Погода в Усинске
Городские вебкамеры
Популярные новости
Работа в Усинске
Кладовщик-оператор - На склад в г. Усинске ул. Промышленная, 28/1 требуется ...
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...
Диспетчер в транспортное предприятие - Требуется диспетчер в транспортное предприятие Обязанности: ...
Мойщик посуды/Кухонный работник - Приглашаем на работу кухонного работника. Подробности по телефону....
Все вакансии
Уборщица - Ищем уборщицу. Плавающий график, все подробности по телефону....
Требуются продавцы-кассиры - Приглашаем на работу в магазин Красное Белое, по адресу Возейская, ...
Диспетчер в транспортное предприятие - Требуется диспетчер в транспортное предприятие Обязанности: ...
Мойщик посуды/Кухонный работник - Приглашаем на работу кухонного работника. Подробности по телефону....
Усинск Онлайн
КомиИнформ
- Ухтинцы раскупили все картины больной СМА девочки на благотв ...
- В Сыктывкаре идут поиски неустановленного водителя, сбившего ...
- С 1 января повышаются минимальные цены на алкоголь
- "Детские" пособия за декабрь и пенсии за январь в Коми – гра ...
- Жительница Усинска на поддельной платформе для торговли крип ...
- В Печоре женщина переходила дорогу вне пешеходного перехода ...
- В Сыктывкаре идут поиски неустановленного водителя, сбившего ...
- С 1 января повышаются минимальные цены на алкоголь
- "Детские" пособия за декабрь и пенсии за январь в Коми – гра ...
- Жительница Усинска на поддельной платформе для торговли крип ...
- В Печоре женщина переходила дорогу вне пешеходного перехода ...
Городской форум
1. Звуки музыки 2 [AV, Вчера, 18:55]
2. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Мишa, 14 December 2024]
3. YouTube 2024 [Мишa, 13 December 2024]
4. Велосипедисты объединяйтесь [AV, 07 December 2024]
5. Email [Мишa, 07 December 2024]
6. Как быть юному IT-шнику? [CraWolf, 24 November 2024]
7. Пора валить? [Мишa, 22 November 2024]
8. Осень берёзовой люстрой сумрак осветит ночей [Валерий Мазманян, 16 November 2024]
9. Рынок недвижимости Усинска перегрет ! [Мишa, 15 November 2024]
10. Общий автотоп [Мишa, 27 October 2024]
2. Флудилка, Болталка, Рюмочная - 2 [Мишa, 14 December 2024]
3. YouTube 2024 [Мишa, 13 December 2024]
4. Велосипедисты объединяйтесь [AV, 07 December 2024]
5. Email [Мишa, 07 December 2024]
6. Как быть юному IT-шнику? [CraWolf, 24 November 2024]
7. Пора валить? [Мишa, 22 November 2024]
8. Осень берёзовой люстрой сумрак осветит ночей [Валерий Мазманян, 16 November 2024]
9. Рынок недвижимости Усинска перегрет ! [Мишa, 15 November 2024]
10. Общий автотоп [Мишa, 27 October 2024]
Фотогалерея Усинска
Бесплатные объявления
Продаю 1-ю квартиру в Кирове - Продаю 1-ю квартиру 32, 6 КВ. м. в г. Кирове. На первом этаже 9-ти этажного дома. ...
«Галерея Дверей» - интернет-магазин дверей от прои ... - Подбираете двери для обустройства дома? Ищите прекрасные модели с превосходными ...
Клямсы. Пояс крепления кабеля - Пояс крепления кабеля (ПКК) предназначен для надежного крепления и удержания силового ...
Войлок оптом - Войлок изготавливают из тонкой, полугрубой и грубой шерсти в чистом виде. Используется ...
АРТО - оборудование для гостиниц, ресторанов и от ... - Открывая свой собственный бизнес в ресторанной сфере, индивидуальный предприниматель ...
Все объявления
«Галерея Дверей» - интернет-магазин дверей от прои ... - Подбираете двери для обустройства дома? Ищите прекрасные модели с превосходными ...
Клямсы. Пояс крепления кабеля - Пояс крепления кабеля (ПКК) предназначен для надежного крепления и удержания силового ...
Войлок оптом - Войлок изготавливают из тонкой, полугрубой и грубой шерсти в чистом виде. Используется ...
АРТО - оборудование для гостиниц, ресторанов и от ... - Открывая свой собственный бизнес в ресторанной сфере, индивидуальный предприниматель ...
Наши партнеры
БНКоми
- Минимальные розничные цены на алкоголь вырастут с января 2025 года
- Пенсии и «детские» пособия и жители Коми получат досрочно
- В Сыктывкаре ищут водителя, бросившего пешехода
- Врач из Коми прокомментировал миф о предупреждающих развитие рака диет ...
- Когда дети до 12 лет получат 50-процентную скидку на авиабилеты
- Начало недели в Коми будет снежным
- Обзор БНК: сколько стоит аренда самых дорогих квартир и загородных дом ...
- Княжпогостскую тепло-энергетическую компанию оштрафовали из-за котельн ...
- Пенсии и «детские» пособия и жители Коми получат досрочно
- В Сыктывкаре ищут водителя, бросившего пешехода
- Врач из Коми прокомментировал миф о предупреждающих развитие рака диет ...
- Когда дети до 12 лет получат 50-процентную скидку на авиабилеты
- Начало недели в Коми будет снежным
- Обзор БНК: сколько стоит аренда самых дорогих квартир и загородных дом ...
- Княжпогостскую тепло-энергетическую компанию оштрафовали из-за котельн ...
Форум | | | Объявления | | | Фото | | | Музыка | | | Видео | | | Гостиницы | | | Карты | | | Мероприятия | | | О сайте |
7 августа – День железнодорожника
Рельсы, рельсы, шпалы, шпалы…
Мы часто видим этих людей из окон пассажирских вагонов, проезжая станции и разъезды, на перегонах, мостах и в тоннелях. Монтёры в ярко-оранжевых жилетах, деловито осматривая и проверяя тянущиеся за горизонт железнодорожные пути, следят за их состоянием и заботятся о том, чтобы магистраль была исправна и безопасна для поездов и пассажиров.
(С) Надежда ВАЛЕРЬЕВА
Мы часто видим этих людей из окон пассажирских вагонов, проезжая станции и разъезды, на перегонах, мостах и в тоннелях. Монтёры в ярко-оранжевых жилетах, деловито осматривая и проверяя тянущиеся за горизонт железнодорожные пути, следят за их состоянием и заботятся о том, чтобы магистраль была исправна и безопасна для поездов и пассажиров.
Четырнадцать километров в день по шпалам – примерно столько должен пройти монтёр пути за смену. Но не просто пройти, а обследовать всё железнодорожное полотно – проверить на своём участке состояние всех рельсов и шпал, осмотреть стыки, убедиться, что ни один болт, ни одно соединение не подведёт и выдержит нагрузку в сотни тонн, обеспечит безопасный пропуск мчащегося состава.
Бригада монтёров «Печорской дистанции пути» большая, а трудятся в ней в основном мужчины – работа эта связана с колоссальными физическими нагрузками, каждому рабочему необходимы недюжинная сила, выдержка, владение множеством технических навыков и знаний. Однако есть в этой команде и пять женщин-«путейцев», этакий маленький цветник, который, по мнению мужчин, служит украшением коллектива и делает его ещё более сплочённым и дружным.
Если сложить стаж работы на железной дороге Натальи Чеботарёвой, Людмилы Лихтей, Веры Каневой, Насимы Биктимировой и Марзии Дельмухаметовой, получится более 120-и лет. Каждая отдала этой далеко не женской профессии не одно десятилетие. Ответственные, трудолюбивые, выносливые, все – мастера своего дела. Пожалуй, так в нескольких словах можно охарактеризовать эту женскую бригаду.
Когда около 19 лет назад Людмиле Лихтей предложили работу на железной дороге, она сразу спросила, что именно будет делать. Услышав длинный список функциональных обязанностей, засомневалась – справится ли. Но за работу всё же принялась, и буквально через несколько месяцев проявила себя с наилучшей стороны, да и работа ей понравилась. Собственно, и сейчас, спустя почти два десятилетия, интереса к профессии не утратила.
– Работа, конечно, тяжёлая, но интересная, – говорит Людмила Афанасьевна. – Мы меняем шпалы, рельсы, делаем обходы, проверяем, всё ли в норме. Занимаемся «перешивкой» колеи: по стандарту и нормативам она должна быть ровно 1520 миллиметров, но в силу физических особенностей под влиянием постоянных нагрузок ширина может измениться на несколько миллиметров, а это грозит бедой, поезд может сойти с рельсов. Вот мы её и «перешиваем» – после соответствующих замеров, если видим, что колея сузилась – расширяем, и наоборот.
Людмила Лихтей – женщина весёлая, жизнерадостная, говорит, что тяжёлую работу нужно непременно разбавлять юмором, тогда трудовые будни проходят легче.
– Когда мы зимой расчищаем рельсы от снега или делаем отсыпку щебнем, всегда друг другу говорим: «Бери больше, кидай дальше. Пока летит – отдыхай», – шутит она. – Но вот как-то не особо получается на работе отдыхать, да и коллектив у нас подобрался такой, что все хотят сделать как можно больше, никогда не считаемся, кто и сколько сделал. Иной раз даже на больничный стараемся не выходить, если вдруг со здоровьем проблемы, потому что твою работу придётся выполнять напарнице, а нам друг друга по-женски жалко.
Монтёр пути Марзия Дельмухаметова устроилась на железную дорогу 27 лет назад. В 1981 году вместе с супругом приехала на Север. По образованию они оба – киномеханики, но с полученной профессией свою судьбу так и не связали.
– Поначалу я работала стрелочницей, а с 1996 года стала монтёром пути. Сегодня на такую работу стараются брать только мужчин, хотя до 1996 года здесь можно было увидеть только женщин. Мы в нашем коллективе монтёров – старожилы, знаем каждый сантиметр железной дороги на своём участке. Никто из нас, несмотря на то, что работа нелёгкая, даже и не помышляет сменить профессию – привыкли друг к другу, да и зарплата устраивает, а в наше время это хороший аргумент.
На вопрос, сколько километров шпал и рельсов женщины заменили за свою трудовую деятельность, они после некоторого размышления заверили: «Если всё сложить, получится дорога от Усинска до Владивостока».
Неспешной походкой после смены женщины, говоря о жизни, приправляя рассказы прибаутками и анекдотами, возвращаются домой. И так же, как и весь свой трудовой путь, проходят эту дорогу, напевая любимый мотив – «И я по шпалам, опять по шпалам, иду домой по привычке».
Бригада монтёров «Печорской дистанции пути» большая, а трудятся в ней в основном мужчины – работа эта связана с колоссальными физическими нагрузками, каждому рабочему необходимы недюжинная сила, выдержка, владение множеством технических навыков и знаний. Однако есть в этой команде и пять женщин-«путейцев», этакий маленький цветник, который, по мнению мужчин, служит украшением коллектива и делает его ещё более сплочённым и дружным.
Если сложить стаж работы на железной дороге Натальи Чеботарёвой, Людмилы Лихтей, Веры Каневой, Насимы Биктимировой и Марзии Дельмухаметовой, получится более 120-и лет. Каждая отдала этой далеко не женской профессии не одно десятилетие. Ответственные, трудолюбивые, выносливые, все – мастера своего дела. Пожалуй, так в нескольких словах можно охарактеризовать эту женскую бригаду.
Когда около 19 лет назад Людмиле Лихтей предложили работу на железной дороге, она сразу спросила, что именно будет делать. Услышав длинный список функциональных обязанностей, засомневалась – справится ли. Но за работу всё же принялась, и буквально через несколько месяцев проявила себя с наилучшей стороны, да и работа ей понравилась. Собственно, и сейчас, спустя почти два десятилетия, интереса к профессии не утратила.
– Работа, конечно, тяжёлая, но интересная, – говорит Людмила Афанасьевна. – Мы меняем шпалы, рельсы, делаем обходы, проверяем, всё ли в норме. Занимаемся «перешивкой» колеи: по стандарту и нормативам она должна быть ровно 1520 миллиметров, но в силу физических особенностей под влиянием постоянных нагрузок ширина может измениться на несколько миллиметров, а это грозит бедой, поезд может сойти с рельсов. Вот мы её и «перешиваем» – после соответствующих замеров, если видим, что колея сузилась – расширяем, и наоборот.
Людмила Лихтей – женщина весёлая, жизнерадостная, говорит, что тяжёлую работу нужно непременно разбавлять юмором, тогда трудовые будни проходят легче.
– Когда мы зимой расчищаем рельсы от снега или делаем отсыпку щебнем, всегда друг другу говорим: «Бери больше, кидай дальше. Пока летит – отдыхай», – шутит она. – Но вот как-то не особо получается на работе отдыхать, да и коллектив у нас подобрался такой, что все хотят сделать как можно больше, никогда не считаемся, кто и сколько сделал. Иной раз даже на больничный стараемся не выходить, если вдруг со здоровьем проблемы, потому что твою работу придётся выполнять напарнице, а нам друг друга по-женски жалко.
Монтёр пути Марзия Дельмухаметова устроилась на железную дорогу 27 лет назад. В 1981 году вместе с супругом приехала на Север. По образованию они оба – киномеханики, но с полученной профессией свою судьбу так и не связали.
– Поначалу я работала стрелочницей, а с 1996 года стала монтёром пути. Сегодня на такую работу стараются брать только мужчин, хотя до 1996 года здесь можно было увидеть только женщин. Мы в нашем коллективе монтёров – старожилы, знаем каждый сантиметр железной дороги на своём участке. Никто из нас, несмотря на то, что работа нелёгкая, даже и не помышляет сменить профессию – привыкли друг к другу, да и зарплата устраивает, а в наше время это хороший аргумент.
На вопрос, сколько километров шпал и рельсов женщины заменили за свою трудовую деятельность, они после некоторого размышления заверили: «Если всё сложить, получится дорога от Усинска до Владивостока».
Неспешной походкой после смены женщины, говоря о жизни, приправляя рассказы прибаутками и анекдотами, возвращаются домой. И так же, как и весь свой трудовой путь, проходят эту дорогу, напевая любимый мотив – «И я по шпалам, опять по шпалам, иду домой по привычке».
(С) Надежда ВАЛЕРЬЕВА
- Газета "Наш новый Север"
| - 2-08-2011, 22:05
- Печать
- 2535
|