К участию в программе было решено подключить автодилеров, которые, как предполагается, будут принимать заявки на утилизацию старых машин и продавать новые с учетом компенсации за автохлам. Как рассказал корреспонденту МС директор компании «Овен-авто» Александр Ожиганов, участие республики в проекте определилось буквально на днях.
- На этой неделе я был на совещании департамента, занимающегося утилизацией подержанных авто, где было объявлено о том, что все регионы допущены к участию в программе, - рассказал Александр Ожиганов.
В условиях программы четко оговорено, что обменять на сертификат в 50 тыс. рублей можно только автомобиль старше 10 лет. При этом документ будет действителен только при покупке машины, произведенной или собранной в России. Уже готов список марок автомобилей, участвующих в программе - параллельно отбираются дилеры, работающие в ней.
Между тем, по словам Ожиганова, несмотря на то, что запуск программы состоится через пару недель, у него нет четкого пониманя того, как она будет работать.
- На территории республики пока что нет ни одной компании-утилизатора, которая сможет заниматься уничтожением старых авто. Потенциальный металлолом придется доставлять к аккредитованным организациям за пределы Коми, что, естественно, войдет в расходы владельцев автомобилей, - полагает он.
В регионах, где есть компании- утилизаторы, программа будет действовать по следующей схеме: автовладельцу необходимо будет привезти машину в дилерский центр и оплатить 3000 рублей за услуги пункта по утилизации. Далее дилер снимает авто с учета в ГИБДД и перевозит на площадку утилизации. Бланк с отметками ГИБДД и штампом, свидетельствующим об утилизации машины, возвращается к дилеру. На его основании гражданин может купить новый автомобиль со скидкой в 50 тысяч рублей.
Кроме этого, представители дилеров видят в реализации программы еще одну возможную сложность. Приказ Минпромторга, устанавливающий требования к сдаваемым в утиль автомобилям, оговаривает наличие полной комплектации «железного коня». В частности: панели приборов, штатного электрооборудования, эксплуатационных жидкостей (масло, тосол), фильтров, баков и бачков и даже подушкек безопасности.
- ГИБДД будут исполнять эти приказы дословно. Начнут придираться к каким-нибудь ручкам, мелким деталям, не удивлюсь, если попросят залить жидкость в бачок омывателя, - предположил представитель одной из компаний.
В столичной госавтоинспекции корреспонденту МС сообщили, что пока не знают, каким образом будут оформляться документы для программы утилизации. Привычная схема отправки в утиль автомобиля выглядит, со слов начальника отдела пропаганды ГИБДД УВД по Сыктывкару Александра Шидьюсова, примерно следующим образом: автовладелец доставляет свой автохлам в ГИБДД, там с него скручивают номерные знаки и заносят запись о снятии машины с учета. Дальнейшая судьба авто зависит от фантазии автовладельца: он может сдать его в пункт по приему металлолома, бросить в ближайшей канаве либо использовать в качестве дачной беседки. Комплектация такого утиля никого не интересует. Теперь же инспекторам придется проверять наличие всех деталей автомобиля.
Несмотря на ожидаемые сложности, потенциальные участники программы по утилизации автомобилей испытывают сдержанный оптимизм.
- Сейчас происходит выдавливание подержанных автомобилей в районы, туда, где население менее обеспечено. Я думаю, эта программа будет востребована, народ из деревень и сел захочет поменять автомобиль. Все-таки 50 тысяч на дороге не валяются, а продать «ведро» под названием «Иж» или «Запорожец» за 50 тысяч, думаю, пожелает каждый, - считает Александр Ожиганов.
Отметим, что в региональных министерствах промышленности и экономического развития об участии республики в проекте ничего не знают, а потому предпочитают не комментировать возможные трудности.