Очередь из десятков автомобилей в селе Подчерье возникает уже не первый год. Всякий раз, возвращаясь из отпуска, люди сталкиваются с одной проблемой — попасть на паром Подчерье — Кедровый шор. В прошлом году также пришлось вызволять около 40 автомобилей. Печорское речное пароходство тогда выделило дополнительные теплоходы, которые перевезли людей. После этого власти Усинска обратились к жителям с просьбой заранее планировать не только дату выезда из города речным транспортом, но и возвращения, подавая заявки перевозчикам.
- Многие люди в этом году хотели записаться на паромы заранее. Перевозчики сказали, что в этом году записи не будет. Зато сейчас все паромы идут только под запись, живая очередь вообще не двигается. Также в прошлом году администрация Усинска обещала, что в этом году все будет под контролем. Ничего не изменилось, - рассказал Павел Рогозин, возвращающийся из Ярославля.
Сам Павел Рогозин стоит в живой очереди на паром уже двое суток. По его словам, проблема ежегодно возникает оттого, что перевозчики не могут обеспечить жителей Усинска водным транспортом.
- Все от нас отказываются, говорят, вы знали, куда едете. Мы обращались в ГО и ЧС, в администрации Печоры и Усинска. Я еще намерен позвонить замминистру по транспорту Коми. Эти коллапсы происходят ежегодно, - заявил Павел Рогозин.
По словам старшего инженера-экономиста отдела промышленности и дорожного хозяйства администрации Усинска Владимира Габова, быстрее и спокойнее возвращаться в Усинск железнодорожным транспортом, так как Печора из года в год все больше мелеет, лишая пароходы возможности нормально передвигаться по реке. В то же время, по его словам, небольшие теплоходы, которые и обслуживают отпускников, с потоком возвращающихся в Усинск к новому учебному году не справляются.
- Ажиотаж создается один раз за весь навигационный сезон. Держать муниципальный теплоход ради того, чтобы один раз в четыре месяца перевозить автомобили, нам невыгодно, зарплату экипажу все равно придется платить полностью. Сейчас будем пытаться уговорить частников дать какой-нибудь теплоход, - рассказал Владимир Габов.
По его словам, многие автовладельцы оставляют в такой ситуации свои автомобили в Вуктыле или Подчерье, а возвращаются за ними, когда уровень воды в реке поднимается настолько, чтобы большие паромы могли продолжать движение. Так поступить он советует и сейчас, ссылаясь на очень жаркое лето, в результате которого Печора сильно обмелела. Решением ежегодной проблемы, по мнению Владимира Габова, может стать углубление русла реки, которого не проводилось уже около 10 лет.
- Река — это федеральная собственность. Средства на ее углубление должен выделять федеральный бюджет. Уже несколько лет этого не делалось. Ели нам повезет, в будущем году удастся запланировать средства на проект по углублению, - отметил Владимир Габов.
Еще один совет, который Владимир Габов дает застрявшим на переправе отпускникам – воспользоваться железнодорожным транспортом. По его словам, это хоть и дороже, зато намного быстрее и без таких ежегодных неожиданностей.