

– Ну что, рискнем? – спросил у меня он.

– Вы – главный инженер, вам виднее, – ответил я. – После этого Юрий Алексеевич приказал мне идти к автомату и ждать отмашки на его включение, сам же остался рядом с насосом. После некоторой паузы он дал сигнал, я врубил автомат, он – двигатель, насос загремел и стал откачивать воду. Таким образом, от затопления было спасено дорогостоящее оборудование шахты… Что и говорить, рисковый был мужик! Очень способный и решительный, он всего хотел добиться сам и шел до конца, – с немалой долей восхищения вспоминает Вячеслав Иванович.

...В нынешнем году В. Калинин отметит свой 80-летний юбилей. Хочется от всей души пожелать ветерану-нефтянику Яреги крепкого здоровья, еще долгих лет жизни!